每經(jīng)記者｜陳夢(mèng)妤    每經(jīng)編輯｜魏文藝    

“TOD開(kāi)發(fā)與城市發(fā)展共建共生，不僅僅是單項(xiàng)目協(xié)作關(guān)系，更是事業(yè)生態(tài)、事業(yè)共同體。”7月30日，藍(lán)綠雙城科技集團(tuán)總裁顧建明在首屆TOD+SOD高峰論壇表示，TOD因其高度綜合性、資源集合型、專業(yè)復(fù)雜性、作業(yè)交叉性、時(shí)間持久性等特征，需要眾多策劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、營(yíng)造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、養(yǎng)護(hù)等單位資源，共同構(gòu)建穩(wěn)定、系統(tǒng)、專業(yè)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、商業(yè)聯(lián)盟等事業(yè)生態(tài)，以更好地服務(wù)于TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、生活營(yíng)造、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

城市發(fā)展始終以服務(wù)美好生活為核心。所謂SOD，則是以服務(wù)為導(dǎo)向的發(fā)展模式，最早出現(xiàn)在我國(guó)城市規(guī)劃與建設(shè)領(lǐng)域，是政府利用行政優(yōu)勢(shì)，通過(guò)將公共服務(wù)設(shè)施及其他金融服務(wù)、文體服務(wù)、醫(yī)療服務(wù)等城市功能進(jìn)行空間遷移，為大眾生活服務(wù)所需打下基礎(chǔ)，以“服務(wù)城市”推動(dòng)城市競(jìng)爭(zhēng)力，加速城市區(qū)域發(fā)展。

藍(lán)綠雙城科技集團(tuán)副總裁張文龍認(rèn)為，城市服務(wù)應(yīng)以SOD為導(dǎo)向，從“產(chǎn)-城-人”轉(zhuǎn)到“人-城-產(chǎn)”，從空間建造轉(zhuǎn)變到場(chǎng)景營(yíng)造，圍繞吸引人、服務(wù)人、滿足人們對(duì)美好生活的需求去營(yíng)造場(chǎng)景。

張文龍表示，在SOD模型的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃應(yīng)用案例中，針對(duì)空前規(guī)模、超長(zhǎng)周期、將帶動(dòng)巨額投資的城市“超級(jí)底盤(pán)”項(xiàng)目，可運(yùn)用SOD理念，按照“分批次、多軸線、多節(jié)點(diǎn)”的規(guī)劃思路，將教育、醫(yī)療、公園、商業(yè)、文旅等公共服務(wù)配套逐步落地，組合形成若干SOD節(jié)點(diǎn)，與TOD形成呼應(yīng)和匹配，使得土地價(jià)值均質(zhì)化，吸引各類人群特別是精英人群來(lái)此居住就業(yè)、購(gòu)物消費(fèi)、休閑度假，為未來(lái)預(yù)留必要的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮空間。

戴德梁行杭州南京合肥公司總經(jīng)理湯耀光認(rèn)為，TOD形成城市交通的毛細(xì)血管，使得TOD一公里內(nèi)產(chǎn)生更多需求。TOD既是一種綜合交通規(guī)劃模式，也是一種土地開(kāi)發(fā)利用模式，通過(guò)城市交通與土地利用的協(xié)調(diào)發(fā)展，形成組團(tuán)式城市形態(tài)，TOD的核心要義就是通過(guò)交通設(shè)施銜接與互聯(lián)，提升周邊物業(yè)的價(jià)值與收益，而通過(guò)SOD植入更多服務(wù)功能，激活鄰里社區(qū)，圍繞軌交站點(diǎn)建設(shè)功能完備城市，步行圈以外的區(qū)域引導(dǎo)開(kāi)發(fā)建設(shè)居住功能，保證與車站的鏈接，發(fā)揮TOD+SOD雙輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而改變城市功能格局。

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