圖片來源：攝圖網(wǎng)

當(dāng)前全球汽車業(yè)仍在飽受疫情的持續(xù)打擊，但在電動化和自動化方面，各大車企轉(zhuǎn)型速度不減，研發(fā)創(chuàng)新和落地應(yīng)用勢頭正旺。

目前，主要車企在高端電動車領(lǐng)域發(fā)力，提高續(xù)航能力成為各家競爭的主要目標(biāo)。

業(yè)界領(lǐng)頭企業(yè)特斯拉已經(jīng)放出明確信號，認(rèn)定各型號車的續(xù)航里程將有更高標(biāo)準(zhǔn)。公司CEO馬斯克在特斯拉2020年第二季度電話會議上表示，目前，純電動車?yán)m(xù)航里程不應(yīng)低于300英里（約合483公里）。他透露，在對特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的測試中發(fā)現(xiàn)其續(xù)航里程低于250英里，正是由于這個原因，他們?nèi)∠薓odel Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版這一車型。馬斯克希望通過此舉設(shè)立一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電動車市場，提升車主的購車、用車體驗。

近期豪華車廠紛紛布局純電動車，新車型上市近在咫尺。

寶馬公司日前宣布了一項全面的產(chǎn)品改革計劃，其中包括推出全電動寶馬5系。寶馬公司表示：“我們的目標(biāo)是在10年內(nèi)將超過700萬輛電動汽車投入市場，其中三分之二采用全電動驅(qū)動系統(tǒng)。”寶馬稱，從明年起將提供寶馬i3、MINI Cooper SE、寶馬iX3、寶馬iNEXT以及寶馬i4共5款全電動汽車，到2023年將有25款電動車型上路，其中近半數(shù)為全電動汽車。

另外，捷豹已確定推出旗艦XJ車系的電動版本，奧迪也打算推出A9 E-Tron加入戰(zhàn)局。

部分科技廠商也加速布局進(jìn)入純電動車產(chǎn)業(yè)。索尼日前首次在日本公開了純電動概念車型 “VISION-S”，并將在2020年內(nèi)啟動純電動汽車的公路行駛試驗。據(jù)日本媒體報道稱，索尼今后還將開發(fā)SUV等多種車型，同時考慮在日美歐開展行駛試驗。今年初，VISION-S純電動車在CES 2020上正式亮相，百公里加速4.8秒，時速可達(dá)240公里。

由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費者需求的提高，車企布局電動車并未受到疫情的持續(xù)影響，相關(guān)合作也在加速。

戴姆勒計劃擴(kuò)大與雷諾的合作，共享更多的電動汽車技術(shù)。戴姆勒曾在2019年對外表示，其MPV車型梅賽德斯-奔馳Citan的下一代純電動版本將使用雷諾-日產(chǎn)的電動化技術(shù)，并基于雷諾Kangoo車型進(jìn)行打造。

戴姆勒首席執(zhí)行官康林松日前在公司股東大會上表示，戴姆勒會繼續(xù)與雷諾探討可能的合作領(lǐng)域，包括電動汽車。他稱，只要雙方能夠從中獲利，就會對合作項目保持開放態(tài)度。

7月27日，這家德國汽車制造商與吉利控股合資組建的“智馬達(dá)汽車有限公司”正式注冊成立，未來將在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級。

除了競爭日趨激烈的電動車領(lǐng)域，自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品也在近期落地應(yīng)用。

據(jù)日本媒體報道，三井物產(chǎn)、松下和凸版印刷等日企計劃在大阪府吹田市“萬博紀(jì)念公園”開展自動駕駛的實證試驗。使用的車輛為自動駕駛專用的小型巴士，在窗戶上安裝與景色聯(lián)動并播放向?qū)У娘@示屏，還具備能夠與乘客對話的多語種自動語音功能。據(jù)透露，該測試最快9月啟動。

美國自動駕駛在測試方面也在加速推進(jìn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，美國加州機(jī)動車管理局已批準(zhǔn)超過62家公司在加州道路上測試自動駕駛汽車。在測試許可方面，初創(chuàng)公司AutoX成為第一家獲得美國加州機(jī)動車管理局自動駕駛汽車無人駕駛測試許可的中國公司，也是繼Waymo和Nuro之后，第三家在加州獲得無人駕駛許可的公司。與其他兩家公司不同的是，該許可允許AutoX在圣何塞市指定區(qū)域的地面街道上測試。

可以預(yù)計，自動駕駛領(lǐng)域當(dāng)前的火熱測試局面，將為應(yīng)用廣泛落地“加油”提速。