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一夜飆升50%,賽道股嗨了,蘋果也創(chuàng)新高!葛衛(wèi)東、重陽投資已殺入!

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2021-11-21 19:05:31

周五,美股市場(chǎng),有“自動(dòng)駕駛第一股”之稱的Aurora Innovation一夜暴漲51%,收盤17.11美元,市值192億美元。這只股11月4日上市的,最近3個(gè)交易日最大漲幅達(dá)80%。

每經(jīng)記者 吳永久    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

周末,牛眼君(每經(jīng)牛眼:njcjnews)看到,很多人都在猜測(cè)周五地產(chǎn)銀行股飆升的原因。

對(duì)于這事,牛眼君覺得,最簡單的方式就是等市場(chǎng)走出來再說。

地產(chǎn)銀行不會(huì)是未來行情的主流,所以,不必花太多時(shí)間精力在這上面。

在這周,牛眼君提到了幾個(gè)板塊,如軍工、折疊屏等。

今天,牛眼君又看到一個(gè)消息,還有點(diǎn)意思,這只股票一夜暴漲50%。

周五,美股市場(chǎng),有“自動(dòng)駕駛第一股”之稱的Aurora Innovation一夜暴漲51%,收盤17.11美元,市值192億美元。這只股11月4日上市的,最近3個(gè)交易日最大漲幅達(dá)80%。

這幾天,蘋果公司也是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛出現(xiàn)連續(xù)上漲。

Aurora上市之所以備受關(guān)注,原因在于,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,其市值是目前為止最大的一家。

國際汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí),L0到L2為輔助駕駛,L3到L5屬于自動(dòng)駕駛。

有分析顯示,目前自動(dòng)駕駛競爭激烈,有特斯拉,谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo、通用汽車旗下的機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)Cruise,以及福特和大眾支持的Argo AI。

在國內(nèi),研發(fā)自動(dòng)駕駛的有華為、百度等多家公司。

券商研報(bào)顯示,傳感器作為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”和“耳朵”,目前主流的自動(dòng)駕駛傳感器以攝像頭和雷達(dá)為主。

目前自動(dòng)駕駛感知層解決方案主要分為以特斯拉為代表的視覺系和以Waymo為代表的激光雷達(dá)系。


來看看極狐阿爾法S 華為HI版的配置。

根據(jù)Yole預(yù)測(cè),到2025年中國乘用車領(lǐng)域激光雷達(dá)市場(chǎng)空間將會(huì)達(dá)到378.8億元,全球乘用車激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)到1082.2億元,中國市場(chǎng)占全球比重較高,將達(dá)到35%。中國車載激光雷達(dá)市場(chǎng)空間潛力巨大。

從A股公司來看,德賽西威、華測(cè)導(dǎo)航、四維圖新股價(jià)都比較穩(wěn)健。

牛眼君又查看了一份研報(bào),對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砀敿?xì)。

毫米波雷達(dá)的A股有德賽西威和和而泰。號(hào)稱“激光雷達(dá)第一股”禾賽科技沖刺IPO未成功。

高精密地圖方面,四維圖新市場(chǎng)份額排國內(nèi)第二。

車聯(lián)網(wǎng)模組有移遠(yuǎn)通信、廣和通、日海智能,其中,移遠(yuǎn)通信的全球市場(chǎng)份額領(lǐng)先。

對(duì)于這個(gè)移遠(yuǎn)通信,牛眼君就多說幾句。

從三季末的十大流通股東來看,重陽投資多只產(chǎn)品位居其中,還有大佬葛衛(wèi)東。

前幾天一個(gè)新聞?wù)f葛衛(wèi)東此前炒北交所的貝特瑞時(shí),從浮虧40%到暴賺10億,強(qiáng)悍的人生啊。

車載聯(lián)網(wǎng)終端公司則有華陽集團(tuán)、銳明技術(shù)、鴻泉物聯(lián)、萬集科技等。

自動(dòng)駕駛涉及的AI算法+芯片,芯片則有地平線(未上市),國內(nèi)唯一車規(guī)級(jí)AI芯片量產(chǎn),地平線獨(dú)占鰲頭。AI算法的公司有中科創(chuàng)達(dá)、千方科技等。

以上信息,僅是牛眼君對(duì)此做的初步資料,而要形成投資決策,還需要查閱更多資料。

再說下國際市場(chǎng),周五WTI原油大跌超3%,前段時(shí)間,牛眼君就說過,注意80美元的阻力。原油下跌是好事,這意味著美聯(lián)儲(chǔ)不用匆匆忙忙的加息之類的。原油下跌這也利好股市。

從資金線來看,處于橫盤狀態(tài),不過目前結(jié)構(gòu)性行情明顯,一些專精特新的小巨人受到資金青睞,這些小市值公司應(yīng)該不會(huì)消耗太多資金。目前,牛眼君研究一些小市值公司(總市值低于100億),主要是一些細(xì)分行業(yè)龍頭。

(風(fēng)險(xiǎn)提示:本文僅供參考,不構(gòu)成買賣依據(jù),入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)

封面圖片來源:攝圖網(wǎng)-500019475

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周末,牛眼君(每經(jīng)牛眼:njcjnews)看到,很多人都在猜測(cè)周五地產(chǎn)銀行股飆升的原因。 對(duì)于這事,牛眼君覺得,最簡單的方式就是等市場(chǎng)走出來再說。 地產(chǎn)銀行不會(huì)是未來行情的主流,所以,不必花太多時(shí)間精力在這上面。 在這周,牛眼君提到了幾個(gè)板塊,如軍工、折疊屏等。 今天,牛眼君又看到一個(gè)消息,還有點(diǎn)意思,這只股票一夜暴漲50%。 周五,美股市場(chǎng),有“自動(dòng)駕駛第一股”之稱的AuroraInnovation一夜暴漲51%,收盤17.11美元,市值192億美元。這只股11月4日上市的,最近3個(gè)交易日最大漲幅達(dá)80%。 這幾天,蘋果公司也是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛出現(xiàn)連續(xù)上漲。 Aurora上市之所以備受關(guān)注,原因在于,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,其市值是目前為止最大的一家。 國際汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí),L0到L2為輔助駕駛,L3到L5屬于自動(dòng)駕駛。 有分析顯示,目前自動(dòng)駕駛競爭激烈,有特斯拉,谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo、通用汽車旗下的機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)Cruise,以及福特和大眾支持的ArgoAI。 在國內(nèi),研發(fā)自動(dòng)駕駛的有華為、百度等多家公司。 券商研報(bào)顯示,傳感器作為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”和“耳朵”,目前主流的自動(dòng)駕駛傳感器以攝像頭和雷達(dá)為主。 目前自動(dòng)駕駛感知層解決方案主要分為以特斯拉為代表的視覺系和以Waymo為代表的激光雷達(dá)系。 來看看極狐阿爾法S華為HI版的配置。 根據(jù)Yole預(yù)測(cè),到2025年中國乘用車領(lǐng)域激光雷達(dá)市場(chǎng)空間將會(huì)達(dá)到378.8億元,全球乘用車激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)到1082.2億元,中國市場(chǎng)占全球比重較高,將達(dá)到35%。中國車載激光雷達(dá)市場(chǎng)空間潛力巨大。 從A股公司來看,德賽西威、華測(cè)導(dǎo)航、四維圖新股價(jià)都比較穩(wěn)健。 牛眼君又查看了一份研報(bào),對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砀敿?xì)。 毫米波雷達(dá)的A股有德賽西威和和而泰。號(hào)稱“激光雷達(dá)第一股”禾賽科技沖刺IPO未成功。 高精密地圖方面,四維圖新市場(chǎng)份額排國內(nèi)第二。 車聯(lián)網(wǎng)模組有移遠(yuǎn)通信、廣和通、日海智能,其中,移遠(yuǎn)通信的全球市場(chǎng)份額領(lǐng)先。 對(duì)于這個(gè)移遠(yuǎn)通信,牛眼君就多說幾句。 從三季末的十大流通股東來看,重陽投資多只產(chǎn)品位居其中,還有大佬葛衛(wèi)東。 前幾天一個(gè)新聞?wù)f葛衛(wèi)東此前炒北交所的貝特瑞時(shí),從浮虧40%到暴賺10億,強(qiáng)悍的人生啊。 車載聯(lián)網(wǎng)終端公司則有華陽集團(tuán)、銳明技術(shù)、鴻泉物聯(lián)、萬集科技等。 自動(dòng)駕駛涉及的AI算法+芯片,芯片則有地平線(未上市),國內(nèi)唯一車規(guī)級(jí)AI芯片量產(chǎn),地平線獨(dú)占鰲頭。AI算法的公司有中科創(chuàng)達(dá)、千方科技等。 以上信息,僅是牛眼君對(duì)此做的初步資料,而要形成投資決策,還需要查閱更多資料。 再說下國際市場(chǎng),周五WTI原油大跌超3%,前段時(shí)間,牛眼君就說過,注意80美元的阻力。原油下跌是好事,這意味著美聯(lián)儲(chǔ)不用匆匆忙忙的加息之類的。原油下跌這也利好股市。 從資金線來看,處于橫盤狀態(tài),不過目前結(jié)構(gòu)性行情明顯,一些專精特新的小巨人受到資金青睞,這些小市值公司應(yīng)該不會(huì)消耗太多資金。目前,牛眼君研究一些小市值公司(總市值低于100億),主要是一些細(xì)分行業(yè)龍頭。 (風(fēng)險(xiǎn)提示:本文僅供參考,不構(gòu)成買賣依據(jù),入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)

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