每日經(jīng)濟(jì)新聞 2021-11-12 06:43:55
每經(jīng)實習(xí)編輯 李澤東
11月12日，特斯拉競爭對手Rivian收漲22.10%，報122.99美元，單日市值增長近190億，總市值已達(dá)1049億美元。
消息面上，美東時間11月10日，首家造出電動皮卡的制造商 Rivian 在納斯達(dá)克上市，發(fā)行價達(dá)到78美元，融資規(guī)模高達(dá)120億美元。
IPO首日，其不負(fù)眾望，當(dāng)日報收100.73美元，漲幅高達(dá)29.14%，市值超800億美元，一舉成為世界第七大汽車制造商。兩個交易日，Rivian股價累計上漲了57.67%。
Rivian市值超過千億美元后，也使其超越通用汽車（市值860億美元），這意味著，Rivian成為僅次于特斯拉的美國第二大上市車企。
一時間，「特斯拉最大對手」、「特斯拉殺手」、「特斯拉克星」的 title 又被媒體安在了這家初創(chuàng)電動車企的頭上。
公開資料顯示，Rivian成立于2009年，創(chuàng)始人為麻省理工學(xué)院畢業(yè)的斯卡林奇。此前，斯卡林奇在招股書中回憶創(chuàng)辦Rivian的經(jīng)歷時稱：“Rivian從零起步，沒有資金、團(tuán)隊、技術(shù)、供應(yīng)商、品牌，也沒有生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。”
成立之初，Rivian致力于開發(fā)電動跑車，2012年進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，聚焦電動皮卡和SUV。彼時，特斯拉已成功登陸納斯達(dá)克并成為首家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。從規(guī)模和競爭上，兩家車企相差很遠(yuǎn)。但是，2018年Rivian迎來轉(zhuǎn)折點，洛杉磯車展上，Rivian發(fā)布兩款電動車型，分別為純電皮卡——R1T和純電SUV——R1S。
同年，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯找到斯卡林奇，2019年亞馬遜牽頭向Rivian投資7億美元。兩個月后，福特汽車投資5億美元。由此開始，Rivian開啟密集的融資之旅。除投資外，亞馬遜還向Rivian訂購10萬輛在2030年前交付的車輛。
不僅引來亞馬遜背書，Rivian還有眾多來自特斯拉的員工。去年7月，特斯拉與Rivian還曾因人才跳槽問題鬧上法庭，但這也側(cè)面體現(xiàn)出Rivian的技術(shù)人才儲備正持續(xù)提升。此外，Rivian的電動皮卡R1T即將推向市場，而與其直接競爭的特斯拉電動皮卡Cybertruck，交付時間表已推遲至明年底。這意味著，憑借R1T，Rivian將擁有近一年的先發(fā)空檔期。
圖片來源：視覺中國 VCG31N1236479730
目前，Rivian擁有R1T和R1S兩款產(chǎn)品。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月底，Rivian在美國和加拿大市場的R1T和R1S訂單量已達(dá)5.54萬輛。今年底，Rivian計劃生產(chǎn)約1200輛R1T和25輛R1S，交付約1000輛R1T及15輛R1S。同時，在商用車領(lǐng)域，Rivian計劃推出與亞馬遜聯(lián)合設(shè)計制造的電動貨車——Rivian EDV。
除車輛銷售外，Rivian還建立起一套垂直整合的“生態(tài)系統(tǒng)”。據(jù)了解，Rivian 獨立開發(fā)一套名為“Driver＋”的L2級自動駕駛功能，R1系列車型將配備11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)和一個高精度GPS。
此時，Rivian仍需大量的資金投入，Rivian方面在招股書中坦言，目前還沒有獲得實質(zhì)性的收入，并且一直面臨虧損的情況。
招股書顯示，2019年和2020年，Rivian凈虧損分別為4.26億美元（約27.2億元人民幣）、10.18億美元（約65.1億元人民幣）；今年上半年，Rivian凈虧損則為9.94億美元（約63.5億元人民幣）。而特斯拉則已擺脫虧損，并在銷量、營收、利潤方面迎來增長。對Rivian而言，上市僅是追趕特斯拉的第一步。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開資料報道
封面圖片來源：視覺中國
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