每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：滴滴出行提供

在滴滴、首汽約車等網(wǎng)約車公司相繼宣布開始盈利之后，滴滴打響了補貼與擴張的新一輪戰(zhàn)爭。

6月2日，滴滴出行宣布面向全國用戶送出價值15億元的出行消費券，持續(xù)助力城市出行和消費升溫，同時簽約青年演員、歌手王一博成為首位滴滴出行網(wǎng)約產(chǎn)品代言人。

值得一提的是，就在5月6日，滴滴旗下青桔單車宣布劉昊然成為其首位品牌代言人，時隔一個月再度官宣首位網(wǎng)約車代言人，且都瞄準了在年輕人中頗有市場的“小鮮肉”，一定程度可以看出滴滴對于90后、00后用戶的全方位爭奪、從而實現(xiàn)競爭差異化的野心。

滴滴方面表示，此次與王一博的合作，將為滴滴注入更多活力與靈感，雙方將共同為用戶打造更便捷、時尚、極具科技感的出行體驗。同時滴滴方面透露，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，出門打車是連接通勤、休閑娛樂等生活場景的必要紐帶。滴滴嚴格執(zhí)行衛(wèi)生防護措施，在保障用戶出行安全的同時，通過投入出行類消費券，撬動與出行緊密相關的各類場景和產(chǎn)業(yè)復蘇。

實際上，今年以來，突如其來的新冠疫情對出行企業(yè)造成極大負面影響，但是2020年對于出行行業(yè)來說也具有里程碑的意義，在國內(nèi)市場探索近八年后，長期陷入虧損泥潭的網(wǎng)約車終于開始進入盈利時代。

5月7日，滴滴出行總裁柳青曾在接受外媒采訪時表示，滴滴核心業(yè)務已盈利，同時透露，滴滴平臺的訂單量（ride volume）已經(jīng)恢復到疫情前水平的60%-70%，且為今年2月低點時的五倍。

此外，首汽約車和哈啰等網(wǎng)約車玩家在此之前也先后表達了關于盈利的預期。5月6日，首汽約車CEO魏東發(fā)布全員內(nèi)部信稱，首汽約車已實現(xiàn)整體正毛利；更早之前，哈啰出行就曾對外透露，在疫情影響之下，2020年其也有望實現(xiàn)整個集團的首次盈虧平衡。

業(yè)內(nèi)人士表示，從蒙眼狂奔、燒錢換規(guī)模到褪去浮華、回歸理性，整個出行賽道已經(jīng)步入下半場。在該階段，盈利作為生意的本質(zhì)已成為市場對出行玩家的一大訴求，而這將主要考驗玩家自身的精細化運營、生態(tài)內(nèi)的協(xié)同程度以及對用戶、市場的滿足程度。

而集體進入盈利時代在即，網(wǎng)約車玩家將面對新一輪競爭格局？無論是官宣首位網(wǎng)約車代言人，還是加大力度派發(fā)消費券，滴滴無疑已經(jīng)走出了第一步。