每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：董秘您好，美國制定的動力電池目標要求工作溫度在-30~52℃，安全溫度應為-46~66℃。極熱天氣下給車輛快充，溫度過高的話，必須通過熱管理系統(tǒng)對電池Pack降溫，同時降低充電功率，確保電池工作在安全溫度范圍內。相反，極寒天氣充電，電池包要給自身加熱確保工作溫度，同時降低充電功率以適應低溫下較低的電解液活性，確保電池安全和壽命。公司生產的熱管理集成系統(tǒng)就是干這個的吧？

松芝股份（002454.SZ）8月10日在投資者互動平臺表示，公司已有新能源汽車電池熱管理相關產品應用于各類型新能源汽車，該產品主要對新能源汽車的電池進行溫度控制，以保證電池的安全性和使用壽命

(記者 蔡鼎)

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