每經(jīng)記者 陳克遠    每經(jīng)編輯 王麗娜    

“面對疫情，現(xiàn)在在印尼還有很多困難和挑戰(zhàn)，但我們其實一直都在面臨著不同的困難，所以也習(xí)慣了。”日前，在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪時，京東印尼CEO章力如此形容自己近期的心態(tài)。

當(dāng)國內(nèi)新冠肺炎疫情已經(jīng)逐步得到控制，遠在東南亞的印度尼西亞，仍處于抗擊疫情的關(guān)鍵時期。而對于章力來說，作為京東在印尼的總負(fù)責(zé)人，他的工作并不輕松，不僅要為員工的安全健康提供保障，同時也要思考如何保證全網(wǎng)的防疫物資能夠穩(wěn)定供應(yīng)。

疫情期間，京東印尼訂單量激增

圖片來源：受訪者提供

剛剛過去的3月28日，是京東印尼成立四周年的日子。當(dāng)肆虐的疫情襲擊印尼當(dāng)?shù)兀瑢嶋H上，這也是對京東印尼的一次大考。

之所以如此說在于，此前當(dāng)國內(nèi)的商業(yè)流通市場因受疫情影響，遇到道路封閉、部分物流停運等難題時，京東依然能夠通過自營的供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定物價，確保醫(yī)療、防疫等重要物資的即時供應(yīng)。同樣的問題如果放在印尼市場，是否能夠同樣得以解決？

在這背后，進一步驗證的，是京東模式在印尼復(fù)制的成功與否。另外值得注意的是，近年來，隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相投入資源到東南亞電商市場，其中包括阿里投資的Lazada和Tokopidia，以及騰訊投資的Shopee等眾多平臺，身處競爭紅海中的京東印尼，作為京東出海第一站，又能否像在國內(nèi)市場一樣，站穩(wěn)腳跟？

京東印尼的1460天：85%訂單可當(dāng)日達或次日達

“未來10年一定是中國品牌全球化的10年，京東的投資將跟隨國家‘一帶一路’的倡議。”2018年1月，在達沃斯世界經(jīng)濟論壇年會上，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東明確提出了京東的全球化戰(zhàn)略，而在此之前，京東早已明確了出海的第一站——印尼。

作為京東全球化戰(zhàn)略走出的第一步棋，京東印尼于2015年從零起步。

“剛來的時候，我們只有一個600多平米的四層小樓，下面三層是庫房，最上面一層是我們的辦公室。”章力回憶說，早期時，京東印尼的初建團隊只有20個人，其中10位是從國內(nèi)外派的，另外10位是在印尼本地招聘的。對于當(dāng)時建設(shè)京東印尼的工作，章力直言，問題有很多。

“比如對于工作的拼搏精神，本地員工很多時候是比較愿意享受生活，他們對工作的熱情可能沒有那么高，這些都跟我們早期的預(yù)期有差距。另外，在文化差異上，在后續(xù)的磨合過程中，也是很大挑戰(zhàn)。”章力簡單舉例稱。

經(jīng)過幾年的磨合，團隊已經(jīng)有了很大的轉(zhuǎn)變。章力稱：“2018年‘11.11’的時候，盡管我們自始至終沒有強制要求員工加班，但他們會自發(fā)工作到凌晨一兩點，看到他們發(fā)自內(nèi)心的喜悅慶祝新的銷售紀(jì)錄的時候，我很感動，也很有成就感。”

縱然問題眾多，但章力也表示，“我們其實一直都在面臨著不同的困難，每個時期總有新的困難出現(xiàn)，所以也習(xí)慣了。”

談及最困難的時刻，章力稱，其實最困難的時刻是現(xiàn)在。因為疫情的影響，在印尼當(dāng)?shù)剡€有很多問題要解決。包括如何保證員工的健康安全、如何保證口罩等防疫物資能夠正常采購。

但同樣，章力也表示，此時也是最讓他感到自豪的時刻。因為就在接受采訪的當(dāng)日（3月29日）上午，他還發(fā)了一條朋友圈感慨，雖然面對很多疫情的不確定性，但是依然能看到印尼當(dāng)?shù)氐膯T工們堅持在給用戶提供服務(wù)。

據(jù)了解，目前京東印尼的電商公司，總共有1200人，其中約95%都是印尼本地員工；物流公司同樣基本都是本地員工，約有4000多人。

實際上，疫情對印尼當(dāng)?shù)氐臎_擊，也正是對京東印尼建設(shè)4年時間后的一次成果考核。這種考核，尤其體現(xiàn)在員工的工作狀態(tài)等軟實力，以及物流、供應(yīng)鏈等硬實力上。而對于后者，章力告訴記者，目前京東印尼85%的訂單可以實現(xiàn)當(dāng)日達或次日達。

“之前看到一位在印尼的中國用戶發(fā)的一條朋友圈，大概意思是說，在印尼體驗到了‘京東速度’，這是讓我個人感到最自豪的。”章力不忘補充說。

海外建設(shè)的核心競爭力：以物流帶動商流

受此次疫情影響，印尼的消費者對于京東物流有了一個較為直觀的感受。

“京東印尼剛成立時，我們其實就明確了自己的核心競爭力。”章力告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，京東印尼瞄準(zhǔn)的三個核心競爭力分別是供應(yīng)鏈、倉儲物流網(wǎng)絡(luò)、圍繞庫存和零售的技術(shù)研發(fā)能力，這其實與京東在國內(nèi)的主要發(fā)展方向是一致的。

在供應(yīng)鏈方面，章力稱，過去四年京東在印尼已經(jīng)建立起了一個比較有競爭力的本地供應(yīng)鏈，目前主要集中在3C、日百、母嬰等客單價偏高的品類，以及一些比較標(biāo)準(zhǔn)化和非長尾的品類上。

“這些品類，是我們在印尼供應(yīng)鏈中可以說最有競爭力的品類，包括很多品牌，基本上我們都是他們最大的銷售通路。”章力說，京東印尼的供應(yīng)鏈已經(jīng)逐步在一些品類上建立起了競爭優(yōu)勢，而后續(xù)還會進一步加強在美妝、服飾、生鮮等其它品類上的優(yōu)勢。

而在倉儲物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，章力表示，目前京東印尼的倉儲網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了印尼的四個大島（蘇門答臘島、爪哇島、加里曼丹島、蘇拉威西島），基本上印尼主要地區(qū)的倉儲配送都是可以覆蓋的，這也是京東印尼能夠?qū)崿F(xiàn)85%的訂單當(dāng)日達或次日達的基礎(chǔ)。

根據(jù)京東印尼方面提供的數(shù)據(jù)，京東印尼目前已在印尼運營了13個倉儲中心，物流服務(wù)覆蓋印尼超過90%的省份、500余個城市。眾所周知，印尼的電商市場縱然十分廣闊，但這里同樣有著“千島之國”的稱號，這也意味著，電商企業(yè)要在這里建立好一套較為完善的物流網(wǎng)絡(luò)會存在很大難題。

對此，章力直言，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初期，京東印尼確實存在很大挑戰(zhàn)。但他同時也表示，相較于供應(yīng)鏈的建設(shè)，其實倉儲物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)反而會比較容易從國內(nèi)復(fù)制。

“（倉儲物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)）過程當(dāng)中肯定會有很多困難，包括人才和團隊的管理，但其實我們現(xiàn)在的倉配物流發(fā)展還是比較快，而且不但服務(wù)于京東印尼自己的訂單，也服務(wù)像宜家、聯(lián)合利華等企業(yè)客戶。”對于這背后的原因，章力說，存在于品牌和消費者之間的主要困局在于，由于物流網(wǎng)絡(luò)的不完善，致使很多品牌想去某地的市場去不了，某地的消費者想要購一些品牌卻又買不到。

章力進一步表示，對于品牌或平臺來說，如果訂單密度、業(yè)務(wù)規(guī)模沒有足夠大，那就很難支撐企業(yè)在外部市場建設(shè)供應(yīng)鏈或者倉儲物流。而京東印尼的價值在于，京東印尼把成百上千個品牌的需求和消費者的需求結(jié)合在一起，先投入去建倉配物流網(wǎng)絡(luò)。

而京東印尼之所以愿意先于獲取收益、敢于去投入重金建設(shè)基礎(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)的原因，或許也是遵循京東在國內(nèi)發(fā)展的軌跡。

京東印尼的快遞小哥在疫情期間堅持送貨

圖片來源：受訪者提供

“我們相信，通過應(yīng)用高效的物流網(wǎng)絡(luò)最終是可以帶動商流的。”就如章力所說，因為提早布局了印尼多島的倉配物流，對于很多品牌商來說是很有價值的，也是因為有著這樣的物流能力，現(xiàn)在有很多品牌商愿意與京東印尼合作。

角逐未來市場：將加碼跨境供應(yīng)鏈打造

通過對供應(yīng)鏈和倉儲物流網(wǎng)絡(luò)的長期投入，章力告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前京東印尼收入的年復(fù)合增長率約是當(dāng)?shù)厥袌鲈鏊俚?倍。

谷歌和淡馬錫聯(lián)合發(fā)布的《2019東南亞數(shù)字經(jīng)濟報告》（SEA e-Conomy 2019）顯示，2019年，印尼的電子商務(wù)市場的GMV已達到210億美元，并有望在2025年達到820億美元。另根據(jù)全球商務(wù)咨詢公司麥肯錫的預(yù)測數(shù)據(jù)，到2020年，印尼市場實物商品的線上銷售額預(yù)計將增長逾8倍，達到650億美元。

可以看到，印尼電商市場固然十分廣闊，但廣闊的前景自然也引來了諸多巨頭玩家的入局。不只是京東印尼，這其中還包括了阿里投資的Lazada和Tokopidia，以及騰訊投資的Shopee等眾多平臺。

而對于如何看待越發(fā)激烈的市場競爭，章力表示，相較于去與行業(yè)中的其他平臺做對標(biāo)，京東印尼更多在意的還是自身的模式特色，以及對于印尼市場差異化的定位。

對此，章力進一步表示，京東印尼最大的特色還是以品牌官方店和一些有質(zhì)量的商戶為主。從原則上來說，京東印尼是堅決抵制假貨和劣質(zhì)低價商品的，所以一些對品牌保護比較看重的品牌，會愿意找到京東印尼合作。

其次，也是基于對商品品質(zhì)的保證，這進一步提升了京東印尼的差異化水平，目前，包括印尼當(dāng)?shù)氐囊恍┲麜r裝設(shè)計師都在與京東印尼進行合作。

實際上，印尼電商市場的快速發(fā)展也正是得益于多方平臺的互相角力。

就如章力所說，“剛來印尼的時候，我覺得印尼電商的普及率，包括整個互聯(lián)網(wǎng)的普及率都是一種很初級的狀態(tài)。當(dāng)時有點全民電商的意思，很多資本、公司都參與到電商和互聯(lián)網(wǎng)的大潮中?，F(xiàn)在經(jīng)過幾年的發(fā)展，明顯能夠感受到，當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)的普及率和成熟度高了很多。”

同時，章力也表示，過去兩年是印尼電商發(fā)展最瘋狂的時期，可以看到市場上有些玩家燒錢的速度非?？?。但是從今年來看，整個市場的競爭更專業(yè)化和職業(yè)化，大部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都調(diào)整到了一種更加理性和可持續(xù)發(fā)展的策略上，市場競爭對比前兩年是趨于理性的。

在此背景下，章力稱，京東印尼的發(fā)展目前還是會以本地自營的供應(yīng)鏈為主，這與國內(nèi)京東早期的發(fā)展模式比較相似。此后，京東印尼會逐漸強化對跨境供應(yīng)鏈的打造，比如將國內(nèi)的商品銷售到印尼市場，或者從其他國家銷售到印尼市場。

據(jù)了解，2018年時,京東物流成立了國際事業(yè)部,并在第三屆全球智能物流峰會上提出，要搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)。具體來說，是依靠技術(shù)和模式創(chuàng)新，在全球范圍內(nèi)進行采購、生產(chǎn)、設(shè)計、物流等全鏈條的優(yōu)化。目標(biāo)是在全球構(gòu)建起“雙48小時通路網(wǎng)絡(luò)”，即實現(xiàn)中國48小時通達全球，并提升世界其他國家本地物流時效，實現(xiàn)當(dāng)?shù)?8小時送達。

“這是京東集團整體的一個大項目，印尼市場也是其中的重要一環(huán)，包括把國內(nèi)的商品銷售到印尼，還有把印尼的商品銷售往國內(nèi)，或者其他海外市場。”在章力看來，這也將是未來京東印尼的重要競爭力之一。