每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

2月23日，特斯拉首次將其不同車(chē)型的常用維保項(xiàng)目?jī)r(jià)格表對(duì)外公開(kāi)。

據(jù)記者了解，這份維保項(xiàng)目?jī)r(jià)格表已在特斯拉門(mén)店進(jìn)行公示。一位接近特斯拉的知情人士告訴記者：“價(jià)目表早就在店內(nèi)貼出來(lái)了，只是近兩日被曝光而已。”

特斯拉方面表示，公示的這些常用維修項(xiàng)目和零部件、機(jī)電維修的價(jià)格，在全國(guó)所有特斯拉門(mén)店保持統(tǒng)一。

值得注意的是，從該價(jià)目表可以看到，特斯拉大部分維修保養(yǎng)項(xiàng)目的價(jià)格僅為奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的一半左右。

對(duì)此，汽車(chē)經(jīng)銷商董浩在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“之所以特斯拉能夠?qū)⒕S保項(xiàng)目?jī)r(jià)格做低，一方面是其采用直營(yíng)模式所帶來(lái)的低成本優(yōu)勢(shì)；另一方面，特斯拉旨在將軟件作為其未來(lái)主要盈利點(diǎn)，而不是在售后維保項(xiàng)目及服務(wù)上。”

據(jù)了解，特斯拉直營(yíng)模式采用的是體驗(yàn)店與網(wǎng)絡(luò)直營(yíng)兩種銷售渠道，為消費(fèi)者提供從購(gòu)車(chē)到售后的一站式服務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)主機(jī)廠的4S店模式。“特斯拉采用的直營(yíng)模式，是要確保所有客戶從開(kāi)始看車(chē)到最后用車(chē)的全鏈條最佳體驗(yàn)。”特斯拉CEO馬斯克曾公開(kāi)表示。

公開(kāi)信息顯示，特斯拉直營(yíng)模式的最初構(gòu)想來(lái)源于2007年，第一家直營(yíng)店于2008年5月在美國(guó)西部最大城市洛杉磯開(kāi)業(yè)。

自2013年底正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，特斯拉就加速布局直營(yíng)店。公開(kāi)資料顯示，截至2020年底，特斯拉在中國(guó)的體驗(yàn)店與服務(wù)中心有180家左右，覆蓋全國(guó)超過(guò)50個(gè)城市。其中，特斯拉在北京建設(shè)了15家體驗(yàn)店及展廳、5家服務(wù)中心。

特斯拉的直營(yíng)方式可大體分成三個(gè)環(huán)節(jié)：官網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛下訂銷售；體驗(yàn)中心負(fù)責(zé)到店用戶的接待和試駕；服務(wù)中心完成新車(chē)交付和售后服務(wù)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，這種獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的好處在于，從銷售到售后、再到服務(wù)環(huán)節(jié)，互不干涉，不會(huì)產(chǎn)生利益交叉。由于幾個(gè)環(huán)節(jié)都在特斯拉監(jiān)管下進(jìn)行，從源頭上就杜絕了經(jīng)銷商私自定價(jià)的現(xiàn)象。

“事實(shí)上，賣(mài)車(chē)并不賺錢(qián)，4S店主要靠售后維修、保養(yǎng)來(lái)拉利潤(rùn)。目前，市場(chǎng)上90%以上的4S店依靠售后來(lái)養(yǎng)售前。”董浩表示，因?yàn)槭矍袄麧?rùn)較低或者負(fù)利潤(rùn)情況，4S店為了保證店頭整體的經(jīng)營(yíng)效益，往往要從售后方面盈利。

值得注意的是，馬斯克曾多次對(duì)外表態(tài)：“特斯拉永遠(yuǎn)不會(huì)試圖將服務(wù)作為其利潤(rùn)中心。”而在董浩看來(lái)，特斯拉從一開(kāi)始不僅沒(méi)有把盈利點(diǎn)放在售后方面，更沒(méi)有打算依靠賣(mài)車(chē)來(lái)賺錢(qián)，而是押寶在自主開(kāi)發(fā)的軟件上。

“這是特斯拉采取的一種輕資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)思維。”董浩表示，特斯拉正在用這種互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆現(xiàn)有的傳統(tǒng)造車(chē)模式。

據(jù)了解，特斯拉是最早實(shí)現(xiàn)整車(chē)OTA的車(chē)企，這也使其盈利模式變?yōu)?ldquo;車(chē)輛硬件+軟件系統(tǒng)”的雙營(yíng)銷。以特斯拉自動(dòng)輔助駕駛功能為例，增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能選配費(fèi)用為3.2萬(wàn)元，而完全自動(dòng)駕駛能力的功能選配費(fèi)達(dá)6.4萬(wàn)元。