每經(jīng)編輯 杜宇

北京時間2023年5月12日（美國加州洛杉磯5月11日），總部位于美國加州的全球共享智能電動出行生態(tài)系統(tǒng)公司法拉第未來 發(fā)表了一封致股東的信，其中包含公司2023年第一季度的財務(wù)業(yè)績。

法拉第未來今年一季度凈收入為650萬美元

據(jù)法拉第未來官網(wǎng)，法拉第未來截至2023年3月31日的季度凈收入為650萬美元，而截至2022年3月31日的季度損失為1.531億美元。

法拉第未來稱，公司凈收入（虧損）的變化主要是由于經(jīng)營性支出的變化以及9490萬美元的收入，該等收入與今年第一季度記錄的有擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換票據(jù)和認股權(quán)證的按市值計價計量相關(guān)，受公司股價下跌驅(qū)動。

截至2023年3月31日的季度，用于經(jīng)營活動的凈現(xiàn)金為1.032億美元，而截至2022年3月31日的季度為1.224億美元。 截至2023年3月31日的季度，資本支出為1690萬美元，而截至2022年3月31日的季度為4440萬美元。截至2023年3月31日的季度期間，融資活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流入為1.344億美元，而截至2022年3月31日的季度期間，用作融資活動的凈現(xiàn)金為8,570萬美元。

截至2023年3月31日的季度的經(jīng)營性支出為8300萬美元，而截至2022年3月31日的季度的經(jīng)營性支出為1.49億美元。 經(jīng)營性支出的變化主要是由于工程、設(shè)計和測試服務(wù)（“ED&T”）的減少，因為公司在2022年基本完成了與FF 91相關(guān)的研發(fā)活動，并專注于2023年3月29日已達成的開始生產(chǎn)相關(guān)的資本化活動，同時伴隨公司含人員、薪酬和專業(yè)服務(wù)在內(nèi)的降本措施和特委會調(diào)查的結(jié)束。

截至2023年3月31日，法拉第未來擁有現(xiàn)金3,300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。

圖片來源：法拉第未來官網(wǎng)

法拉第未來：目標(biāo)是在2025年達到經(jīng)營性現(xiàn)金流平衡

法拉第未來致至股東信中稱，我們在2023年已經(jīng)取得了初步進展，并且按計劃于三月份開始了旗艦FF 91車輛的生產(chǎn)。

法拉第未來表示，雖然我們在早期產(chǎn)能爬坡過程中面臨一些挑戰(zhàn)，但團隊正在克服這些障礙。我們的目標(biāo)仍然是按照此前所宣布的計劃，在五月底開始FF 91第一階段的交付。為了達到這個重要的里程碑，我們在最近幾個月取得了可觀的進展，實現(xiàn)了許多關(guān)鍵的運營和戰(zhàn)略目標(biāo)。2023年4月14日，我們的第一輛FF 91量產(chǎn)車在加州工廠 FF ieFactory California下線，全球數(shù)百萬的FF粉絲通過視頻觀看了這場活動。對FF來說，這是一條漫長的道路，但今年我們將創(chuàng)造歷史。

圖片來源：法拉第未來官方微博視頻截圖

FF 91的合規(guī)認證工作正在按計劃進行。大部分的FMVSS測試已經(jīng)成功完成。難度最高的碰撞科目已經(jīng)進行并成功通過了所有這些測試科目，其中包括車輛正面、側(cè)向和后面的碰撞測試。

法拉第未來稱，我們也在系統(tǒng)和軟件方面也取得了卓越的進展。兩周前，我們展示了FF 91集成生成式AI的能力，讓車內(nèi)體驗直觀交互。我們相信這真正體現(xiàn)了FF一直以來向其用戶和投資者傳達的信息，即FF 91是新興技術(shù)的開創(chuàng)者。

法拉第未來再次重申，我們的目標(biāo)是在2025年達到經(jīng)營性現(xiàn)金流平衡。

5月交付目標(biāo)不變

圖片來源：法拉第未來官網(wǎng)

法拉第未來稱，漢福德團隊正在努力進行產(chǎn)量爬坡，目標(biāo)是為我們的用戶提供最高質(zhì)量的FF 91車輛。截至今天，我們已經(jīng)生產(chǎn)了40輛用于工程、測試、營銷和用戶的車輛。截至今天，我們已經(jīng)制造出FMVSS測試所需的所有車輛。

我們最近提出了三階段的交付計劃。在第一階段，FF將讓我們的行業(yè)專家未來主義產(chǎn)品官（FPO）先睹為快，有最優(yōu)先的機會全額付款以預(yù)訂和體驗創(chuàng)新的FF 91。這些行業(yè)專家FPO將在第二階段開始時保有其預(yù)訂的FF 91。這個初始階段定于5月底開啟，標(biāo)志著FF車輛交付計劃的開始。

如果在我們規(guī)定的時間內(nèi)收到零件并完成必要的測試，第二階段計劃在二季度末開始，屆時所有FPO將受邀啟動購買和體驗FF 91。用戶將獲得車的完全保有權(quán)，并接受全面的培訓(xùn)以便充分使用車的眾多功能。這將標(biāo)志著Faraday Future開始產(chǎn)生收入的轉(zhuǎn)折點。

第三也是最后一個階段，即面向所有用戶的全面共創(chuàng)交付。在這一階段，公司將向所有繳全款的塔尖用戶交付FF 91。我們的三階段交付旨在為我們的制造運營和市場需求提供靈活性，同時確保所有FF 91用戶獲得最佳體驗。我們相信，這種方法還將使公司能夠避免因需求過高而可能出現(xiàn)的產(chǎn)量不足。成功完成第三階段交付計劃取決于獲得必要的融資并收到零部件，且在要求的時間內(nèi)。

圖片來源：法拉第未來官網(wǎng)

法拉第未來宣布：1億美元無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換債融資將用于FF 91生產(chǎn)爬坡

據(jù)上海證券報，5月10日，總部位于美國加州的全球共享智能電動出行生態(tài)公司法拉第未來（Faraday Future）宣布簽署1億美元融資的無擔(dān)保可轉(zhuǎn)債的最終協(xié)議。本融資所得現(xiàn)金預(yù)計將用于支持法拉第未來旗艦車型FF 91的持續(xù)生產(chǎn)爬坡和銷售及服務(wù)體系發(fā)展。

本次無擔(dān)保可轉(zhuǎn)債融資的主要投資方是Metaverse Horizon Limited（一家獨立投資基金，基金投資者包括FF Global Partners（FFGP））以及V W Investment Holding Limited（公司某長期股東的關(guān)聯(lián)主體）。

“我非常高興與大家分享這輪融資的消息。這有力證明了投資者看到了FF成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的潛力，對我們在治理結(jié)構(gòu)、新管理團隊和體系方面做出的改變以及對全球合伙人機制充滿信心。”法拉第未來全球CEO陳雪峰說。

FFGP是一個由法拉第未來的20名現(xiàn)任和前任高管組成的合伙人公司，在本輪融資中作為基石投資人承諾投資8000萬美元。法拉第未來方面表示，在公司價值被市場嚴(yán)重低估的嚴(yán)峻環(huán)境下，經(jīng)過兩個月與多個投資者的數(shù)輪談判，F(xiàn)FGP和某長期投資者做出投資承諾，以支持公司的持續(xù)發(fā)展和交付計劃。

陳雪峰介紹，本輪融資預(yù)計將用于支持FF 91新車交付里程碑、銷售及服務(wù)體系的發(fā)展，以及近期的生產(chǎn)爬坡目標(biāo)。“我們是在以創(chuàng)造長期股東價值的方式運營公司，希望這筆融資能給長期以來支持我們的投資者注入更多信心。”

FFGP總裁Jerry Wang說：“我們希望這筆融資將幫助公司過渡到引入戰(zhàn)略投資人，并助力公司回歸到常規(guī)融資狀態(tài)，以進一步實現(xiàn)公司和股東價值的最大化。”

2023年4月15日，法拉第未來首臺量產(chǎn)車FF 91 Futurist正式下線。隨后，法拉第未來創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭通過其個人微博發(fā)文稱，“九年冒險、九年磨難、九年不屈，終于看到我們孕育九年的夢想迎來了首臺量產(chǎn)車下線。”賈躍亭強調(diào)，F(xiàn)F 91已經(jīng)不是大家想象中的FF 91了。

每日經(jīng)濟新聞綜合法拉第未來官網(wǎng)、法拉第未來官方微博、上海證券報

封面圖片來源：法拉第未來官網(wǎng)