每經記者 黃辛旭    每經編輯 張北,趙云    

一汽夏利與拜騰汽車的資質交易終于有了新進展。

6月2日，*ST夏利（000927，SZ）發(fā)布公告稱，拜騰汽車母公司南京知行電動汽車有限公司（以下簡稱南京知行）同意將其之前購買資質未付剩余欠款（人民幣4.7 億元）分兩次支付，并明確了兩次支付的具體日期。

圖片來源于公告

按照雙方此前約定，南京知行本該于2019年付清欠款。但由于造車新勢力在資金方面不具有優(yōu)勢，拜騰汽車的C輪融資并未披露，所以上述付款拖延至今。

上述消息發(fā)布后，業(yè)內紛紛猜測，拜騰汽車可能已有新的資金到位。

值得注意的是，5月29日，有消息稱寶能汽車正在對拜騰汽車展開投資盡調。不過，拜騰汽車的資金是否從寶能汽車而來尚未明確。對于這樁“緋聞”，寶能汽車和拜騰汽車均向《每日經濟新聞》記者表示“不知情?！?/span>

圖片來源：視覺中國

進入2020年，受新冠肺炎疫情、車市下行等多重因素的影響，本就實力略顯薄弱的造車新勢力面臨著更加艱難的處境，拜騰汽車也不例外。

此前，拜騰汽車CEO戴雷在接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾表示：“現在淘汰賽已經開始，兩年后會有很多企業(yè)被收購和淘汰，我希望會有幾家留下來。”但拜騰汽車如何成為留下來的一員，與寶能汽車的“緋聞”究竟是“虛晃一槍”還是確有其事呢？

生產資質落定

*ST夏利發(fā)布的公告中稱，一汽夏利已與南京知行、天津一汽華利汽車有限公司（以下簡稱一汽華利）、天津一汽夏利運營管理有限責任公司（以下簡稱夏利運營）在天津簽署了《關于天津一汽華利汽車有限公司之產權交易合同補充協議和四方協議書之補充協議（二）》（以下簡稱補充協議）。

圖片來源：視覺中國

根據《補充協議》，南京知行同意將對其在《產權交易合同》、《產權交易合同補充協議》項下的剩余欠款（人民幣4.7億元）做出妥善安排，并明確了還款計劃：在本協議簽署后，南京知行在2020年6月30日前，支付2.35億元；在2020年10月31日前，支付全部剩余的2.35億元。如南京知行逾期償還，仍應當按照《產權交易合同》和《關于天津一汽華利汽車有限公司之產權交易合同補充協議》（以下簡稱產權交易合同補充協議）的約定承擔違約責任。

同時，各方一致同意，將《產權交易合同補充協議》第4 條“交割和交割時應交付的文件”第4.02 款約定整體刪除。據了解，該第4.02款約定：在工商登記變更后，至2019年4月30日并實現償債金額80%前，華利公司不變更執(zhí)行董事，華利公司的經營由本公司進行決策。自評估基準日至2019年4月30日并實現償債金額80%前，華利公司的日常經營損益（不含歷史因素造成的損益）由本公司享有或承擔。

如今，這一款約定被整體刪除，夏利方面則在未收到4.7億欠款的情況下同意了拜騰方面資質轉移的請求。有觀點認為，該做法屬于“先結婚后領證”。

事實上，一汽華利與拜騰汽車的資質交易已經開始落地推進。5月26日，國家工信部公布的第333批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中，一汽華利正在申報企業(yè)名稱變更項目，變更后公告內容為“南京知行電動汽車有限公司”。這意味著，公告期之后，拜騰汽車將獲得造車資質。

圖片來源：工信部網站

值得注意的是，近日，據媒體報道，寶能汽車正在對拜騰汽車展開投資盡調，目前盡調已進入中段流程。按照投資流程，盡調前簽訂投資意向書，盡調完成后確定投資，雙方會再簽訂最終投資協議。

目前，“緋聞”雙方都對此保持了不置可否的態(tài)度。拜騰汽車相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者：“這個傳聞目前我們暫時無法評論?！睂毮芷噧炔咳耸縿t向記者表示：“并不知情?！?/span>

拜騰的成長煩惱

“生產資質已經在公示了，C輪融資在進行當中，拜騰汽車南京工廠目前在試生產階段。”當《每日經濟新聞》記者問及拜騰汽車近況時，上述拜騰汽車相關負責人作出了回應。

根據上述拜騰汽車相關負責人的說法，拜騰汽車的南京工廠已經進入試生產階段，伴隨著未來生產資質到位，車型量產是下一步的工作。事實上，根據拜騰汽車原計劃，量產工作會于今年6月開始。

圖片來源：拜騰汽車官微

此前，為推進量產工作，拜騰汽車在積極尋求資金方面的支持。去年11月，戴雷在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“拜騰汽車處于C輪融資的最后階段，部分資金已經到賬，另一部分還在走流程，會快速完成?！?/span>

資金不到位是否會對原本計劃今年量產下線的拜騰首款車型M-Byte有所影響？與已經量產的造車新勢力們相比，拜騰汽車已經落后了將近兩年時間，而且M-byte定位中高端，這一市場目前已有國產特斯拉這一勁敵?！澳壳拔覀冮_放了M-byte在線預約，尚未預售。有關上市的計劃待確定后再和大家溝通?！鄙鲜霭蒡v汽車相關負責人表示。

圖片來源：視覺中國

盡管拜騰汽車表示一切工作在正常推進，但受疫情影響，拜騰汽車也在面臨著一系列的挑戰(zhàn)。

此前有外媒報道，拜騰汽車為應對疫情在4月對國內公司進行了裁員后，也暫時解雇了其位于美國圣克拉拉（Santa Clara）研發(fā)中心的數百名員工。“拜騰汽車目前沒有裁員，之前可能有媒體編譯外電時翻譯有些歧義，我們的美國辦公室有部分員工停薪留職。” 上述拜騰汽車相關負責人說。

除此之外，拜騰汽車的節(jié)流控本還體現在各個方面?！鞍蒡v汽車在上海的辦公室因租約已到期，從5月暫時關閉。我們正在另尋租其他場所作為新辦公地點，過渡期內上海員工將遠程辦公。”上述拜騰汽車相關負責人稱。

寶能的汽車野心

與身陷資金困境的拜騰汽車相比，這起“緋聞”的另一個主角寶能汽車則顯得“財大氣粗”。

寶能汽車入局汽車賽道后，多次表明自己“不差錢”。從觀致汽車到長安PSA，寶能汽車都將其“收入麾下”。據了解，寶能汽車本身布局了汽車研發(fā)等板塊，但不停的“買買買”讓外界還看不懂寶能汽車“葫蘆里到底賣的什么藥”？

圖片來源：寶能汽車官微

“未來，其他行業(yè)的巨頭如果轉向汽車制造并非沒有成功可能性，但業(yè)內更看好具有一定汽車制造經驗的企業(yè)。寶能汽車雖然‘財大氣粗’，此前卻并沒有汽車領域的積累。同時房地產發(fā)展的思維與汽車行業(yè)的發(fā)展思維也不同?？偟膩碚f，寶能汽車還是面臨不小的挑戰(zhàn)?！币晃恍聞萘υ燔嚻髽I(yè)相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

但在上述寶能汽車內部人士看來，盡管外界有很多的猜測，但寶能汽車進軍汽車圈的決心不會改變。“寶能汽車在汽車領域也在進行不少布局和積累，目前還不能對外分享。”上述寶能汽車內部人士表示。

如果此次與拜騰汽車“牽手”屬實，那寶能汽車看中了什么？

目前來看，拜騰汽車已有了生產資質、一定的技術儲備以及占地1200畝生產基地。有分析認為，寶能汽車投資拜騰汽車可能是想在經濟下行時期低價收購資產。

此外，根據《補充協議》，拜騰汽車今年需要向夏利方面分兩次分別支付2.35億元。這也引發(fā)了業(yè)內對拜騰汽車是否已經提前敲定“金主”，獲得了提前付款的猜測。

事實上，寶能汽車在收購觀致汽車的過程中就曾有過提前付款的先例。2017年12 月，寶能汽車收購觀致汽車51%的股份，而根據觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings發(fā)布的二季度財報，同年6月和8月，觀致汽車的“神秘買家”已提前支付了10億元人民幣，用于支付合同規(guī)定的一些專項用途。如今，同樣的事情是否會發(fā)生在拜騰汽車身上呢？

記者|黃辛旭?編輯|張北 趙云?王嘉琦 肖勇

來源：NBD汽車（id:NBD-AUTO）

截至6月5日11:33，全球新冠肺炎確診6635004例，死亡391179例。關注全球新冠肺炎疫情動態(tài)，請點擊↓↓↓

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