每經(jīng)記者 趙雯琪    海報(bào)設(shè)計(jì) 蔡沛君    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

作為長(zhǎng)期深耕上市公司領(lǐng)域、關(guān)注新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的財(cái)經(jīng)專(zhuān)業(yè)媒體，每日經(jīng)濟(jì)新聞旗下智慧物流研究院、每經(jīng)未來(lái)商業(yè)智庫(kù)自2020年10月起，每月定期推出中國(guó)快遞物流健康監(jiān)測(cè)報(bào)告。我們?cè)噲D構(gòu)建以郵政為核心的行業(yè)數(shù)據(jù)、以統(tǒng)計(jì)局社零為核心的產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)、以二級(jí)市場(chǎng)市值為核心的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，形成XYZ軸交錯(cuò)的“三維數(shù)據(jù)”，更加精準(zhǔn)地定位中國(guó)快遞物流業(yè)的健康指數(shù)。

在第十一期報(bào)告中，我們通過(guò)對(duì)國(guó)家郵政局官方權(quán)威行業(yè)數(shù)據(jù)的持續(xù)追蹤，重點(diǎn)從快遞企業(yè)的服務(wù)問(wèn)題、企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)等維度，對(duì)2021年7月的快遞行業(yè)整體水平進(jìn)行分析。

雖然相比6月電商旺季業(yè)務(wù)量和營(yíng)收增速有所回落，本月快遞公司整體增速依然符合預(yù)期。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月份全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成89.3億件，同比增長(zhǎng)28.8%；業(yè)務(wù)收入完成827.2億元，同比增長(zhǎng)14.4%。

作為沖刺下半年業(yè)績(jī)的首月，7月對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)具有戰(zhàn)略意義。

在營(yíng)收增速上，本月韻達(dá)業(yè)務(wù)量增速再次高于圓通，韻達(dá)與后者的業(yè)務(wù)量差距從上月的1.54億票略微擴(kuò)大至1.56億票。順豐業(yè)務(wù)量增速繼續(xù)領(lǐng)跑，申通業(yè)務(wù)量增速和營(yíng)收增速均有所掉隊(duì)。

在快遞服務(wù)方面，7月雖然不是傳統(tǒng)意義上的快遞旺季，但是各快遞公司生鮮寄遞需求增加，再加之夏季暴雨、洪澇等極端天氣影響，7月快遞公司整體申訴率持續(xù)走高。在國(guó)家郵政局對(duì)企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)中，我們注意到，本月有20家企業(yè)參與排名。20家主要快遞企業(yè)申訴處理工作綜合指數(shù)平均為95.43，高于平均數(shù)的快遞企業(yè)有12家，低于平均數(shù)的有8家。相比上月，紅榜數(shù)量和上月持平，順豐速運(yùn)、百世從上月紅榜跌入黑榜。

在快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈方面，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1~7月份，全國(guó)網(wǎng)上零售額71108億元，同比增長(zhǎng)21.9%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額58130億元，同比增長(zhǎng)17.6%；占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重為23.6%。繼2020全年之后，全國(guó)網(wǎng)上零售額在2021前7個(gè)月繼續(xù)高速增長(zhǎng)。2021年，網(wǎng)購(gòu)形式花式進(jìn)步，貼近供給側(cè)的新變化如雨后春筍。

在資本市場(chǎng)層面，雖然大部分快遞公司均在7月實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和業(yè)務(wù)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，但是延續(xù)上月快遞板塊的低迷，本月所有快遞公司股價(jià)均同比下滑，這也是今年以來(lái)快遞公司股價(jià)首次全線下跌。其中，百世集團(tuán)股價(jià)7月下跌43.26%、京東物流股價(jià)下跌超過(guò)30%，順豐控股、申通快遞、中通快遞跌幅均超10%，圓通、德邦跌幅也超過(guò)9%，韻達(dá)快遞跌幅3.31%，

上半年以來(lái)，多部門(mén)出臺(tái)政策，管制快遞市場(chǎng)的無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)，7月以來(lái)，快遞監(jiān)管力度持續(xù)加碼。

7月初，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，明確到“十四五”末期要實(shí)現(xiàn)快遞員群體合法權(quán)益保障的相關(guān)制度機(jī)制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理，社保權(quán)益得以維護(hù)。

7月22日，浙江局與省市場(chǎng)監(jiān)管局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于規(guī)范快遞服務(wù)治理價(jià)格違規(guī)行為的通告》，要求快遞企業(yè)應(yīng)對(duì)服務(wù)價(jià)格明碼標(biāo)價(jià)，并按照快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)，且不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)，對(duì)不按名址投遞、未經(jīng)同意不送貨上門(mén)、加收派送費(fèi)等違反快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的行為，將開(kāi)展重點(diǎn)整治。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，7月以來(lái)，郵管局聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管局表明整治行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)得到多部門(mén)的重視，隨著政策的進(jìn)一步深化落實(shí)，行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有望得到階段性緩解，利好龍頭快遞企業(yè)。

7月快遞服務(wù)申訴2.4萬(wàn)件 環(huán)比增長(zhǎng)32.0% 快件丟失短少同比增長(zhǎng)明顯

國(guó)家郵政局發(fā)布的7月郵政快遞業(yè)用戶申訴情況的通告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通告”）顯示，7月用戶對(duì)快遞服務(wù)問(wèn)題申訴24978件，環(huán)比增長(zhǎng)32.0％，同比增長(zhǎng)50.1％。

快遞服務(wù)申訴的主要問(wèn)題是快件損毀、快件丟失短少和投遞服務(wù)，分別占申訴總量的29.4％、24.6％和19％。其中，環(huán)比增長(zhǎng)明顯的是快件損毀問(wèn)題，同比增長(zhǎng)明顯的是快件丟失短少問(wèn)題。

快件損毀申訴中主要占比是對(duì)企業(yè)賠償金額不滿，快件丟失短少申訴中主要占比是對(duì)企業(yè)賠償金額不滿，投遞服務(wù)申訴中主要占比是虛假簽收。

用戶對(duì)快遞服務(wù)問(wèn)題有效申訴2659件，環(huán)比增長(zhǎng)39.5％，同比增長(zhǎng)100.2％?？爝f服務(wù)有效申訴的主要問(wèn)題是投遞服務(wù)、快件延誤和快件丟失短少，分別占有效申訴總量的33.6％、27.5％和22.1％，環(huán)比同比均增長(zhǎng)明顯。

極端天氣導(dǎo)致快遞公司申訴率上升 中通申訴率低于極兔

單位：申訴件數(shù)/百萬(wàn)件快件業(yè)務(wù)量（按申訴率降序排名）

數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)快遞企業(yè)申訴率（百萬(wàn)件快件業(yè)務(wù)量）平均為2.61，有效申訴率平均為0.28。用戶對(duì)快遞企業(yè)申訴主要問(wèn)題中，快件損毀申訴率平均為0.77，快件丟失短少申訴率平均為0.64，投遞服務(wù)申訴率平均為0.49，快件延誤申訴率平均為0.40。

值得一提的是，7月雖不是傳統(tǒng)意義上的快遞旺季，但各快遞公司生鮮寄遞需求增加，再加之夏季暴雨、洪澇等極端天地影響，7月快遞公司整體申訴率持續(xù)走高。

數(shù)據(jù)顯示，7月圓通申訴率從1.74上升至2.17，申訴率依然連續(xù)居于通達(dá)系榜首，本月，圓通申訴率繼續(xù)低于順豐速運(yùn)，同時(shí)也低于百世快運(yùn)；申通申訴率從1.38上升至2.05；韻達(dá)快遞申訴率從1.08升至1.19，較上月小幅度上升；中通申訴率從0.57下降至0.47；是通達(dá)系中唯一本月申訴率下降的企業(yè)，不過(guò)通達(dá)系申訴率排名與上月相比無(wú)變化。

延續(xù)5月、6月申訴率陡增的趨勢(shì)，順豐速運(yùn)今年已連續(xù)三個(gè)月申訴率高于通達(dá)系。而在京東系中，京東快遞申訴率從1.29大幅上升至3.6；跨越速運(yùn)申訴率為3.4，與上月持平。

今年以來(lái)，極兔速遞申訴率一直處于較低水平，且逐月下降。7月，在行業(yè)大部分快遞公司申訴量均環(huán)比上升的情況下，極兔申訴率僅為0.49，較上月0.50微降0.01，在連續(xù)多月領(lǐng)先于通達(dá)系后，本月，中通快遞申訴率略低于極兔速遞。

不過(guò)，由于“通達(dá)系”包裹體量基數(shù)巨大。按照申訴率的計(jì)算公式（申訴件數(shù)/百萬(wàn)件快件業(yè)務(wù)量），通達(dá)系數(shù)值一定程度是會(huì)偏低。因此，該數(shù)字在行業(yè)超大規(guī)?；瘯r(shí)代背景下，可以作為一定參考，但不能完全客觀體現(xiàn)企業(yè)服務(wù)水平。

6家公司申訴處理綜合指數(shù)滿分 順豐速運(yùn)、百世跌入黑榜

根據(jù)通告數(shù)據(jù)，7月，20家主要快遞企業(yè)申訴處理工作綜合指數(shù)平均為95.43，高于平均數(shù)的快遞企業(yè)有12家，低于平均數(shù)的有8家。相比于上月，紅榜數(shù)量于上月持平。

一個(gè)亮點(diǎn)是，本月有6家公司申訴處理工作綜合指數(shù)達(dá)到滿分，極兔速遞、宅急送、中通快遞首次獲得滿分，且并列紅榜榜首。

其中，以大件快遞見(jiàn)長(zhǎng)的德邦快遞排名較上個(gè)月（第十名）有所上升，通達(dá)系中，韻達(dá)快遞從上月黑榜躍升至紅榜，排名第九。

申訴處理工作綜合指數(shù)是國(guó)家郵政局對(duì)企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)，根據(jù)企業(yè)申訴處理工作水平由高到低排序。綜合指數(shù)相同時(shí)，按企業(yè)名稱(chēng)拼音首字母升序排列。

綜合指數(shù)考核參數(shù)包含一次結(jié)案率、逾期率、企業(yè)答復(fù)不規(guī)范率、企業(yè)答復(fù)不屬實(shí)率、工作滿意率等五個(gè)指標(biāo)。（數(shù)據(jù)來(lái)源于系統(tǒng)自動(dòng)生成）。

本月，低于平均數(shù)的公司為8家，較上月減少一家，分別為優(yōu)速、順豐速運(yùn)、遞四方、圓通速遞、百世快遞、申通快遞、FedEx和跨越速運(yùn)，其中，順豐、百世從上月紅榜跌至黑榜，韻達(dá)則從上月黑榜躍至紅榜。

今年以來(lái)，極兔速遞持續(xù)出現(xiàn)在紅榜，并在本月名列紅榜榜首，申訴處理工作滿分，高于通達(dá)系（除中通）順豐及京東物流。

7月單量增速整體放緩 韻達(dá)單票價(jià)格1年來(lái)首次同比轉(zhuǎn)正

相比于上月電商節(jié)帶來(lái)的快遞旺季，7月整個(gè)行業(yè)的業(yè)務(wù)量和增速環(huán)比有所回落。作為下半年的首個(gè)業(yè)績(jī)?cè)拢?月對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)具有極大戰(zhàn)略意義。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成89.3億件，同比增長(zhǎng)28.8%；業(yè)務(wù)收入完成827.2億元，同比增長(zhǎng)14.4%。

8月19日晚間，順豐控股（002352,SZ）、圓通速遞（600233,SH）、申通快遞(002468,SZ)、韻達(dá)股份（002120,SZ）四家A股上市快遞公司先后公布7月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。

其中，順豐7月速運(yùn)物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入135.83億元，同比增長(zhǎng)19.5%；完成業(yè)務(wù)量8.51億票，同比增長(zhǎng)33.81%；單票收入15.96元，同比下降10.69%；供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入12.54億元，同比增長(zhǎng)109%。順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入已連續(xù)兩月翻倍增長(zhǎng)。

圓通速遞7月快遞產(chǎn)品收入28.28億元，同比增長(zhǎng)23.05%；業(yè)務(wù)完成量13.97億票，同比增長(zhǎng)31.37%；快遞產(chǎn)品單票收入2.02元，同比下降6.33%；韻達(dá)快遞7月實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入31.68億元，同比增長(zhǎng)24.24%；完成業(yè)務(wù)量15.53億票，同比增長(zhǎng)22.48%；快遞服務(wù)單票收入2.04元，同比增長(zhǎng)1.49%。

申通快遞7月實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入17.63億元，同比增長(zhǎng)5.79%；完成業(yè)務(wù)量8.93億票，同比增長(zhǎng)13.66%；快遞服務(wù)單票收入1.97元，同比減少7.08%。

在營(yíng)收增速上，本月韻達(dá)業(yè)務(wù)量增速再次高于圓通，韻達(dá)與后者的業(yè)務(wù)量差距從上月的1.54億票略微擴(kuò)大至1.56億票。順豐業(yè)務(wù)量增速繼續(xù)領(lǐng)跑，申通業(yè)務(wù)量增速和營(yíng)收增速均有所掉隊(duì)。

單票價(jià)格方面，順豐、韻達(dá)、圓通、申通單價(jià)同比變化分別為-10.7%、1.49%、-6.3%、-7.1%，環(huán)比變化幅度為0.3%、1%、-3.7%、-7%。相比上半年，四家公司單票價(jià)格降幅趨緩，控制在10%以內(nèi)，不過(guò)申通、圓通單價(jià)同比降幅較6月略有擴(kuò)大，或與淡季價(jià)格政策有關(guān)。

值得一提的是，韻達(dá)7月單票價(jià)格同比增長(zhǎng)1.49%，這也是韻達(dá)2020年以來(lái)單票價(jià)格首次同比轉(zhuǎn)正，也是7月單票價(jià)格唯一同比增長(zhǎng)的公司。業(yè)內(nèi)看來(lái)，隨著監(jiān)管政策的逐步深化落實(shí)，快遞業(yè)價(jià)格戰(zhàn)已階段性緩解。

安信交運(yùn)研報(bào)分析認(rèn)為，政策監(jiān)管加強(qiáng)背景下，隨著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨緩，電商快遞業(yè)績(jī)短期有望迎來(lái)修復(fù)。總體來(lái)看，電商快遞仍處在格局出清的前夜，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、精細(xì)化管理能力強(qiáng)的頭部公司將最終勝出。

快遞股價(jià)全線“飄綠” 中通快遞市值反超京東物流

進(jìn)入7月，受大環(huán)境、政策及快遞公司上半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)出爐等因素影響，快遞公司股價(jià)全線飄綠，這也是今年以來(lái)快遞公司股價(jià)首次月度“全軍覆沒(méi)”。

7月初，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，明確到“十四五”末期要實(shí)現(xiàn)快遞員群體合法權(quán)益保障的相關(guān)制度機(jī)制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理，社保權(quán)益得以維護(hù)。

7月15日，江蘇局依法集中約談極兔、圓通、申通等3家快遞企業(yè)江蘇區(qū)負(fù)責(zé)人。其中，3家快遞企業(yè)在末端投遞時(shí)存在未經(jīng)用戶同意即將快件投遞至快件箱的違法違規(guī)行為，侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益，引發(fā)了大量的用戶申訴。下屬加盟企業(yè)超越地域范圍進(jìn)行攬件，嚴(yán)重?cái)_亂了快遞市場(chǎng)秩序。另外，3家企業(yè)還存在因低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致末端不穩(wěn)、扣件問(wèn)題時(shí)有發(fā)生的情況。江蘇局要求各約談企業(yè)要切實(shí)承擔(dān)總部統(tǒng)一管理責(zé)任，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管控，依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，不斷提升快遞服務(wù)水平，推動(dòng)快遞價(jià)格回歸理性。

7月22日，浙江局與省市場(chǎng)監(jiān)管局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于規(guī)范快遞服務(wù)治理價(jià)格違規(guī)行為的通告》，要求快遞企業(yè)應(yīng)對(duì)服務(wù)價(jià)格明碼標(biāo)價(jià)，并按照快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)，且不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)，對(duì)不按名址投遞、未經(jīng)同意不送貨上門(mén)、加收派送費(fèi)等違反快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的行為，將開(kāi)展重點(diǎn)整治。

一定程度受此影響，京東物流、中通快遞7月市值分別下跌了33.68%和10.6%。7月快遞公司市值總榜前三強(qiáng)也因此發(fā)生排位變化，中通快遞取代京東物流，重回總榜第二。順豐控股7月市值較上月下跌12.68%，市值跌破3000億元大關(guān)，但市值仍排首位。

隨著國(guó)家郵政局對(duì)快遞市場(chǎng)秩序的整頓，幾家當(dāng)事快遞公司股價(jià)也在7月探底。百世集團(tuán)股價(jià)7月下跌43.26%，在快遞上市公司中跌幅最高，其上月還位居漲幅榜榜首，可謂大起大落?？爝f軍團(tuán)其余企業(yè)在7月均表現(xiàn)出不同程度下跌，順豐控股、申通快遞、中通快遞跌幅均超10%。圓通、德邦跌幅也超過(guò)9%，韻達(dá)快遞跌幅3.31%，為7月快遞公司股價(jià)跌幅最小的企業(yè)。

整體來(lái)看，進(jìn)入7月，快遞公司股價(jià)表現(xiàn)持續(xù)低迷，從快遞概念股走勢(shì)來(lái)看，雖然上半月較為平穩(wěn)，整個(gè)快遞概念股在7月26、27、28連續(xù)三天下滑，整個(gè)7月跌幅達(dá)到8%，也是今年以來(lái)最大跌幅。

7月，順豐股價(jià)持續(xù)下滑，并在7月28日股價(jià)一度低至54.39元，達(dá)到今年歷史最低點(diǎn)。

7月13日晚間，順豐發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2021年上半年盈利6.4億元-8.3億元，同比下降78%-83%；第二季度預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為16.29億元-18.19億元，第二季度預(yù)計(jì)扣非凈利潤(rùn)環(huán)比增加17.38億元-18.68億元，業(yè)績(jī)環(huán)比好轉(zhuǎn)，受此利好，7月14日，順豐上漲4%。

截至7月30日，順豐股價(jià)環(huán)比下跌12.69%，股價(jià)59.11元，總市值2693.05億元。

中通股價(jià)在7月也迎來(lái)大幅度連續(xù)下滑。7月26日，中通股價(jià)下跌5%，28日中通股價(jià)上漲6.5%。截至7月30日，中通股價(jià)27.06美元，環(huán)比下滑10.84%，總市值223.79億美元，超過(guò)京東物流的7月市值。

在5、6月股價(jià)連續(xù)下滑后，韻達(dá)股價(jià)在7月也經(jīng)歷大起大落，7月7日韻達(dá)股價(jià)以10.01%漲停，7月9日韻達(dá)股價(jià)漲幅9.23%，再次接近漲停。

7月11日，韻達(dá)股份發(fā)布異動(dòng)公告稱(chēng)，公司股票交易價(jià)格連續(xù)3個(gè)交易日（2021年7月7日-2021年7月9日）收盤(pán)價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過(guò)20%，根據(jù)《深圳證券交易所交易規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，公司股票交易屬于異常波動(dòng)。而在4月，韻達(dá)也曾出現(xiàn)股價(jià)連日漲停的情況。

7月13日，韻達(dá)股價(jià)開(kāi)始回落，27日，韻達(dá)股價(jià)下跌4.56%，28日下跌5.22%。截至7月30日，韻達(dá)股價(jià)13.04元，環(huán)比下滑3.31%，市值378.55億元。韻達(dá)也是7月快遞公司中股價(jià)降幅最小的公司。

今年以來(lái)，德邦快遞的股價(jià)難止下滑趨勢(shì)，整個(gè)7月，德邦股價(jià)連續(xù)下滑。7月16日，德邦股價(jià)盤(pán)中最低觸及10.3元，創(chuàng)2020年5月13日以來(lái)新低，公司市值也僅為106億元，隨后，德邦股價(jià)繼續(xù)下滑。

當(dāng)時(shí)晚間，德邦發(fā)布董事會(huì)換屆公告，公司董事會(huì)擬提名崔維星、崔維剛、田民芽、Luis Ceniga Imaz為公司第五屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人，韻達(dá)控股股份有限公司擬提名賴世強(qiáng)為公司第五屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人。以上4位非獨(dú)立董事候選人也是現(xiàn)任德邦董事會(huì)非獨(dú)立董事，意味著將全部續(xù)任新一屆董事會(huì)非獨(dú)立董事。

在4、5、6月分別因?yàn)檫`法收寄危險(xiǎn)違禁物品被約談后，8月，廣東德邦物流有限公司被廣東省郵政管理局就違法收寄危險(xiǎn)違禁物品進(jìn)行了監(jiān)管約談。截至7月30日，德邦股價(jià)9.81元，較上月下跌9.47%，市值100.75億元。

在5、6月股價(jià)“穩(wěn)中有跌”之后，圓通股價(jià)在7月迎來(lái)了大起大落。7月初，圓通股價(jià)小幅度上漲，7月7日，漲幅達(dá)到3.59%。而在7月23日~28日，圓通股價(jià)多日連跌，股價(jià)最低達(dá)到8.79元，為6年來(lái)最低值。

延續(xù)今年以來(lái)的趨勢(shì)，申通股價(jià)在7月依然整體呈下跌趨勢(shì)。而且由于上半年預(yù)虧公告的發(fā)布，申通股價(jià)遭遇大幅度連跌，并達(dá)到6年來(lái)最低值。

7月14日晚，申通快遞發(fā)布公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)上半年虧損1.4億元~1.6億元，上年同期盈利7067.78萬(wàn)元；本報(bào)告期快遞市場(chǎng)價(jià)格保持低位運(yùn)行，整體業(yè)務(wù)量規(guī)模不及預(yù)期，產(chǎn)能利用率較低，單票固定成本較高，一定程度上影響整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

受此影響，申通股價(jià)隨后幾日遭遇股價(jià)的連續(xù)下滑，23~28日申通股價(jià)大幅度連跌，7月28日，申通股價(jià)探底6.44元，達(dá)到6年來(lái)最低值，市值僅為99億，首次跌破100億歷史性關(guān)口。

7月28日，申通發(fā)布公告稱(chēng)，公司董事、副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人陳海建因個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司董事、副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人職務(wù)，由梁波先生擔(dān)任公司副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。資料顯示，梁波于2010年至2015年任職于阿里巴巴集團(tuán)，擔(dān)任高級(jí)財(cái)務(wù)專(zhuān)家職務(wù)，期間重點(diǎn)參與阿里巴巴B2B及農(nóng)村淘寶等業(yè)務(wù)。

截至7月30日，申通股價(jià)6.66元，環(huán)比再下滑12.%，總市值101.96億元。今年以來(lái)，申通股價(jià)已下跌超過(guò)30%。

百世集團(tuán)在6月迎來(lái)了新一輪大幅增長(zhǎng)之后，股價(jià)再度大幅度跳水。7月7日，百世股價(jià)下滑10.06%，7月19日，百世股價(jià)再度下滑8.57%，接著在22日-27日，百世股價(jià)“跌跌不休”，跌幅均超過(guò)6%。

根據(jù)此前百世發(fā)布的Q1財(cái)報(bào)，其快遞業(yè)務(wù)收入增速相對(duì)并不明顯，且一直未擺脫虧損的現(xiàn)狀?？爝f領(lǐng)域新業(yè)務(wù)的拖累已成普遍現(xiàn)象，百世集團(tuán)經(jīng)過(guò)去年年末調(diào)整后的新業(yè)務(wù)也在短期內(nèi)仍然沉寂，還需長(zhǎng)期深耕。

截至7月30日，百世股價(jià)1.01美元，較上月下滑43.26%，總市值3.89億美元。

在上市首月股價(jià)一度達(dá)到48.15港元、突破歷史最高值后，京東物流在7月遭遇較大幅度下滑，跌幅達(dá)33.68%。

事實(shí)上，京東物流股價(jià)已經(jīng)連續(xù)陰跌近兩個(gè)月，7月收盤(pán)價(jià)為28.05港元/股，較40.36港元/股的發(fā)行價(jià)已經(jīng)跌去約三成。不過(guò)不乏機(jī)構(gòu)看好公司未來(lái)表現(xiàn)，如中信證券首予京東物流“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，認(rèn)為公司著眼于一體化供應(yīng)鏈這一體量達(dá)到2萬(wàn)億元的市場(chǎng)，成為融合了物流和互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈平臺(tái)型物流公司，發(fā)展可期。

值得一提的是，8月3日，自動(dòng)駕駛卡車(chē)技術(shù)與運(yùn)營(yíng)公司嬴徹科技宣布完成2.7億美元的B輪股權(quán)融資。此輪融資由京東物流等領(lǐng)投。京東物流CEO余睿對(duì)此表示：“雙方將圍繞干線場(chǎng)景下的中長(zhǎng)途自動(dòng)駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)、云平臺(tái)與自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)深入合作，實(shí)現(xiàn)雙贏。”

截至7月30日，京東物流股價(jià)28.05港元，環(huán)比下滑33.69%，總市值1734.33港元。

 

*編者注：

我們深知，無(wú)論一個(gè)行業(yè)、還是一家上市公司的健康指標(biāo)構(gòu)成，都一定是特別系統(tǒng)化、復(fù)雜多元的，高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)任重道遠(yuǎn)。未來(lái)，我們還將不斷豐富數(shù)據(jù)維度，包括定期加入快遞物流公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、科技投入、綠色環(huán)保、創(chuàng)新發(fā)展、社會(huì)責(zé)任等方面的考量，旨在更全方位洞察中國(guó)快遞行業(yè)健康發(fā)展，多視角多維度地對(duì)快遞物流行業(yè)、快遞物流上市公司的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析與論證，推動(dòng)中國(guó)快遞物流更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領(lǐng)效應(yīng)的全行業(yè)的共同進(jìn)步，更好地助力構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。

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