雙節(jié)期間，全國交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)有序。10月1日至8日，全國鐵路、公路、水路、民航發(fā)送旅客每日平均為6211.5萬人次。10月1日，全國鐵路、公路、水路、民航發(fā)送旅客總量達(dá)到6586.23萬人次，為今年疫情暴發(fā)以來最高峰值。

高速公路運(yùn)行“一增兩降”

10月1日至8日，全國公路網(wǎng)交通流量處于持續(xù)高位狀態(tài)，總體平穩(wěn)有序。其中，1日假期出程高峰明顯，2日流量有所回落，之后3日至5日流量基本保持平穩(wěn)，6日至7日流量略有下降，預(yù)計(jì)8日仍處于高位狀態(tài)。

10月1日至8日，預(yù)計(jì)全國高速公路日平均流量4766.62萬輛/日，同比2019年同時段下降4.69%。其中，假期期間流量峰值為5301.58萬輛（10月1日），同比2019年國慶假期最高值（5256.92萬輛，10月1日）增長0.85%。

雙節(jié)期間，高速公路總體運(yùn)行特點(diǎn)呈現(xiàn)“一增兩降”的特征。“一增”是指貨車流量同比去年有所上升。隨著疫情進(jìn)入防控常態(tài)化、經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，加上高速公路通行效率高，貨車通行費(fèi)總體繳費(fèi)降低，也吸引大量貨車高速公路行駛，預(yù)計(jì)假日期間貨車流量日均578.73萬輛，同比增長15%，為有序推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了重要支撐。

“兩降”是指：一是高速公路日均流量有所下降。公眾主動錯峰、出行更趨理性，同時，長假分散出行的特點(diǎn)愈發(fā)顯著，預(yù)計(jì)日均流量為4766.62萬輛次，同比下降4.69%。二是擁堵緩行收費(fèi)站數(shù)量大幅下降。取消高速公路省界收費(fèi)站和ETC使用率不斷上升，大幅提高了高速公路通行效率，節(jié)日期間，擁堵長度500米以上的收費(fèi)站，日均同比下降77%，公眾出行更加便捷高效。

道路旅游客運(yùn)量上升明顯

10月1日至8日，全國道路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.79億人次，日均客運(yùn)量4737萬人次，與去年國慶假期日均客運(yùn)量（6858萬人次）同比下降30.93%。10月8日，全國道路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4850萬人次，環(huán)比上升0.79%，同比去年國慶假期日均客運(yùn)量（6858萬人次）下降29.28%。

國慶假期期間，人民群眾返鄉(xiāng)探親、旅游出行需求較為旺盛，道路客運(yùn)量與假期前相比增幅明顯，10月1日道路運(yùn)輸客運(yùn)量達(dá)到高峰，旅客以中長途出行為主，2日起穩(wěn)步回落，逐步轉(zhuǎn)為中短途出行，7日起迎來返程高峰。

具體呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

一是道路旅游客運(yùn)量上升幅度明顯。在國內(nèi)疫情趨穩(wěn)、景區(qū)游客最大承載量上調(diào)、旅游促銷加大等多重利好因素疊加下，旅游市場回暖加速，旅游客運(yùn)出行量上升明顯。預(yù)計(jì)國慶期間日均客運(yùn)量為4737萬人次，較國慶前一周日均客運(yùn)量環(huán)比上升64.00%。

二是客流量較去年同期總體下降明顯。受新冠肺炎疫情、高速公路通行免費(fèi)、鐵路（高鐵）運(yùn)能相對充足等因素疊加影響，客流向私家車、鐵路分流明顯。今年國慶假期期間日均客運(yùn)量較2019年國慶期間日均客運(yùn)量（6858萬人次）同比下降約30.93%。

三是重點(diǎn)城市和熱門景區(qū)客運(yùn)量大幅上升。隨著國內(nèi)旅游市場的消費(fèi)信心逐步恢復(fù)，武漢、成都、廣州等國內(nèi)旅游熱點(diǎn)城市出行需求旺盛，當(dāng)?shù)乜土髁坑瓉硪咔橐詠淼男赂叻?/strong>。