每經(jīng)記者 文巧    每經(jīng)編輯 譚玉涵    

圖片來源：視覺中國

當(dāng)?shù)貢r間10月26日，Meta（META，股價129.82美元，市值3488.98億美元）和波音（BA，股價133.79美元，市值794.46億美元）公布了2022財年第三季度財報。

盡管Meta三季度營收超出市場預(yù)期但已連續(xù)兩季下跌，占其收入大部分的廣告業(yè)務(wù)收入也遭遇下滑，被Meta寄予厚望的元宇宙業(yè)務(wù)虧損也在擴大。財報公布后，Meta股價盤后大跌近20%。

波音在三季度雖實現(xiàn)營收的同比上漲，但巨虧超30億美元，軍工業(yè)務(wù)是主要虧損源。而財報公布后，波音又傳出噩耗。該公司表示，除非美國政府延長完成獲得認(rèn)證工作的截止期，否則可能取消737 Max 7和Max 10機型的飛行認(rèn)證計劃，因為無法按期拿到監(jiān)管方頒發(fā)的合格證。消息傳出后，波音股價進一步下挫，最終收跌8.77%，收報133.79美元/股。

Meta凈利潤連續(xù)四個季度下滑 元宇宙虧損擴大

根據(jù)當(dāng)天美股盤后Meta公布的2022財年第三季度財報，Meta三季度營收為277.14億美元，同比下滑4%，好于分析師預(yù)期的273.8億美元；凈利潤為43.95億美元，同比大跌52%，連續(xù)四個季度下滑，去年同期為91.94億美元，營業(yè)利潤率亦從一年前的36%下滑至20%；每股收益為1.64美元，弱于市場預(yù)期的1.89美元。

從Meta的營收來看，占其收入大部分的廣告業(yè)務(wù)在第三季度遭遇下滑。Meta第三季度的廣告收入為272.4億美元，同比下滑3.7%，占公司總收入的98%以上。據(jù)媒體報道，宏觀經(jīng)濟環(huán)境、來自競爭對手TikTok日益激烈的競爭，以及蘋果公司廣告政策變化帶來的影響，這些因素都對該公司的廣告收入造成了沖擊。

值得注意的是，Meta的元宇宙核心項目Reality Labs三季度營收為2.85億美元，同比下降近49%。該項目運營虧損36.7億美元，去年同期虧損26.3億美元。

此外，Meta給出的四季度業(yè)績指引也令人失望。該公司預(yù)計其四季度營收將在300億美元至325億美元之間，弱于分析師預(yù)期的322億美元。

同時，Meta第三季度成本為221億美元，高于預(yù)期，去年同期為186億美元。該公司預(yù)計其2023年全年的總支出將在960億美元至1010億美元之間，高于2022年的850億美元至870億美元。

該公司還表示，盡管預(yù)計Reality Labs在2023年的運營虧損“將同比大幅增長”，但2023年之后將繼續(xù)加快對這一業(yè)務(wù)的投資步伐，以便能夠?qū)崿F(xiàn)從長期增加分公司整體營業(yè)利潤的目標(biāo)。

波音巨虧超30億美元 軍工業(yè)務(wù)是主因

波音公司公布的財報數(shù)據(jù)顯示，波音第三季度營業(yè)收入159.56億美元，較去年三季度同比增長4.5%，環(huán)比今年二季度下降4.3%，低于分析師預(yù)期的179.1億美元。

值得注意的是，該公司三季度凈虧損33.08億美元，遠(yuǎn)超去年同期虧損額1.32億美元，今年二季度凈利潤1.6億美元。財報顯示，波音軍工業(yè)務(wù)當(dāng)季虧損28億美元，是最主要虧損源。

財報中也不乏正面信號。波音的商業(yè)飛機業(yè)務(wù)收入和交付量在第三季度實現(xiàn)了增長。據(jù)波音財報，波音的商業(yè)飛機業(yè)務(wù)收入同比增長40%，達到62.6 億美元。當(dāng)季交付飛機112架，較一年前交付量85架增長近32%。

截至三季度末，波音自由現(xiàn)金流達29.1億美元，高于市場預(yù)期的10.2億美元，去年同期為5.07億美元。該公司波音在周三也重申了今年將實現(xiàn)自由現(xiàn)金流為正值的預(yù)期。

另外，波音再一次下調(diào)了737客機的年度交付預(yù)期。該公司首席財務(wù)官Brian West稱，預(yù)計今年交付375架737客機，低于今年7月公布的年度交付量預(yù)期“略多于400架”，因為引擎供給跟不上。