每經記者 李可愚    每經編輯 陳旭    

國內成品油價格迎來久違的下調。

6月28日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2022年6月28日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低320元和310元。相關價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

《每日經濟新聞》記者注意到，此次國內成品油價格按機制調整，是今年開年以來第二次油價下調，也是自今年4月15日以來國內油價首次下調。

多數(shù)地區(qū)92#汽油零售限價將在8.8-9元/升水平

此前一段時間，國際油價處于大幅度上漲階段，紐約油價一度攀升至122美元/桶的高位。在國際油價的帶動下，國內油價也一度水漲船高，不少地方油價進入“9元時代”甚至“10元時代”。

不過，此次調價后，國內成品油價格將出現(xiàn)明顯下調。隆眾資訊分析師徐雯雯接受《每日經濟新聞》記者書面采訪時表示，本輪調價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格為8.8-9元/升左右，92#汽油零售限價在8.8-9元/升。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花12.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛100公里費用減少2元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用減少10.4元左右。本次調價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

此次國內成品油價格迎來久違的下調，原因何在？

對此，隆眾資訊分析師劉文杰接受《每日經濟新聞》記者書面采訪時表示，本輪計價周期內，國際油價跌宕起伏。雖然七國集團會議計劃對俄實施更多制裁，OPEC部分成員國增產力度亦難及預期，市場對供應不確定性的擔憂仍在，但美聯(lián)儲可能在下次會議再度加息75個基點，經濟衰退進而抑制需求的憂慮增強，持續(xù)對原油價格形成利空打壓。

整體來看，計價周期內掛靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區(qū)間運行，開啟本輪零售價下調窗口。

預計下一輪成品油調價擱淺概率較大

值得注意的是，由于當前國際油價出現(xiàn)明顯下跌，這也意味著國內成品油觸及“天花板”機制的可能性短時間內不會出現(xiàn)。

根據(jù)現(xiàn)行《石油價格管理辦法》規(guī)定，當國際油價高于每桶130美元(含)時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩(wěn)運行的原則，將采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

最新數(shù)據(jù)顯示，當前紐約油價位于110美元/桶左右的水平、北海布倫特原油價格處于112美元/桶水平，距離130美元/桶的“天花板”還有一定距離。

未來，國內油價又將呈現(xiàn)出怎樣的走勢？

隆眾資訊成品油分析師李彥分析，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)小幅下行的趨勢。目前來看，西方對俄制裁壓力不減和美國夏季出行高峰帶來利好支撐，但美聯(lián)儲表示將持續(xù)加息、市場對經濟和需求的擔憂延續(xù)，利空、利好因素對峙之下，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。

封面圖片來源：新華社