每經記者 趙李南    每經編輯 梁梟    

今日（5月16日），華陽變速（839946，BJ）發(fā)布了2021年年度報告業(yè)績說明會的《投資者關系活動記錄表》。

2021年度，華陽變速實現營業(yè)收入約2.8億元，同比下降14.33%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約2210萬元，同比下降58.22%。

《每日經濟新聞》記者注意到，營業(yè)收入下降同時，成本與費用降幅較小，這是導致華陽變速2021年度凈利潤跌幅較大的主要原因。

華陽變速表示，其一直與客戶積極爭取產品漲價，少量產品客戶已回復了價格調整。

繼續(xù)爭取向客戶申請產品漲價

業(yè)績說明會上，有投資者問及，增發(fā)新股后，華陽變速目前實控人總持股僅占25%左右，公司實控人是否有增持計劃，以維持對公司足夠的控制能力。

華陽變速表示，目前公司實際控制人及一致行動人合計持股比例為25.7274%，實際控制人及一致行動人合計持股比例不高，公司已經進行了風險提示，近期未收到實控人擬增持股份的通知。

也有投資者對華陽變速的業(yè)務提出了問題，涉及客戶穩(wěn)定性、氫能源車配件、新能源兩大系列產品和汽車零部件輕量化領域等。

針對氫能源方面的應用，華陽變速表示：“是向東風商用車的氫能源車型配套的懸置類零部件。”針對新能源兩大系列產品，華陽變速解釋稱，兩大系列產品具體是指純電電控箱和混動殼體，目前已完成路試，正在進行小批量供貨。

此外，毛利率的下滑是2021年華陽變速業(yè)績下降的原因之一。華陽變速在2021年報中解釋稱：“受原材料價格上漲等因素影響，公司生產產品所需直接材料成本上漲。”

有投資者問及：“目前原材料的成本下降了沒有？公司如何做好原材料的成本控制？公司的產品有因應原材料的漲價而漲價的空間嗎？二季度公司形勢如何？”

華陽變速回復稱：“根據市場信息，原材料的市場價格仍然處于高位。公司一直與客戶積極爭取產品漲價，少量產品客戶已回復了價格調整，公司繼續(xù)爭取向客戶申請產品漲價。”

一季度業(yè)績同比下降

今年一季度，華陽變速實現營業(yè)收入約3472萬元，同比下降65.49%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約293萬元，同比下降78.34%。

針對業(yè)績的變動，華陽變速表示：“根據第一商用車網報道，由于環(huán)保限產、貨源不足、車多貨少、運價低迷、基建工程開工不足等多重因素的影響，一季度重型商用車同比下降68.14%。公司受上述商用車行業(yè)變化影響一季度營業(yè)收入同比下降65.49%，加之原材料價格大幅度漲價因素的影響，故公司一季度盈利水平下降。”

《每日經濟新聞》記者注意到，去年5月，在華陽變速精選層掛牌的第三輪審核問詢時，就被問及業(yè)績增長是否具有可持續(xù)性，新能源汽車的快速發(fā)展對公司生產經營的具體影響，公司主營業(yè)務是否存在市場空間受限情形。

彼時，華陽變速對未來的業(yè)績增長充滿信心，公司回復稱：“國家對汽車節(jié)能環(huán)保的要求更高，為公司輕量化產品提供了較好的發(fā)展機遇。”

此次業(yè)績說明會上，也有投資者問及：“國內從事汽車零部件輕量化產業(yè)的競爭者多嗎？競爭形勢如何？公司地位如何？”

華陽變速表示：“近年來，隨著中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展，車用鋁量也逐年增加，因此輕量化應用已經成為汽車及零部件行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著國家節(jié)能減排和排放法規(guī)的升級，輕量化前景長期看好。目前國內進入汽車零部件輕量化產業(yè)的企業(yè)逐步增多，中重型商用車變速器領域，公司輕量化產品逐步替代了傳統(tǒng)的鑄鐵、鑄鋼類產品。”

封面圖片來源：華陽變速公告截圖