圖片來源：每經(jīng)記者張曉慶攝 在拜騰、賽麟、博郡等中國造車新勢(shì)力紛紛遇挫之際，理想汽車卻在近日被傳出有望赴美IPO。與此同時(shí)，伴隨美團(tuán)領(lǐng)投理想5億美元消息的不脛而走，美團(tuán)高層日前亦紛紛力挺理想汽車。 如果理想汽車IPO，A股誰會(huì)最開心？答案應(yīng)是利歐股份，這家A股上市公司已“重倉”潛伏理想汽車好多年。 赴美IPO和美團(tuán)力挺 有海外媒體報(bào)道，理想汽車計(jì)劃在未來幾個(gè)月在美國上市，部分接近理想汽車項(xiàng)目的知情人士稱，該公司最快將于7月赴美IPO。也有內(nèi)部消息人士認(rèn)為，7月上市對(duì)于理想來說并不現(xiàn)實(shí)，8月左右或?qū)⑹且粋€(gè)合適的時(shí)間框架。 相關(guān)報(bào)道透露，理想汽車的承銷商是國際金融服務(wù)巨頭摩根士丹利(MorganStanley)和瑞銀(UBS)，但截至目前，融資金額尚不確定。高盛拒絕就擔(dān)任理想汽車IPO資本顧問一事予以置評(píng)，不過其一直與理想汽車保持著顧問服務(wù)的合作關(guān)系，并幫助理想汽車在2019年募集到5.3億美元的融資。有市場(chǎng)分析師認(rèn)為，已有特斯拉、蔚來等電動(dòng)汽車廠商在資本市場(chǎng)的成功先例，理想的股票預(yù)計(jì)或?qū)⒃诙?jí)市場(chǎng)受到歡迎。 如果理想赴美IPO順利進(jìn)行，該公司將成為繼2018年蔚來10億美元IPO之后，第二家在美上市的中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)。 理想汽車眼前似乎并不缺錢。就在上月底，有消息稱理想將獲得5.5億美元的D輪融資，由美團(tuán)領(lǐng)投、理想創(chuàng)始人李想跟投剩余5000萬美元里的3000萬。在新一輪融資后，理想的估值預(yù)計(jì)將達(dá)到40.5億美元。 不過，理想汽車方面7月6日上午對(duì)上證報(bào)記者表示，對(duì)IPO和D輪新融資的相關(guān)消息均不予置評(píng)，美團(tuán)方面也對(duì)上證報(bào)記者表示對(duì)新融資事項(xiàng)不予置評(píng)。 事實(shí)上，理想汽車與美團(tuán)之間互生好感已久。2019年8月，理想汽車獲得5.3億美元C輪融資時(shí)，美團(tuán)創(chuàng)始人王興就個(gè)人出資2.85億美元，美團(tuán)旗下的龍珠資本則出資1500萬美元。 與此同時(shí)，美團(tuán)高層們近日可謂已經(jīng)在不遺余力地唱多理想汽車。就在上周，美團(tuán)副總裁王慧文在個(gè)人社交賬戶感嘆，踩下理想ONE，對(duì)造車新勢(shì)力信心爆棚。美團(tuán)CEO王興也力挺理想汽車，透露不僅他自己喜提理想ONE新車，連他的父親在試了理想新車后，也要把奔馳換掉?！坝行┤伺龆紱]碰過理想ONE，僅憑所謂行業(yè)經(jīng)驗(yàn)/理論/常識(shí)就直接唱衰，呵呵”，王興上周表示。 值得注意的是，A股上市公司利歐股份也是理想汽車的股東之一。早在2016年4月，利歐股份通過出資3.5億元，與理想汽車的前身車和家簽署投資協(xié)議，從而持有其11.75%的股份，布局智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域。2017年利歐股份再度增資1億元。根據(jù)利歐股份2019年底的公告，其持有理想汽車5.1696%的股份。 放慢燒錢成當(dāng)務(wù)之急 根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國新能源中大型SUV2020年1-5月銷量TOP10榜單中，理想汽車以7775輛理想ONE的銷量位列第一；雷克薩斯位于第二，銷量為2619輛；特斯拉ModelX以1451輛的銷量位居第三。 數(shù)據(jù)顯示，理想ONE的銷量與排名2-10名車型的總和不相上下。自2019年12月正式開始交付以來，理想汽車用六個(gè)半月的時(shí)間完成了第一個(gè)10000輛的交付，創(chuàng)下了中外造車新勢(shì)力全新車型的最快交付10000輛的紀(jì)錄。 不過對(duì)于理想汽車上市，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，持續(xù)虧損的中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)面臨著越來越艱難的融資環(huán)境，它們正在一個(gè)擁擠的賽道上爭(zhēng)奪終端銷售和新資本。除此之外，面臨未來電動(dòng)車補(bǔ)貼的退坡，理想還需就盈利能力給出讓投資人信服的理由。也有業(yè)內(nèi)人士表示，從融資規(guī)模等角度看，目前中國國內(nèi)企業(yè)去美國上市并不是很好的選擇。 另外，目前對(duì)于中國造車新勢(shì)力來說，銷量飄紅并不代表盈利能力。已經(jīng)在美上市的蔚來汽車7月2日公布了2020年6月交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年6月蔚來共交付3740輛，同比增長179.1％。然而，據(jù)蔚來財(cái)報(bào)顯示，2019年全年歸屬上市公司股東凈利潤為-112.957億元，2020年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤為-16.92億元，整體毛利率為-12.2%。 亮眼的銷量成績無法幫助其實(shí)現(xiàn)盈利，毛利率為負(fù)，讓蔚來汽車陷入“賣一輛虧一輛”的窘境。 “首先要毛利率轉(zhuǎn)正，然后再實(shí)現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，特斯拉車子賣得那么好，特斯拉公司的年度凈利潤也沒實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。”威馬汽車董事長沈暉對(duì)上證報(bào)記者感嘆。 事實(shí)上，理想汽車的CEO李想也認(rèn)識(shí)到節(jié)約成本，放慢燒錢速度的重要性。7月5日，李想就在其個(gè)人社交賬戶上表示，理想汽車超過3200人的團(tuán)隊(duì)，只有兩個(gè)VP，連高級(jí)總監(jiān)都寥寥無幾。行政要求出差經(jīng)濟(jì)艙都必須買折扣最低的，經(jīng)濟(jì)酒店都要兩個(gè)同性在一起住。“這么難的行業(yè)，必須訓(xùn)練一個(gè)從18層地獄為起點(diǎn)往上爬的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，熬出地面才能有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。選擇和時(shí)間做朋友?！崩钕胝f。 “李想是汽車之家的創(chuàng)始人，本人有很好的汽車基因?！绷_蘭貝格全球合伙人方寅亮對(duì)記者表示，上市對(duì)理想汽車而言是好事，理想汽車目前處于中國新勢(shì)力造車第一梯隊(duì)，處于比較好的軌道，但應(yīng)該看到，一方面行業(yè)在需求端有挑戰(zhàn)性，另一方面，本土新勢(shì)力還受到特斯拉的沖擊，在此環(huán)境下，中國本土造車新勢(shì)力的不確定性很大，理想汽車需要盡快實(shí)現(xiàn)銷量的突破。