每經(jīng)記者 張懷水    每經(jīng)編輯 陳旭    

9月6日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2021年9月6日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸均提高140元。

據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（8月23日—9月3日）國際油價震蕩上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調(diào)價周期上漲3.26%。受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價格隨之上調(diào)。

隆眾資訊油品分析師李彥接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，本輪是2021年第17次調(diào)價，本次調(diào)價過后，2021年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“十一漲三跌三擱淺”的格局。

車主加滿一箱汽油多花約5.5元

從全國平均價格來看，經(jīng)過本輪調(diào)價后，92號汽油每升上調(diào)0.11元；95號汽油每升上調(diào)0.12元；0號柴油每升上調(diào)0.12元。

李彥對記者表示，本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格在6.6-6.8元/升之間，92#汽油零售限價在6.7-6.9元/升之間。

據(jù)隆眾資訊測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花5.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛100公里費用增加0.8元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用增加4.8元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。

分析油價上漲的原因，隆眾資訊分析師李春艷認(rèn)為，本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率持續(xù)上行，首先是中國迅速讓本土新增新冠病例重新歸零，道路交通再現(xiàn)繁忙景象，全球最繁忙的港口之一中國寧波港在關(guān)閉兩周之后也重新開放。

其次，墨西哥一個石油平臺周日發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致墨西哥石油產(chǎn)量減少約25%，令42.1萬桶/日的產(chǎn)能中斷。

此外，李艷春表示，颶風(fēng)艾達再次威脅美國墨西哥灣北部地區(qū)，該地區(qū)95.65%的原油產(chǎn)量已經(jīng)提前關(guān)閉。颶風(fēng)艾達登陸后，美國墨西哥灣沿岸平臺、煉廠和管道正在應(yīng)對有關(guān)復(fù)工時間表的不確定性，同時停電也加劇了沿岸煉廠關(guān)閉的影響。

國內(nèi)汽柴油需求有增加趨勢

據(jù)央視財經(jīng)報道，本輪調(diào)價周期內(nèi)，美國8月非農(nóng)就業(yè)增幅低于預(yù)期，“歐佩克+”維持此前達成的每月增產(chǎn)40萬桶/日的決議，均給油價帶來壓力。但因遭受颶風(fēng)，墨西哥灣地區(qū)原油生產(chǎn)暫停，拉動油價從5月下旬以來的低點上漲。此外，美國原油庫存連續(xù)三周下降也對油價產(chǎn)生利多影響。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上一調(diào)價周期上漲4.06%、2.46%。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計，從近幾個月“歐佩克+”決議來看，隨著全球原油供應(yīng)和需求的逐步增加，產(chǎn)油國對當(dāng)前生產(chǎn)盈利水平較為滿意，油市處于相對平衡狀態(tài)，油價總體將溫和運行。但新冠變異病毒仍在全球范圍持續(xù)蔓延，各國疫情防控效果將繼續(xù)對油價產(chǎn)生影響。同時，對美聯(lián)儲縮表的預(yù)期也將給油價運行帶來擾動。

李彥對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，下一次調(diào)價窗口將在2021年9月18日24時開啟，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局預(yù)計仍可能呈現(xiàn)上行的趨勢。

“目前，美國夏季出行高峰已經(jīng)結(jié)束、季節(jié)性消費利好消退，同時全球疫情依然嚴(yán)峻，經(jīng)濟和需求的憂慮仍如影隨形。”李彥說。

李艷春表示，本次汽柴油零售價上調(diào)，加油站利潤空間增加。近期國內(nèi)主營煉廠開工率震蕩下行，但仍處相對高位；獨立煉廠開工繼續(xù)小幅上行。整體來看，國內(nèi)資源供應(yīng)仍充足。

李艷春認(rèn)為，近期學(xué)生開學(xué)，出行限制放開，人們出行增加，汽油需求有增加趨勢；北方柴油需求穩(wěn)定，南方雨水逐漸收尾，并且休漁季結(jié)束，柴油剛需有增加趨勢。但目前國際原油供需狀況對市場價格支撐有限，下一輪調(diào)價周期來臨之前，預(yù)計國內(nèi)成品油市場有小幅上行趨勢，但幅度有限，或在50元/噸左右。

封面圖片來源：新華社