每經記者｜曾子建    每經編輯｜趙云    

投基Z世代，Z哥最實在。

6月29日，A股三大指數(shù)全天低開后震蕩走低。創(chuàng)業(yè)板指領跌，上證指數(shù)失守3400點。盤面上，房地產板塊走強，基建、醫(yī)美等板塊有所活躍，但上漲力度有限，整體上今日上漲的板塊較少。下跌方面，近期活躍的汽車等賽道板塊集體調整，多股跌停甚至上演“天地板”。

總體上個股跌多漲少，兩市近4000只個股下跌，超50股跌?；虻?0%。滬深兩市今日成交額13162億，較上個交易日放量949億。

說到個股，今天當然要提一提160多億成交，幾千萬股賣盤封死跌停的那一只——當夏最火熱的牛股，兩個月暴漲234%的長安汽車。

放巨量跌停，其實并非長安汽車自身基本面出現(xiàn)了什么問題。根源還是，這一段時間太熱了，而大熱必“死”的道理，想必大家都知道。

要說基本面，長安汽車并不差。今年一季度凈利潤45.36億元，同比增長431%，而去年全年長安的凈利潤也才35.5億。經過近兩個月的股價大漲之后，對應的動態(tài)市盈率也才只有10倍。這在整個汽車股板塊中，也是很低的。

當然，動態(tài)市盈率是下一個年度的預測凈利潤的市盈率，還沒有真正實現(xiàn)。長安10倍動態(tài)市盈率，是用一季報凈利潤45.36億乘以4之后，算出來的全年凈利潤，這樣算出來的動態(tài)市盈率或許并不科學。但是，如果以券商機構預測的今年全年凈利潤約76億來計算，目前的動態(tài)市盈率也只有20多倍。最終這個全年凈利潤究竟能否達到，現(xiàn)在是未知數(shù)，但從估值來看，其實也不算高。

此外，今年長安汽車全新一代新能源產品密集上市，純電領域LUMIN、C385以及阿維塔11三款重磅產品，2022H2還將推出一款UNI系列混動車型以及兩款CS系列全新改款。

這樣的基本面，實際上正是支撐長安汽車大漲的主要原因。而今天，之所以放巨量跌停，確實就是短期太熱了，必須要迅速降溫。

另外，今天盤中，長安汽車發(fā)布了公告，公司實際控制人及一致行動人減持股份已超過1%，決定提前總之此次股份減持計劃。

也就是說，股價大漲一波之后，大股東套現(xiàn)完畢了，暫時也不打算再賣了。

長安汽車的跌停，對于整個汽車板塊的打擊還是比較大，廣汽集團、小康集團、金龍汽車、海馬汽車跌停，就連比亞迪都跌了近5%。另外，港股市場上，蔚來、理想汽車、小鵬汽車全線大跌。

對于汽車股，個人覺得短期就暫時不要看了，哪兒涼快哪兒呆著。其實，從今天的盤面也不難看出，一些比較靈活的資金，已經開始有意識地向一些相對冷清的領域流入，這樣既是避險，也可以尋求一些短線機會。

比如今天的房地產，萬科董事會主席郁亮說了一句“短期來看，市場已經觸底，但恢復是一個緩慢和溫和的過程。”就這么一句話，房地產板塊又熱鬧了，金地集團漲停，保利發(fā)展、萬科A、招商蛇口等重量級地產股全部大漲。

今天，萬科、保利這些確實是放量了的，說明確實有資金進入。而當其他熱點表現(xiàn)好的時候，地產股始終不溫不火，即便大家都知道有政策利好在支撐，行業(yè)見底的可能性也很大，但一般都不容易吸引到熱錢進入。只有現(xiàn)在，汽車股太熱了，終于就又想起地產了。

還有一個板塊，煤炭股其實更是如此，中國神華、陜西煤業(yè)、兗礦能源等看中長期走勢，始終是不斷震蕩上行。煤炭股之所以能夠始終維持上行趨勢，很重要的原因就是，幾乎沒有出現(xiàn)過暴漲的走勢。

也就是說，暫時還是找一些溫度不高的地方“避暑”才行。

那么，大盤漲了那么多之后，還有哪些方向是沒怎么漲過的呢？

Z哥對申萬行業(yè)指數(shù)的階段漲幅做了一個統(tǒng)計，這個統(tǒng)計基本上能夠體現(xiàn)當前各行業(yè)的熱度。

上面這張圖很清楚，汽車、鋰電池、風電、光伏、機器人等領域，近2個月來漲幅已經很大，短期可能會出現(xiàn)調整。

另一方面，表現(xiàn)比較落后的這些行業(yè)，基本就是現(xiàn)在很冷清的領域了。比如房地產、安防設備、水泥、超市、銀行、醫(yī)療設備等等。

上面這個表格之外，還有一些領域近期也值得關注，比如高速公路、保險、乳業(yè)、家電等等，近兩個月來雖然也在反彈，但行業(yè)指數(shù)漲幅都還不到10%，換句話說，這些領域應該暫時來說是安全的。

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封面圖片來源：攝圖網-401696359