每經(jīng)記者 張文瑜    實習(xí)生 龍星亮    西安    每經(jīng)編輯 賀娟娟

11月22日，煉石航空發(fā)布公告稱，質(zhì)權(quán)人對公司控股股東、董事長張政質(zhì)押的股份強制平倉，近日累計減持40萬股，減持金額合計338萬元。

這已經(jīng)是煉石航空自今年七月以來，第五次發(fā)布關(guān)于公司股東減持股票的公告。盡管其多次表示，張政質(zhì)押股份出于自身需求，不存在危害上市公司等情形，且沒有損害中小股東的利益，但《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，其資金流動性似乎出現(xiàn)疲態(tài)。

11月18日，煉石航空旗下全資子公司成都航宇超合金技術(shù)有限公司（簡稱成都航宇）進行了首次對外募資，共計引入資本6500萬元。在此之前的今年8月，煉石航空還向四川發(fā)展投資有限公司借款8300萬元。融資在資本市場屬于常規(guī)動作，但結(jié)合煉石航空人事風(fēng)險、長期虧損、大額外債等情況，其承壓不小。

三年虧損超上市以來凈利潤之和

煉石航空前身為咸陽國資委控股的咸陽偏轉(zhuǎn)，1997年3月在深交所掛牌，最早主營業(yè)務(wù)為彩色電視機用零部件。2010年，咸陽偏轉(zhuǎn)資產(chǎn)重組后更名為煉石有色，主營業(yè)務(wù)為礦業(yè)采選。

2017年煉石有色公司以3.26億英鎊（約28億人名幣）高溢價收購英國Gardner公司，航空業(yè)務(wù)正式成為上市公司主要業(yè)務(wù),并更名為煉石航空。

在收購英國Gardner公司后，其本身的礦石業(yè)務(wù)基本停擺。2022年上半年，煉石航空的營業(yè)收入構(gòu)成為：航空工業(yè)占比94.98%，其他行業(yè)占比3.91%。

不過，跨界擴張并未為其帶來豐厚的利潤回報，在收購?fù)瓿捎?/span>Gardner公司后，2018年煉石航空盈利約0.25億元，此后便陷入長期虧損的泥潭中。主要原因涉及疫情對航空業(yè)的打擊，使得客戶需求急劇下跌，航空業(yè)利潤下降迅速；英國Gardner公司自身65.88%的負(fù)債率，需要煉石航空不斷地進行資金注入以維持公司運轉(zhuǎn)。

從2019年-2021年，煉石航空凈利潤分別為-15.48億元、-4.80億元和-5.55億元，據(jù)今年財報顯示，前三季度煉石航空歸屬上市公司股東的凈利潤為-2.91億元。截至日前，煉石航空凈虧損額合計28.75億元，已超上市以來凈利潤總和。

據(jù)2022年深證交所最新規(guī)定條例，最近一個會計年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，或者追溯重述后最近一個會計年度期末凈資產(chǎn)為負(fù)值時公司將被強制中止上市。

2019年末，煉石航空資產(chǎn)負(fù)債率為58.33%，到2020年和2021年末分別為69.79%和87.07%。至今年三季度末，煉石航空資產(chǎn)負(fù)債率已至98.00%，正處在退市邊緣。

控股股東被強制平倉

11月18日，深交所向煉石航空下發(fā)關(guān)注函，要求說明控股股東股份質(zhì)押存在平倉風(fēng)險及對公司控制權(quán)穩(wěn)定性及生產(chǎn)經(jīng)營的具體影響。

據(jù)煉石航空此前發(fā)布的公告，公司控股股東、董事長張政辦理的股票質(zhì)押式回購交易觸發(fā)協(xié)議約定的違約處置條款，開源證券擬通過集中競價交易方式對其質(zhì)押的部分標(biāo)的證券依法進行違約處置，張政持有的公司股份存在可能因平倉導(dǎo)致被動減持的風(fēng)險，涉及質(zhì)押股份不超過578.4230萬股。

另據(jù)2022年三季報披露，張政所持的1.26億股票100%處于質(zhì)押狀態(tài)。

11月21日，煉石航空再一次披露減持計劃進程，稱質(zhì)權(quán)人對張政質(zhì)押的公司40萬股股份(占公司總股本的0.06%）進行平倉處置，減持金額合計338萬元。本次減持后持有股份122,744,950股，占公司總股本的18.28%。

這已經(jīng)是煉石航空自今年七月以來，第五次發(fā)布關(guān)于公司股東減持股票的公告。其多次提及，公司內(nèi)部沒有沒有發(fā)生控股股東及其他相關(guān)股東及其附屬企業(yè)非經(jīng)營性占用公司資金的情況。

關(guān)于股東張政的被動減持帶來的公司控制權(quán)問題，每經(jīng)記者向煉石航空公司發(fā)送采訪函，截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

盡管煉石航空公司多次在公告中表示，張政質(zhì)押股份出于自身需求，不存在危害上市公司等情形，且沒有損害中小股東的利益，但記者注意到，其資金流動性似乎已出現(xiàn)問題。今年8月，煉石航空向四川發(fā)展投資有限公司借款8300萬元；11月18日，全資子公司成都航宇對外融資6300萬元。

盡管過去幾年煉石曾多次獲得政府資助，但人事風(fēng)險、長期虧損、大額外債和高負(fù)債率等多種因素影響，給煉石航空的發(fā)展蒙上了一層陰云。