每經記者 李碩    每經編輯 裴健如

日前，據媒體報道，自游家母公司火星石科技有限公司（以下簡稱“火星石科技”）深陷倒閉裁員風波，多位來自常州生產基地的自游家員工稱已開始分批次辦離職手續(xù)，公司計劃全部清退。

對此，《每日經濟新聞》記者向火星石科技方面求證，對方表示：“此消息不實，未收到任何大規(guī)模裁員及破產消息，目前公司運營一切正常。”同時，記者致電北京地區(qū)多家自游家品牌體驗店，也均得到“正常營業(yè)”的答復。

圖片來源：企業(yè)供圖

據了解，去年12月15日，牛創(chuàng)新能源推出全新汽車品牌“自游家”。今年10月，牛創(chuàng)新能源宣布，公司正式更名火星石科技。10月8日，自游家汽車發(fā)布旗下首款SUV車型——自游家NV，并計劃于今年12月底前完成交付。

“截至10月10日晚間19時，自游家NV預定訂單已超過兩萬單。”北京一家自游家汽車線下零售中心工作人員告訴記者。  

不過，記者在此前走訪時發(fā)現，自游家汽車線下零售中心展示的自游家NV與其1月份發(fā)布的自游家NV官圖顯示有所不同。線下零售中心展示的自游家NV展車除保留“NIUTRON”外，尾部左側新增了“大乘汽車”標識字樣，而右側的“自游家NV”標識也僅剩“NV”字樣。

“按照規(guī)定，車輛尾部左側需標注車輛生產制造企業(yè)的名字，右側為車型的標識。”火星石科技相關負責人在此前接受記者采訪時解釋稱，自游家是火星石科技與大乘汽車聯合創(chuàng)建的品牌，使用的也是大乘汽車的生產資質。

在此次“裁員倒閉”報道中，火星石科技與大乘汽車的生產資質問題頗受關注。啟信寶數據顯示，截至今年12月5日，大乘汽車集團有限公司2021年有2條失信被執(zhí)行人記錄，涉及司法案件達402起。其中，終本案件65件，未履行比例97.51%，未履行總金額超3.95億元，無財產可供執(zhí)行。深陷債務危機的大乘汽車也一直被視為自游家造車道路上的“絆腳石”。

火星石科技方面在新車發(fā)布會上曾表示，其在與大乘汽車的深度合作關系中，更多是扮演賦能、技術輸出的角色。“大乘汽車負責生產制造，包括試制、生產、驗證等，我們則提供車輛外形設計以及核心‘三電’等技術來賦能。”上述火星石科技相關負責人告訴記者。

不過據記者了解，目前火星石科技首款新車自游家NV仍未出現在《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》當中，意味著其目前尚不能正常銷售。至于品牌能否按此前計劃于12月底前完成首批車輛的交付，火星石科技相關負責人坦言：“（我們獲得資質的進度）確實比原計劃推遲了2~3個月，目前我們還在朝著年底前交付的目標推進。”

對于傳聞中所指的火星石科技創(chuàng)始人李一男正在著手和山東國金汽車商談“代工”一事，上述負責人表示并不知情。