每經(jīng)記者 岳琦    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 楊煜    每經(jīng)編輯 張海妮    

碳中和背景下，中國中車高調(diào)亮相2021年北京國際風(fēng)能大會(huì)。

9月17日，中國中車集團(tuán)董事長孫永才首次出席風(fēng)能大會(huì)。孫永才表示，在以軌道交通裝備為核心的基礎(chǔ)上，風(fēng)電裝備是中車未來業(yè)務(wù)版圖的重要一極，要把風(fēng)電裝備業(yè)務(wù)打造為行業(yè)地位突出、經(jīng)濟(jì)效益良好、支撐作用明顯的支柱業(yè)務(wù)。

實(shí)際上，除了大眾熟知的高鐵業(yè)務(wù)，中國中車在風(fēng)電領(lǐng)域已布局多年。早在2016年11月，時(shí)任中國中車副總裁的孫永才便在接受媒體專訪時(shí)表示，“中國中車要將高鐵、軌道交通技術(shù)優(yōu)勢(shì)和風(fēng)電相融合，將風(fēng)電打造成中車除高鐵外的另一支柱產(chǎn)業(yè)”。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，“雙碳”目標(biāo)提出后，中國中車響應(yīng)國家號(hào)召，將風(fēng)電業(yè)務(wù)放在了更重要的位置上。孫永才表示，中國中車將加快軌道交通裝備、風(fēng)電裝備、新能源客車等綠色產(chǎn)品的研發(fā)，為國家如期實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供“中車技術(shù)”“中車產(chǎn)品”和“中車方案”。

于中國中車而言，風(fēng)電業(yè)務(wù)已經(jīng)成為其重要營收增長點(diǎn)之一。據(jù)中國中車2021年半年報(bào)，上半年中國中車鐵路裝備業(yè)務(wù)營收同比下降5.96%；同時(shí)，新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)營收同比上漲25.49%，而新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)營收大幅上漲主要受益于風(fēng)電業(yè)務(wù)收入增加。

中國中車的新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)主要包括機(jī)電業(yè)務(wù)和新興產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)，新興產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)包括風(fēng)電裝備、新材料、環(huán)保、工業(yè)數(shù)字等業(yè)務(wù)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，風(fēng)電業(yè)務(wù)在中國中車的新業(yè)務(wù)中已占據(jù)重要位置。據(jù)中國中車2020年年報(bào)，其新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)收入為717.24億元，其中，風(fēng)電業(yè)務(wù)收入為323.35億元（占比45.08%）。

不過，雖然中國中車在發(fā)電機(jī)、葉片等部件上優(yōu)勢(shì)突出，但同行業(yè)龍頭相比，其風(fēng)電整機(jī)產(chǎn)品仍稍弱一些。截至2020年年底，中國中車風(fēng)電發(fā)電機(jī)銷量行業(yè)排名國內(nèi)第一，風(fēng)電葉片銷量行業(yè)排名國內(nèi)第二，風(fēng)電整機(jī)行業(yè)排名國內(nèi)第六。

9月18日，中國中車副總裁余衛(wèi)平在中國中車發(fā)布會(huì)上表示，在風(fēng)電裝備領(lǐng)域，中車將重點(diǎn)圍繞裝備、材料、器件的核心技術(shù)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，同時(shí)加強(qiáng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈開放合作，爭(zhēng)當(dāng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈鏈長。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 朱萬平 攝