每經記者｜楊煜  王帆    每經編輯｜張海妮    

剛剛過去的2021年，是疫情來襲后的第二年，民航業(yè)壓力不減。自2021年年初開始，《每日經濟新聞》每月推出《中國民航業(yè)數據洞察報告》及“民航數據洞察”系列報道，持續(xù)關注中國主流航司、機場運營表現與資本運作，長期追蹤和洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢。 

在春節(jié)即將來臨之際，歲末年初之時，我們特別推出《中國民航業(yè)數據洞察報告（2021）》，盤點2021年民航業(yè)全年運營情況。 

在機場總體運營上，民航局統計數據顯示，2021年成都天府、青島膠東國際機場正式投運，全國頒證運輸機場達248個；全國29家機場實現身份證一證通行；66家機場應用人臉識別技術；234家機場實現“無紙化”便捷出行；40家千萬級大型機場開通旅客“易安檢”服務。

從各大機場來看，廣州白云機場繼2020年吞吐量位居全國首位后，2021年繼續(xù)蟬聯全國最繁忙機場，旅客吞吐量（4025.70 萬人次）和起降架次（36.25萬架次）均排四大上市機場第一。按吞吐量來看，四大上市機場的排名情況與2020年保持一致，由高到低分別為廣州白云機場、深圳寶安機場、北京首都機場、上海浦東機場。

數據來源：上市公司公告

從月度變化來看，從以上兩圖可見四大上市機場的起降架次和旅客吞吐量走勢基本匹配。受2021年國內本土疫情多點散發(fā)影響，全年主要機場運營指標波動明顯。四大上市機場普遍在2月、8月、11月出現起降架次和旅客吞吐量的低谷；上半年比下半年運行更加平穩(wěn)，穩(wěn)定期和峰值都出現在3-5月。

值得一提的是，白云機場雖然位居全年第一，但其并非每個月都領先。白云機場在6月的起降架次和旅客吞吐量降至年度最低，比其他三個機場都低，這與2021年廣州5-6月的本土疫情有關。

在準點率表現上，飛常準數據顯示，今年6月投運的成都天府機場出港準點率高達90.79%，也是唯一一家出港準點率超過90%的千萬級機場。相比去年同期，7家機場出港準點率有提升。

在熱門航線方面，航班管家數據顯示，2021年年度TOP10航線航班量同比2020年僅三條航線正增長，增幅最大的為傳統商務航線北京首都-上海虹橋，達23.3%，其次為成都雙流-北京首都（8.3%）、上海虹橋-深圳寶安（3.9%）。