每經(jīng)編輯 盧祥勇    

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日，美國(guó)最大的連鎖會(huì)員制倉(cāng)儲(chǔ)量販店開(kāi)市客（Costco）宣布將重新實(shí)行限購(gòu)，范圍包括衛(wèi)生紙、清潔產(chǎn)品和瓶裝水等生活物品。

這一次不是因?yàn)樾鹿谝咔閷?dǎo)致的恐慌性搶購(gòu)潮，而是源于供應(yīng)鏈危機(jī)和物流成本飆升。

同樣的危機(jī)也出現(xiàn)在英國(guó)。英國(guó)卡車(chē)行業(yè)人士估計(jì)，卡車(chē)司機(jī)眼下缺口達(dá)9萬(wàn)人，導(dǎo)致英國(guó)食品和能源行業(yè)遭遇供應(yīng)瓶頸。

超市衛(wèi)生紙限購(gòu)了

繼2020年3月因?yàn)橐咔?，美?guó)人搶購(gòu)廁紙后，今年9月23日，開(kāi)市客又宣布將對(duì)美國(guó)境內(nèi)的衛(wèi)生紙、清潔產(chǎn)品和瓶裝水等生活用品實(shí)施限購(gòu)。

該公司首席財(cái)務(wù)官加蘭蒂（Richard Galanti）在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上將物流成本稱(chēng)為“長(zhǎng)期性的通脹因素”，加之在勞動(dòng)力成本上升、產(chǎn)品需求增加、芯片短缺、和大宗商品價(jià)格走高等多重因素共同作用下，進(jìn)一步加劇了通脹壓力。

圖片來(lái)源：看看新聞視頻截圖

“我們不可能承擔(dān)所有的壓力，部分壓力勢(shì)必轉(zhuǎn)嫁至消費(fèi)者?！彼A(yù)計(jì)，開(kāi)市客銷(xiāo)售產(chǎn)品的整體價(jià)格上漲幅度在3.5%~4.5%。其中，生活用品類(lèi)的紙制品價(jià)格漲幅達(dá)4%~8%，寵物產(chǎn)品價(jià)格漲幅達(dá)到5%~11%。

投行斯迪富的分析師預(yù)計(jì)，開(kāi)市客或?qū)⒃诿髂晟险{(diào)會(huì)員年費(fèi)，漲幅約為8%。

而這不僅僅是開(kāi)市客一家的難題，聯(lián)邦快遞（FedEx）宣布，鑒于成本上漲和充滿挑戰(zhàn)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，自2022年1月3日起將美國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)單價(jià)格平均上漲5.9%。

當(dāng)前美國(guó)的供應(yīng)鏈問(wèn)題都多嚴(yán)重？

據(jù)海外網(wǎng)25日援引外媒消息稱(chēng)，美國(guó)主要港口由于勞動(dòng)力短缺，導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆Ｗ钚碌男l(wèi)星圖像顯示，60多艘集裝箱船被困在洛杉磯和長(zhǎng)灘港口外等待?？?。

位于美國(guó)南加州的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港，是連接亞洲和美國(guó)海運(yùn)航線的門(mén)戶港口。去年全年，洛杉磯和長(zhǎng)灘兩港共處理了880萬(wàn)個(gè)進(jìn)口集裝箱，占美國(guó)全年進(jìn)口集裝箱總量的四成。

負(fù)責(zé)跟蹤船舶交通的南加州海事交易所稱(chēng)，這些貨船包括42艘靠近停泊區(qū)和20艘在漂移區(qū)域的集裝箱船。據(jù)港口官員說(shuō)，港口擁堵是由于疫情引發(fā)的購(gòu)買(mǎi)熱潮，以及港口勞動(dòng)力短缺。

“德魯里世界集裝箱指數(shù)”23日的最新數(shù)據(jù)顯示，本周從上海向洛杉磯運(yùn)送一個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)費(fèi)為10377美元，約合人民幣近67000元，比去年同期上漲329%。業(yè)內(nèi)人士指出，近期飆漲的是“即期運(yùn)費(fèi)”，并不反映全球海運(yùn)業(yè)全貌。

占據(jù)海運(yùn)業(yè)訂單更大比例的“長(zhǎng)期合同運(yùn)費(fèi)”波動(dòng)幅度不大，對(duì)供應(yīng)鏈下游的影響較小。馬士基最新發(fā)布的季報(bào)顯示，其東西航線每個(gè)40英尺集裝箱在今年二季度的平均運(yùn)價(jià)為3148美元，同比上漲67.5%，運(yùn)費(fèi)水平和漲幅都明顯低于即期運(yùn)費(fèi)。

不過(guò)，即期運(yùn)費(fèi)的飆升仍會(huì)造成漲價(jià)壓力。隨著秋冬購(gòu)物季的臨近，美國(guó)大量商家開(kāi)始下單提前備貨，使得亞洲到美國(guó)的貨運(yùn)航線進(jìn)一步承壓。因運(yùn)費(fèi)上漲，部分美國(guó)零售商正在醞釀提價(jià)，美國(guó)消費(fèi)者今年年底過(guò)節(jié)的成本將會(huì)提高。

美國(guó)銀行全球研究部的最新報(bào)告也顯示，美國(guó)的供應(yīng)鏈緊張問(wèn)題可能將在今年年底進(jìn)入最糟糕階段，或?qū)⒑谋M商品庫(kù)存。從勞動(dòng)力和貨運(yùn)成本上升到港口延誤，集裝箱、卡車(chē)以及各種原材料的短缺，目前美國(guó)的供應(yīng)鏈正面臨著多重考驗(yàn)，在年底節(jié)日到來(lái)之前，零售商的商品貨架上很有可能是“空空如也”。

英超市貨架被搶空，卡車(chē)司機(jī)缺口達(dá)9萬(wàn)人

類(lèi)似的供應(yīng)鏈問(wèn)題也出現(xiàn)在英國(guó)。

據(jù)中新網(wǎng)24日援引外媒報(bào)道，受天然氣漲價(jià)、勞動(dòng)力短缺等影響，英國(guó)出現(xiàn)食品供貨緊張，一些超市的飲料貨架甚至被搶購(gòu)一空。英國(guó)官員23日呼吁，消費(fèi)者沒(méi)有必要恐慌性購(gòu)物。

圖片來(lái)源：路透社報(bào)道截圖

據(jù)報(bào)道，英國(guó)最大的超市企業(yè)Tesco上周對(duì)政府表示，如果不盡快采取措施，載重汽車(chē)司機(jī)的短缺將導(dǎo)致圣誕節(jié)前供貨緊張，并引發(fā)恐慌性購(gòu)物潮。

一些英國(guó)城市的超市的飲料貨架已被搶購(gòu)一空，而火雞供貨商也發(fā)出警告說(shuō)，如果二氧化碳短缺問(wèn)題得不到解決，今年圣誕節(jié)，英國(guó)人將可能吃不到傳統(tǒng)的烤火雞。

英國(guó)石油公司23日宣布，因全國(guó)卡車(chē)司機(jī)短缺導(dǎo)致煉油廠成品汽油運(yùn)輸困難，公司不得已暫時(shí)關(guān)閉了英國(guó)國(guó)內(nèi)部分加油站。當(dāng)天，倫敦市多個(gè)加油站外，都出現(xiàn)了民眾驅(qū)車(chē)排隊(duì)等待加油的情況。

今年1月1日起英國(guó)正式脫歐，導(dǎo)致大量歐洲卡車(chē)司機(jī)難以繼續(xù)在英國(guó)工作，而新冠疫情又阻礙了新手司機(jī)完成培訓(xùn)，獲得上崗資格。英國(guó)卡車(chē)行業(yè)人士估計(jì)，卡車(chē)司機(jī)眼下缺口達(dá)9萬(wàn)人，導(dǎo)致英國(guó)食品和能源行業(yè)遭遇供應(yīng)瓶頸。英國(guó)交通大臣格蘭特·沙普斯23日表示，政府已設(shè)法提高了新手司機(jī)上路測(cè)試的效率，全力從源頭解決問(wèn)題，如有必要，還將動(dòng)用軍隊(duì)力量來(lái)補(bǔ)充卡車(chē)司機(jī)缺口。

此前英國(guó)高端超市Waitrose表示，其向卡車(chē)司機(jī)提供的工資已超過(guò)該企業(yè)高管。具體而言，在過(guò)去的18個(gè)月里，Waitrose已給卡車(chē)司機(jī)平均漲了7000英鎊工資，還給新入職的司機(jī)提供1000英鎊入職獎(jiǎng)勵(lì)。如按年薪計(jì)算，卡車(chē)司機(jī)年薪已達(dá)53780英鎊（約合48萬(wàn)元人民幣）。相比之下，Waitrose給總部高管開(kāi)的年薪為4.5萬(wàn)英鎊。平行比較的話，英國(guó)中學(xué)教師、律師、建筑師的平均年薪為40880英鎊、43190英鎊和42930英鎊。

英國(guó)多家物流公司近期警告稱(chēng)，隨著秋冬購(gòu)物季的臨近，英國(guó)零售商已經(jīng)開(kāi)啟囤貨模式，大量買(mǎi)入服裝、玩具、家居用品等商品。即便英國(guó)政府在加快新手司機(jī)測(cè)試的同時(shí)，還放寬歐洲卡車(chē)司機(jī)的簽證審批，可能也無(wú)法避免在今年年底遭遇另一輪供應(yīng)緊缺難題。

編輯|盧祥勇 杜恒峰 杜波

校對(duì)|程鵬

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