每經(jīng)記者 陳浩    每經(jīng)編輯 張海妮    

4月4日下午，*ST亞聯(lián)（SZ002316，股價(jià)4.28元，市值17億元，下稱亞聯(lián)發(fā)展）收到了深交所的年報(bào)問詢函。根據(jù)公司此前披露的年報(bào)，公司2022年?duì)I收和歸母凈利潤分別為16.57億元、-0.92億元，公司已連續(xù)四年陷入虧損。此外，公司原控股子公司開店寶科技集團(tuán)有限公司（下稱開店寶科技）于2022年12月起不再納入合并報(bào)表范圍，公司第三方支付業(yè)務(wù)及商戶經(jīng)營服務(wù)業(yè)務(wù)被剝離。

在年報(bào)問詢函中，深交所要求亞聯(lián)發(fā)展會(huì)計(jì)師結(jié)合公司最近三年扣除開店寶科技后營業(yè)收入、毛利率、凈利潤實(shí)現(xiàn)情況等，說明2022年審計(jì)報(bào)告中對(duì)公司持續(xù)經(jīng)營能力判斷的依據(jù)及合理性。此外，截至2022年末，公司在職員工數(shù)量僅162人，深交所也要求公司說明在職員工數(shù)量大幅減少的原因。 

已連續(xù)四年虧損

2022年年報(bào)顯示，亞聯(lián)發(fā)展去年?duì)I收為16.57億元，同比下降15.25%，歸母凈利潤為-0.92億元，較上年虧損額有所收窄。

2019年至2021年，公司三年累計(jì)虧損超9億元。公司2019年、2020年及2021年扣除非經(jīng)常性損益前后凈利潤孰低者均為負(fù)值，且公司2021年審計(jì)報(bào)告顯示公司持續(xù)經(jīng)營能力存在不確定性，公司股票于2022年5月6日開市起被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風(fēng)險(xiǎn)警示。

分行業(yè)來看，亞聯(lián)發(fā)展2022年第三方支付行業(yè)實(shí)現(xiàn)營收10.13億元，占營收比重為61.15%，為公司第一大營收來源。不過，公司原持有的開店寶科技45%股權(quán)已于2022年11月25日完成司法拍賣并成交，開店寶科技于2022年12月起不再納入公司合并報(bào)表范圍，公司第三方支付業(yè)務(wù)及商戶經(jīng)營服務(wù)業(yè)務(wù)被剝離。目前，公司主營業(yè)務(wù)包括為電力、交通等行業(yè)提供信息通信技術(shù)解決方案，并通過全資子公司開展飼料等領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)。

3月31日，公司還披露，公司已向深交所提交了對(duì)公司股票交易撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風(fēng)險(xiǎn)警示的申請。

在4月4日的年報(bào)問詢函中，深交所要求亞聯(lián)發(fā)展會(huì)計(jì)師結(jié)合公司最近三年扣除開店寶科技后，公司的營業(yè)收入、毛利率、凈利潤實(shí)現(xiàn)情況等，說明2022年審計(jì)報(bào)告中對(duì)公司持續(xù)經(jīng)營能力判斷的依據(jù)及合理性，并請律師對(duì)公司是否符合撤銷其他風(fēng)險(xiǎn)警示的情況發(fā)表明確意見。

深交所還提到，根據(jù)年報(bào)，因開店寶科技不再納入合并范圍，導(dǎo)致公司資產(chǎn)負(fù)債表科目發(fā)生較大變化。深交所要求公司結(jié)合開店寶科技財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)情況，列示剔除開店寶科技影響下公司主要財(cái)務(wù)報(bào)表科目的具體情況、變動(dòng)幅度。

在職員工數(shù)量僅162人

2022年年報(bào)顯示，公司交通行業(yè)、電力行業(yè)分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.09億元、2.33億元，分別同比增長13.92%、10.09%，并且公司還披露，公司在高速公路及城市智能交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域、軌道交通行業(yè)領(lǐng)域累計(jì)簽訂銷售合同約3.1億元、2.33億元。

對(duì)此，深交所要求公司說明交通行業(yè)、電力行業(yè)各自前五大客戶情況，包括但不限于客戶名稱、合同簽訂情況、收入及占比、期末應(yīng)收賬款余額、期后回款情況，同時(shí)說明主要合同簽訂情況、各年度已確認(rèn)收入金額及確認(rèn)依據(jù)。

根據(jù)年報(bào)，亞聯(lián)發(fā)展去年電力行業(yè)、交通行業(yè)服務(wù)費(fèi)成本分別為3507萬元、6275萬元，分別同比下降26.25%、59.15%；硬件成本分別為1.56億元、1.49億元，分別同比增加21.01%、下降17.68%；交通行業(yè)工程成本為2.41億元，同比增長76.36%。

對(duì)此，深交所要求亞聯(lián)發(fā)展結(jié)合交通行業(yè)、電力行業(yè)的業(yè)務(wù)模式，說明服務(wù)費(fèi)成本、硬件成本、工程成本的主要內(nèi)容，收入增長的同時(shí)服務(wù)費(fèi)成本大幅下降的原因及合理性、工程成本增長遠(yuǎn)超交通行業(yè)收入增長的原因及合理性。

值得注意的是，截至2022年末，亞聯(lián)發(fā)展在職員工的數(shù)量為162人，而上年同期為552人；同時(shí)，公司去年領(lǐng)取薪酬員工總?cè)藬?shù)為761人，上年同期為567人；現(xiàn)金流量表中“支付給職工以及為職工支付的現(xiàn)金”去年為1.26億元，上年同期為2.27億元。

深交所要求亞聯(lián)發(fā)展說明在職員工數(shù)量大幅減少的原因，以及在領(lǐng)取薪酬員工人數(shù)增長的情況下，支付薪酬金額大幅下降44.62%的原因及合理性。

4月4日下午，為進(jìn)一步了解情況，記者試圖采訪亞聯(lián)發(fā)展，撥打公司證券部門電話，但未能接通；記者還向公司發(fā)送了采訪函，但截至發(fā)稿暫未收到回復(fù)。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝（資料圖）