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據(jù)央視新聞9月7日消息，今天（9月7日）上午，3座由我國自主設(shè)計建造，全球最大的27萬立方米液化天然氣儲罐將實現(xiàn)同步升頂。中國海油鹽城“綠能港”一期工程，共建造4座22萬立方米儲罐和6座27萬立方米儲罐，總罐容250萬立方米。這次儲罐穹頂升頂，是儲罐建造過程中技術(shù)難度最大、安全系數(shù)要求最高的施工工序。

中國海油鹽城“綠能港”是國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)及互聯(lián)互通重點規(guī)劃項目，可接卸來自全球各地各種類型的液化天然氣運(yùn)輸船，一期工程10個儲罐年接收能力可達(dá)600萬噸。

圖片來源：央視新聞視頻截圖

值得一提的是，9月1日，中國海油還宣布，我國自主研發(fā)制造的國內(nèi)最大尺寸液化天然氣卸料臂在江蘇正式投用。

3座全球最大液化天然氣儲罐今日同步升頂

據(jù)央視新聞7日報道，中國海油江蘇鹽城“綠能港”是國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)及互聯(lián)互通重點規(guī)劃項目，也是全球范圍內(nèi)一次性建設(shè)規(guī)模最大的液化天然氣接收站項目，今天（9月7日）上午，其中3座由我國自主設(shè)計建造，全球最大的27萬立方米液化天然氣儲罐將實現(xiàn)同步升頂。

記者表示，在江蘇省鹽城市濱海港工業(yè)園區(qū)中國海油鹽城“綠能港”施工現(xiàn)場，27萬立方米液化天然氣儲罐進(jìn)行升頂?shù)淖鳂I(yè)，面積大約1個標(biāo)準(zhǔn)足球場，重量近1200噸的儲罐穹頂，會利用風(fēng)機(jī)系統(tǒng)通過氣壓托升至60米的高空進(jìn)行作業(yè)，升頂成功意味著儲罐主體結(jié)構(gòu)基本完成。

圖片來源：央視新聞視頻截圖

中國海油鹽城“綠能港”一期工程，共建造4座22萬立方米儲罐和6座27萬立方米儲罐，總罐容250萬立方米。這次儲罐穹頂升頂，是儲罐建造過程中技術(shù)難度最大、安全系數(shù)要求最高的施工工序。

中國海油鹽城“綠能港”項目升頂副總指揮李德強(qiáng)稱，我們通過平衡導(dǎo)向、儲罐密封、頂升動力及智能監(jiān)測四大系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制儲罐升頂時的氣壓、速率、偏移率等參數(shù)，全面保障氣壓升頂?shù)陌踩⒎€(wěn)定。

中國海油鹽城“綠能港”在2023年底全部投產(chǎn)運(yùn)行后，液化天然氣年處理能力將達(dá)600萬噸，相當(dāng)于氣態(tài)天然氣85億立方米，可供江蘇全省民生用氣約28個月。

圖片來源：央視新聞視頻截圖

中國海油氣電集團(tuán)副總經(jīng)理楊勇表示，我們將積極推進(jìn)大型、超大型液化天然氣儲罐的規(guī)劃建設(shè)，珠海、寧波等地已有11座儲罐正在建設(shè)中，為保障國家能源安全貢獻(xiàn)力量。

直徑約100米，重量接近1200噸的大穹頂要如何升到高達(dá)60米的儲罐頂部？多數(shù)人第一反應(yīng)肯定是“吊上去”，之前的小型儲罐通常采用吊裝的方式，但現(xiàn)在大儲罐的穹頂動輒上千噸，吊裝難度太大，所以采用了更為高效、安全新型提升作業(yè)技術(shù)——“氣升頂”。

圖片來源：央視新聞視頻截圖

“氣升頂”，就是利用風(fēng)機(jī)系統(tǒng)把液化天然氣儲罐穹頂，通過氣壓緩慢托升至儲罐頂部的預(yù)定位置，與罐頂承壓環(huán)實現(xiàn)契合。升起大穹頂至少需要50萬立方米空氣，這相當(dāng)于在其中填充了7億個足球。為了把這個龐然大物“吹”到60米的高度，施工人員安裝了4臺110千瓦的鼓風(fēng)機(jī)作為動力系統(tǒng)。

為了確保過程中穹頂不會發(fā)生傾斜、傾覆，沿儲罐一周平均分布由24組鋼絲繩和滑輪組等組成的平衡導(dǎo)向系統(tǒng)，來保證儲罐在升頂過程中按照設(shè)計路線進(jìn)行提升。同時，外罐墻體和穹頂上也安裝了壓力、位移檢測系統(tǒng)，通過數(shù)字智能監(jiān)測平臺實時監(jiān)測，確保穹頂安全、平穩(wěn)到達(dá)設(shè)計位置。

當(dāng)穹頂升高至預(yù)定位置，在保持罐內(nèi)壓力的情況下，施工人員將其與罐壁頂端焊接，最終完成升頂。

我國液化天然氣裝備關(guān)鍵技術(shù)獲突破

據(jù)央視新聞7日消息，9月1日，中國海油宣布，我國自主研發(fā)制造的國內(nèi)最大尺寸液化天然氣卸料臂在江蘇正式投用。卸料臂是連接運(yùn)輸船與接收站管線，輸送液化天然氣的重要通道，被稱作接收站的“咽喉”。作業(yè)中，卸料臂不僅要承受-162℃的液化天然氣的超低溫考驗，自動適應(yīng)5米左右的潮汐落差和高達(dá)65米/秒的風(fēng)荷載影響，還要具備快速對接、緊急脫離、自動關(guān)閉等復(fù)雜功能，世界上僅少數(shù)國家掌握設(shè)計與制造的關(guān)鍵技術(shù)。此次投用的卸料臂在國內(nèi)率先具備裝卸一體化功能，既可以接卸液化天然氣，也可以實現(xiàn)向運(yùn)輸船反輸，靈活性更高。

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中國海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計總師肖立稱，從性能指標(biāo)來說，我們自主設(shè)計制造的卸料臂在低溫密封穩(wěn)定性、安全脫離可靠性、高效驅(qū)動與精準(zhǔn)控制等方面都達(dá)到或者超過了國際先進(jìn)水平。國產(chǎn)卸料臂實現(xiàn)技術(shù)突破，可降低設(shè)備采購費(fèi)用40%，縮短供貨周期8個月。

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中海油江蘇天然氣有限責(zé)任公司副總經(jīng)理楊培：未來，我們計劃在鹽城“綠能港”二期項目規(guī)劃配置8到10臺國產(chǎn)卸料臂，努力用我們自己的裝備保障液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的安全穩(wěn)定。

與此同時，據(jù)新華社8月10日消息，8月9日，結(jié)構(gòu)跨度長達(dá)92.6米、總重量1082噸的LNG儲罐穹頂開始緩緩上升，歷時3小時，中國石化天然氣分公司天津LNG接收站二期工程項目9號LNG儲罐穹頂與承壓環(huán)閉合銜接，這是中石化第四建設(shè)有限公司一次成功完成氣頂升作業(yè)，標(biāo)志著二期工程5臺22萬立方米LNG儲罐主體結(jié)構(gòu)全面完工，為按時建成投產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，中石化第四建設(shè)有限公司利用4臺鼓風(fēng)機(jī)同時送風(fēng)，依靠平衡系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等共同作用，將拱頂整體頂升40.327米，上升高度相當(dāng)于14層樓。

天津LNG接收站二期工程位于天津南港工業(yè)區(qū)，是國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)的重要民生工程和能源保供項目。二期儲罐工程于2020年4月5日啟動，目前，中石化第四建設(shè)有限公司完成5號、6號LNG儲罐水壓試驗，全速推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)，有望在今年供暖季前投入使用，其余三座LNG儲罐計劃于2023年供暖季前投用。屆時，接收站接卸能力將邁入千萬噸級LNG接收站行列。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、新華社

封面圖片來源：央視新聞