每經記者 李碩    每經編輯 孫磊

“捷尼賽思是一個年輕的國際豪華汽車品牌。在品牌的歷史初期選擇進入中國市場是因為我們發(fā)現(xiàn)如果要建立豪華汽車品牌，中國市場是必不可少的。”在2021上海車展期間，捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官何睿思在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官何睿思（圖片來源：企業(yè)供圖）

近年來，中國豪華車市場規(guī)模持續(xù)擴張。數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度豪華品牌在華總計銷量約為72.26萬，同比增長95.83%。即使是受疫情影響最嚴重的2020年，國內豪華車市的熱情同樣未曾衰減，全年累計銷量約為252.91萬輛，同比增長14.7%，是三大細分市場中唯一呈現(xiàn)正向增長的市場。

此次上海車展中，捷尼賽思全球首發(fā)了旗下首款純電車型——捷尼賽思純電G80。據(jù)了解，這是捷尼賽思成立以來首次在韓國以外市場舉行量產車全球首秀。此外，捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80也同時亮相車展并宣布正式開啟預售。

“我們將許多的‘第一次’放在中國，尤其是捷尼賽思首款電動車型的全球首發(fā)，彰顯了我們對中國市場的鄭重承諾。此外，我們還為中國市場創(chuàng)建了全新的商業(yè)模式，以期為中國消費者帶來無憂體驗。”何睿思表示。

初期重心聚焦品牌建設

數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，捷尼賽思銷量為8222輛，同比增長了108%。其中，3月銷量增長了兩倍多。在北美市場，捷尼賽思已連續(xù)4年被J.D. Power新車質量研究報告評選為最佳豪華品牌。

但對于中國市場而言，捷尼賽思只能算作一位“插班生”。何睿思認為，當下捷尼賽思最重要的工作是品牌建設。“初期，捷尼賽思的重心將聚焦于品牌建設，打造品牌價值，以及如何讓更多的消費者知道和熟悉捷尼賽思這個品牌，加強外界對品牌的認知。”何睿思說。

事實上，中國的豪華車市場與海外仍存在一些區(qū)別。胡潤研究院發(fā)布的2019年《中國豪華車品牌特性研究白皮書》顯示，中國汽車的消費主力軍是90后，其消費群體占比已超42.4%，中國豪華車車主則更加年輕化，平均年齡僅為32歲，比歐美低10歲。

圖片來源：企業(yè)供圖

對此，捷尼賽思提出了“捷尼賽思一代”的目標客戶概念，何睿思對其的畫像描繪是“個人風格和生活方式上擁有大膽前衛(wèi)的全新視角，在美學上的精致品味和對獨特設計的欣賞。”

“首先，這個消費群體對自己的生活方式充滿自信，另外兩個關鍵詞則是進取和無畏，代表的是敢于打破成規(guī)、突破邊界，敢于挑戰(zhàn)自己。‘捷尼賽思一代’是敢于嘗試新事物的一群人，也是希望可以展示出他們個性化態(tài)度的一群人。”當問及目標客戶的特質時，何睿思給出了自信、進取和無畏這三個形容詞。

正因如此，電動化也成為捷尼賽思在中國市場的一大探索。“我覺得電動化的趨勢以及智能技術可以助力豪華汽車品牌的發(fā)展。電動化和可持續(xù)的環(huán)保理念為消費者帶來了便利，但關鍵是為消費者帶來更好的體驗。比如中國的年輕一代消費者，我覺得他們非常關注產品和品牌給他們帶來的消費體驗，無論是對他們的生活、生活方式以及對于產品的使用。這在中國消費者的身上，相較于其他市場體現(xiàn)的更為明顯。”何睿思說。

采取“直營+線上”銷售模式

產品端之外，服務也是捷尼賽思極為看重的一部分。何睿思表示，捷尼賽思將以直營為基礎，可信賴的合作伙伴與線上渠道為輔助，構建多渠道全方位體驗，逐步拓展中國市場。

事實上，相較于傳統(tǒng)經銷商模式，新品牌選擇直營模式有助于規(guī)避一些“固有頑疾”。如傳統(tǒng)經銷商模式下，車企通過“銷量+返點”考核4S店，會導致同品牌的同一車型，即便裸車價格一樣，但因經銷商原因出現(xiàn)終端售價有差異的情況發(fā)生。

對此，何睿思強調，基于“捷尼賽思一價承諾”的透明化定價模式，捷尼賽思的所有銷售渠道將統(tǒng)一售價。

不僅如此，直營模式下品牌可以更好把控線下店的風格調性與服務質量。同時，選擇直營店還可以提升品牌形象，對于豪華品牌而言，直營店還可以避免經銷商隨意加價，將利潤全部收歸主機廠。

圖片來源：企業(yè)供圖

但建設直營店同樣意味著前期大規(guī)模的成本投入，這對于新入華尚未開啟營收的捷尼賽思來說，仍存在巨大考驗。如何面對直營店的“成本困局”，何睿思并未吐露應對方案。

據(jù)了解，中國首個捷尼賽思之家已于4月8日在上海開幕。品牌方面透露，5月，第二家捷尼賽思之家將在成都開業(yè)，后續(xù)還將不斷擴張網(wǎng)點鋪設。

“現(xiàn)在的規(guī)模擴張并不是在品牌發(fā)展早期最為關鍵的內容和工作。我們現(xiàn)在應該把關注點放到如何把品牌定位和品牌建設做好上，讓消費者更多了解捷尼賽思到底是怎樣的品牌，今后才是擴展成功的關鍵期。”對于未來渠道建設的規(guī)劃，何睿思表示前期將重點關注品牌建設而非盲目上量。

對于競爭激烈的中國豪華車市場，新入局的捷尼賽思并沒有把銷量、排名和市場份額看作是最重要的目標。何睿思對記者說，“這不是捷尼賽思目前階段想要追求的。竭盡所能與中國消費者建立真摯長久的關系，以及讓他們對品牌有更廣泛的認知，提供更舒適周全的用車體驗才是捷尼賽思現(xiàn)在的目標。”