每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)編輯 張海妮    

11月23日上午，第十一屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)在成都開幕。在這場(chǎng)年會(huì)上，業(yè)內(nèi)對(duì)北斗導(dǎo)航下游應(yīng)用展開討論。盡管現(xiàn)在還處于北斗應(yīng)用的商業(yè)化初期，但在智能穿戴、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域已有需求爆發(fā)的可能。

海格通信北斗產(chǎn)業(yè)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鐘世廣、千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司首席執(zhí)行官陳金培均提到，北斗技術(shù)可以撬動(dòng)巨大的產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵是需求和技術(shù)該如何結(jié)合。 

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

精度定位背后的商業(yè)機(jī)會(huì)

隨著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面部署完成，北斗導(dǎo)航的全球服務(wù)正式開始，這也預(yù)示著下游更多的機(jī)會(huì)。

23日上午，第十一屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)在成都開幕。

“北斗是國(guó)之重器。”海格通信北斗產(chǎn)業(yè)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鐘世廣活動(dòng)期間向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者這樣形容北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它也是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

隨著北斗系統(tǒng)的陸續(xù)開通，各企業(yè)基于北斗系統(tǒng)的基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、應(yīng)用系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)等層出不窮。比如在年會(huì)中，千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司（以下簡(jiǎn)稱千尋位置）最新發(fā)布的時(shí)空智能操作系統(tǒng)“昆侖鏡”，能夠快速實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)與終端應(yīng)用的連接，降低北斗高精度應(yīng)用門檻；海格通信所發(fā)布的“海豚三號(hào)”基帶芯片和北斗三號(hào)RX系列射頻芯片則是支持北斗三號(hào)RNSS/RDSS雙模應(yīng)用的芯片及模塊。

目前，這些產(chǎn)品及系統(tǒng)所涉及的領(lǐng)域也極為廣泛，包括交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)漁業(yè)、通訊系統(tǒng)、救災(zāi)減災(zāi)等等。比如浙大正呈科技有限公司研發(fā)了一套危房監(jiān)測(cè)管理云平臺(tái)，它可以準(zhǔn)確捕捉危房位移變化，從而作出預(yù)警判斷，減少災(zāi)害的發(fā)生。千尋位置則與重慶公交集團(tuán)合作，幫助重慶市區(qū)內(nèi)的公交車擁有高精度定位的能力，“通過將GPS定位終端升級(jí)為北斗高精度定位終端，公交車的定位誤差大幅度降低，最終軌跡精度不超過一根車道線的寬度。”重慶公交集團(tuán)信息部部長(zhǎng)陳希表示。

未來(lái)基于北斗系統(tǒng)的應(yīng)用又會(huì)在什么領(lǐng)域出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)？

鐘世廣認(rèn)為，像現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛，未來(lái)的機(jī)器人、封閉區(qū)無(wú)人運(yùn)輸?shù)能囕v，這些都是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，下一個(gè)5年則可能更多會(huì)提綜合PNT（時(shí)空基準(zhǔn)信息）。“北斗它可以解決我們大部分的時(shí)空感知問題，確定你在哪里，未來(lái)綜合時(shí)空基準(zhǔn)信息，就是你不管何時(shí)處于何地，都可以在大的系統(tǒng)里面精準(zhǔn)感知。”鐘世廣說。 

陳金培：未來(lái)五年商業(yè)化增長(zhǎng)會(huì)很快

千尋位置負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，推動(dòng)北斗在各類智能化場(chǎng)景下的應(yīng)用。該公司為手機(jī)、汽車、無(wú)人機(jī)、共享單車等各類智能終端，提供厘米級(jí)定位、毫米級(jí)感知和納秒級(jí)授時(shí)時(shí)空智能服務(wù)。

千尋位置CEO陳金培還向記者提到，未來(lái)的城市智能化是一個(gè)很大的機(jī)會(huì)。他認(rèn)為：“一個(gè)城市要進(jìn)行數(shù)字化和智能化，它必須有三個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施：一是計(jì)算的基礎(chǔ)設(shè)施，用于處理數(shù)據(jù)；二是通訊的基礎(chǔ)設(shè)施，用于傳輸數(shù)據(jù)；三是時(shí)空的基礎(chǔ)設(shè)施，用于產(chǎn)生數(shù)據(jù)。”

陳金培強(qiáng)調(diào)，通過時(shí)空智能操作系統(tǒng)，希望讓北斗真正變成城市治理、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。

提到通訊的基礎(chǔ)設(shè)施，具有高速度、低能耗、低時(shí)延等特點(diǎn)的5G，不可避免地被提起。鐘世廣認(rèn)為5G與北斗系統(tǒng)的結(jié)合是極為重要的，“5G+北斗，它其實(shí)就是時(shí)空信息感知，疊加了更多豐富、實(shí)時(shí)的傳感器信息，如圖像視頻，海量信息采集等，通過一條低時(shí)延大帶寬的信息高速公路傳輸?shù)皆贫思蓻Q策，就可以使整個(gè)時(shí)空的反應(yīng)速度變得跟人一樣靈敏。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，其實(shí)到目前，基于北斗系統(tǒng)的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化仍然較為小眾，未能達(dá)到大規(guī)模商業(yè)化的程度。對(duì)此，鐘世廣認(rèn)為，大規(guī)模推廣的同時(shí)也需要國(guó)家政策的引領(lǐng)，因?yàn)楸倍愤@一技術(shù)可以撬動(dòng)一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)——“比如現(xiàn)在所有公路運(yùn)輸?shù)能囕v，所有海上運(yùn)輸?shù)拇?，所有的集裝箱，如果都裝上北斗的這些模塊，它可以在整個(gè)中國(guó)形成一張實(shí)時(shí)高精準(zhǔn)的感知網(wǎng)絡(luò)，衍生帶來(lái)的是在應(yīng)用終端、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、增值服務(wù)上的一系列社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益”。

陳金培則持相反觀點(diǎn)，他認(rèn)為基于北斗系統(tǒng)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)，政策不是最重要的，需求才是，“過去幾年產(chǎn)業(yè)政策可能重要，但未來(lái)不是最重要的事，因?yàn)檫@個(gè)共識(shí)已經(jīng)慢慢形成了，它已經(jīng)不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)政策的問題，它就是一個(gè)需求和技術(shù)產(chǎn)品怎么結(jié)合的問題”。

那么，基于北斗系統(tǒng)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還需要多長(zhǎng)時(shí)間呢？陳金培認(rèn)為，要想達(dá)到千億級(jí)別的大規(guī)模應(yīng)用，未來(lái)五年的增長(zhǎng)會(huì)很快。鐘世廣的觀點(diǎn)則更樂觀，他認(rèn)為今年底到明年初就會(huì)大規(guī)模鋪開。

實(shí)際上，北斗應(yīng)用對(duì)上市公司的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)也體現(xiàn)出來(lái)。比如海格通信，今年以來(lái)連續(xù)簽訂特殊機(jī)構(gòu)訂貨合同，年初至三季度末已累計(jì)公告特殊機(jī)構(gòu)合同金額約14.91億元，同比增長(zhǎng)106%，其中相當(dāng)一部分為北斗產(chǎn)品。

11月24日，海格通信公告稱，公司與中國(guó)交通通信信息中心簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，針對(duì)北斗系統(tǒng)在道路運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用開展深度合作。比如打造新一代基于北斗三號(hào)系統(tǒng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析的交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)管整體解決方案等。

海格通信北斗車輛監(jiān)管整體解決方案監(jiān)控平臺(tái)。圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 

業(yè)內(nèi)人士看好北斗產(chǎn)業(yè)鏈集群

除企業(yè)的觀點(diǎn)外，部分專家也認(rèn)同北斗與5G、物聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴的結(jié)合。

“各行各業(yè)都要有北斗，這是時(shí)間和空間的產(chǎn)品。”武漢大學(xué)教授劉經(jīng)南表示，北斗第一個(gè)方向是大眾化產(chǎn)品，比如穿戴電子產(chǎn)品，再者就是汽車導(dǎo)航。

劉經(jīng)南提到，北斗還能和大健康產(chǎn)業(yè)結(jié)合，比如結(jié)合手機(jī)的智能穿戴設(shè)備，檢測(cè)老人、小孩的健康狀態(tài)。

中國(guó)航天科工原總經(jīng)理夏國(guó)洪談到，“物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)，把萬(wàn)物時(shí)空信息，身份特征參數(shù)聯(lián)系起來(lái)。再比如大范圍進(jìn)行指揮調(diào)度控制，把北斗和其他產(chǎn)業(yè)融合一起，會(huì)有更廣泛的用途。”

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室原總工程師蔡蘭波則認(rèn)為，這幾年的北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，比如芯片、天線等核心產(chǎn)業(yè)，“它們非常成功（地）走出一輪中國(guó)特色的摩爾定律和學(xué)習(xí)曲線。在這個(gè)領(lǐng)域正在向中國(guó)智造邁進(jìn)。”他提到，北斗產(chǎn)業(yè)融合到大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這已經(jīng)取得了初步成功。

盡管北斗產(chǎn)業(yè)的成果顯著，但也存在一些問題需要解決。

四川省委軍民融合辦常務(wù)副主任雷開平就談到北斗方面的問題，比如資源力量統(tǒng)籌整合不夠、空間地理信息融合不夠、大眾感知度不夠高。這體現(xiàn)在北斗導(dǎo)航與高分、衛(wèi)通、地信等數(shù)據(jù)信息未有效融合，北斗時(shí)空大數(shù)據(jù)的作用和效益尚未充分發(fā)揮。雷開平也提到，“四川缺少‘殺手級(jí)’應(yīng)用場(chǎng)景及較強(qiáng)帶動(dòng)作用的商業(yè)模式，高精度導(dǎo)航等尚未全面進(jìn)入大眾出行領(lǐng)域”。

夏國(guó)洪表示，未來(lái)發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)，要抓大企業(yè)，特別是在全國(guó)、全球有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，通過產(chǎn)業(yè)鏈集群引導(dǎo)。

實(shí)際上，各地已經(jīng)注意對(duì)北斗產(chǎn)業(yè)的集群規(guī)劃。比如成都市已提出，2030年要實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收規(guī)模3000億元。其中上游火箭、衛(wèi)星研制及發(fā)射180億元，中游芯片零部件和終端集成420億元，下游應(yīng)用服務(wù)600億元，衍生關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1800元。此外，成都還將形成具有影響力的產(chǎn)業(yè)集群。其中規(guī)模超百億元龍頭企業(yè)1~2家，超50億元的龍頭企業(yè)3~5家，超億元的企業(yè)上百家，孵化培養(yǎng)高科技上市企業(yè)。

四川準(zhǔn)備要培育一批衛(wèi)星裝備制造和衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用拳頭產(chǎn)品和龍頭企業(yè)。

東方財(cái)富證券認(rèn)為，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈上游包括芯片、天線、板卡等，中游包括終端集成、系統(tǒng)集成，下游則為地圖導(dǎo)航等應(yīng)用。北斗導(dǎo)航具備了全球服務(wù)能力，市場(chǎng)格局將打開，未來(lái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用的市場(chǎng)前景廣闊。