每經(jīng)記者 夏冰    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 楊夏    

全國(guó)人大代表、寶武集團(tuán)中南鋼鐵有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總裁李世平在全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)期間接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，在當(dāng)前的“雙碳”目標(biāo)下，鋼鐵行業(yè)推進(jìn)綠色低碳升級(jí)改造還存在資金、技術(shù)和理解三個(gè)方面的問(wèn)題。

“鋼鐵企業(yè)推進(jìn)綠色低碳升級(jí)改造最大難題是資金問(wèn)題，改造投資巨大，絕大部分企業(yè)的全過(guò)程改造資金投入將達(dá)到數(shù)十億元，完成改造后，運(yùn)行成本也將顯著增高。從短期來(lái)看，鋼鐵企業(yè)進(jìn)行綠色低碳升級(jí)改造，低碳工藝革新是會(huì)增加投入，增加運(yùn)行成本。但國(guó)家實(shí)施差異化環(huán)保管理政策以來(lái)，完成綠色低碳升級(jí)改造的企業(yè)最大優(yōu)惠政策是重污染天氣期間不停產(chǎn)、不限產(chǎn)，同時(shí)減少污染物排放總量，能減免可觀的環(huán)境稅，所以從中長(zhǎng)期來(lái)看，這一政策的實(shí)施將對(duì)企業(yè)盈利能力形成長(zhǎng)期支撐。”李世平說(shuō)道。