每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳星    

國務(wù)院總理李克強(qiáng)4月27日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，聽取交通物流保通保暢工作匯報(bào)，要求進(jìn)一步打通堵點(diǎn)、暢通循環(huán)。 

會議指出，交通物流是市場經(jīng)濟(jì)的經(jīng)脈，也是民生保障的重要支撐。針對近期部分地區(qū)物流受阻，國務(wù)院建立了工作機(jī)制。要統(tǒng)籌疫情防控和物流暢通保供，加強(qiáng)部門協(xié)同和跨區(qū)聯(lián)動，暢通國際國內(nèi)物流。 

關(guān)于當(dāng)前打通交通物流堵點(diǎn)、暢通循環(huán)的必要性，中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所交通運(yùn)輸咨詢中心副主任賀興東接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，會議指出的“交通物流是市場經(jīng)濟(jì)的經(jīng)脈”非常形象地表明了物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的重要性。 

“物流業(yè)連接生產(chǎn)、流通和消費(fèi)，同時(shí)服務(wù)工業(yè)生產(chǎn)和百姓生活，是國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)性行業(yè)。”賀興東說，構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中很重要的一個(gè)含義就是要暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，而物流業(yè)在這里面起到了一個(gè)支撐性的、非常關(guān)鍵的作用，所以必須更加重視。

一輛貨車駛?cè)霚麑幐咚冱S栗墅服務(wù)區(qū)涉中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)車輛專用停車點(diǎn)  圖片來源：新華社記者 李博 攝

督促高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)應(yīng)開盡開

賀興東表示，交通物流行業(yè)的特點(diǎn)是以跨區(qū)域流動去實(shí)現(xiàn)物資的流動，在疫情影響下，一些防疫舉措會不可避免的對物流業(yè)造成一定影響，因此當(dāng)前打通堵點(diǎn)、暢通循環(huán)的重要性更加凸顯。

會議指出，要保障交通骨干網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)行。督促高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)應(yīng)開盡開，疏通機(jī)場、港口集疏運(yùn)，支持平臺、快遞等企業(yè)增加運(yùn)力。要打通物流微循環(huán)。推動因疫情關(guān)停的快遞等網(wǎng)點(diǎn)有序恢復(fù)運(yùn)營和快遞員返崗。保障農(nóng)村公路暢通和農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。

會議還指出，要強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域、行業(yè)和企業(yè)物流保障。備足用好應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站，實(shí)行非接觸式接駁，確保民生物資、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重點(diǎn)企業(yè)貨物、進(jìn)出口產(chǎn)品等運(yùn)輸。

重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)行業(yè)和企業(yè)包括哪些？

賀興東表示，重點(diǎn)區(qū)域主要是當(dāng)前疫情反彈比較嚴(yán)重的地區(qū)。“重點(diǎn)行業(yè)和企業(yè)主要是跟老百姓日常生活密切相關(guān)的行業(yè)和企業(yè)。”賀興東舉例說，比如與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通相關(guān)的行業(yè)和企業(yè)，與肉蛋奶、米面油等生活必需品相關(guān)的行業(yè)和企業(yè)，包括電子商務(wù)、團(tuán)購等。

加強(qiáng)對貨運(yùn)經(jīng)營者幫扶

會議還指出，要加強(qiáng)對貨運(yùn)經(jīng)營者幫扶。5月1日至年底，對符合條件的快遞收派服務(wù)收入免征增值稅。盡快推出1000億元再貸款支持交通運(yùn)輸、物流倉儲業(yè)融資。合理支持車貸延期還貸。 

同時(shí)，還要確保車輛通行證應(yīng)發(fā)盡發(fā)、快申快辦、全國互認(rèn)。推廣對貨車司機(jī)運(yùn)輸過程中免費(fèi)核酸和抗原檢測。 

賀興東對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“免征增值稅、再貸款支持、車貸延期這些都是真金白銀的政策，對物流企業(yè)來說是雪中送炭。” 

“目前貨運(yùn)企業(yè)確實(shí)遇到了一些困難，主要來自于兩方面。”賀興東坦言，首先是來自國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)壓力的影響，各行各業(yè)都遇到一些困難，物流企業(yè)當(dāng)然也不例外。 

具體來說，國際方面，主要是俄烏沖突間接增加了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本，特別是上游的原油、鐵礦石等大宗商品漲價(jià)，使企業(yè)經(jīng)營遇到一些困難。國內(nèi)方面，疫情反復(fù)給企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營帶來了一定影響，也造成了一些困難。
其次，物流行業(yè)有其特殊性，因?yàn)槲锪鳂I(yè)本身就需要跨區(qū)域流動，這就導(dǎo)致在疫情之下，物流業(yè)受到的影響會更大，經(jīng)營會更困難。 

“所以除了前面幾條真金白銀的政策，‘要確保車輛通行證應(yīng)發(fā)盡發(fā)、快申快辦、全國互認(rèn)’這條政策更為重要。”賀興東說，這對于緩解物流企業(yè)的經(jīng)營困難更有幫助。 

他進(jìn)一步解釋，確保車輛通行證應(yīng)發(fā)盡發(fā)、快申快辦、全國互認(rèn)之后，就可以大大提高車輛通行速度和效率，降低企業(yè)運(yùn)行成本，另外還可以擴(kuò)大它的業(yè)務(wù)。 

賀興東舉例說，不管是企業(yè)還是行業(yè)，要實(shí)現(xiàn)正常的經(jīng)營必須得有業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)才可以，如果物流業(yè)不能順暢地跨區(qū)域流動，它的業(yè)務(wù)必然受到損失。

記者注意到，連日來，為打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，交通運(yùn)輸?shù)炔块T加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，各地區(qū)各部門積極行動，全力以赴做好物流保通保暢工作。