圖片來源：攝圖網(wǎng)

談起近年汽車圈最大的維權(quán)案例，莫過于2019年的“西安奔馳車主維權(quán)”事件?，F(xiàn)如今已過去一年，事件背后的汽車金融服務(wù)收費(fèi)亂象真的規(guī)范了嗎？近日，中新經(jīng)緯記者又接到消費(fèi)者的投訴，稱購車時(shí)仍被亂收所謂的金融服務(wù)費(fèi)，且“套路滿滿”。

“我知道西安女車主的維權(quán)事件，就問了一句，服務(wù)費(fèi)現(xiàn)在還收嗎，銷售人員說，‘當(dāng)然要收，行業(yè)都這樣。’”蘇州車主李冬(化名)向中新經(jīng)緯記者說?！?019中國汽車金融行業(yè)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，中國汽車金融市場規(guī)模將于2020年超過達(dá)到2.4萬億元。如此龐大的汽車金融市場，服務(wù)費(fèi)亂象何時(shí)才能休？

“交了定金才知道有服務(wù)費(fèi)”

李冬于去年12月購入一臺(tái)三菱奕歌，總價(jià)15萬元。在付款時(shí)，銷售人員向他推薦汽車金融渠道，稱兩年內(nèi)可以免息，還可以便宜兩萬多元。

李冬覺得劃算，便同意了這一提議，向4S店貸款兩年共6.2萬元。不過，在最后收費(fèi)時(shí)，4S店還向他收取了上牌費(fèi)2800元與金融服務(wù)費(fèi)2000元。

李冬打聽到，其他4S店的上牌費(fèi)用都是500元，而銷售人員在價(jià)格清單上也寫著500元，后面卻改口2800元。面對(duì)李冬的質(zhì)詢，銷售人員說：“貸款的車只能在4S店上牌，而上牌費(fèi)不但包括車輛上牌，4S店的經(jīng)營費(fèi)用也包含在內(nèi)。”

在李冬提供的與銷售人員的聊天截圖中，對(duì)方還認(rèn)為：“上牌費(fèi)用500元為離譜中的離譜，公司做生意不是單純的，那我們何必開這種旗艦店。”當(dāng)李冬提出，“那我自己去上牌吧。”對(duì)方改口：“啥也別說了，再給你少1000元。”

而對(duì)于4S店增收的金融服務(wù)費(fèi)，李冬則是在交了定金后才知道。他想起2019年的“西安奔馳車主維權(quán)”事件，便以此詢問是否要收費(fèi)。銷售人員回應(yīng)：“當(dāng)然要收，行業(yè)都這樣。”

“一開始還說3500元，幾番追問后又說有店慶活動(dòng)，減免了1500元。”李冬說。不過，他此時(shí)已陷入進(jìn)退兩難的境地，沒辦法退款，又不想損失定金，只能聽之任之。后來李冬向三菱汽車客服投訴了上述情況，售后回訪表示：“你和對(duì)方談的多少就是多少，沒辦法。”

此外，還讓李冬疑惑的是，兩次價(jià)格清單都由銷售人員手寫而成，沒有寫進(jìn)合同里，“價(jià)格也好像隨心所欲。”

中新經(jīng)緯記者在某汽車投訴網(wǎng)站上看到，關(guān)于購車亂收費(fèi)的問題，顯示共有332頁投訴，輸入關(guān)鍵詞“金融服務(wù)費(fèi)”后，彈出上百條案例。

如李冬所遇到的情況一樣，經(jīng)銷商誘使消費(fèi)者貸款并從中收取汽車金融服務(wù)費(fèi)的“套路”很常見。在不少案例中，4S店經(jīng)常會(huì)給消費(fèi)者全款買車與貸款買車兩種選擇，利用二者的優(yōu)惠幅度進(jìn)行比價(jià)，再告知消費(fèi)者銀行貸款手續(xù)繁多，不如4S店的渠道方便，引導(dǎo)消費(fèi)者在4S店貸款買車。

此外，據(jù)不少購車者反映，銷售人員并不會(huì)在推薦貸款時(shí)告知需要交納金融服務(wù)費(fèi)，往往是在交了首付款后再提出。如不交服務(wù)費(fèi)，首付款也無法退回。

自媒體“老板聯(lián)播”在一篇文章中寫到，一位汽車銷售揭密，汽車金融服務(wù)費(fèi)也有收取標(biāo)準(zhǔn)，分為三種情況，國產(chǎn)車與合資車在10萬以下的車子收3000元左右的手續(xù)費(fèi)，20萬左右的車子按照貸款金額的幾個(gè)服務(wù)點(diǎn)收費(fèi)，進(jìn)口車的點(diǎn)數(shù)會(huì)比合資車高。這筆費(fèi)用直接算到首付中，且不會(huì)給予任何票據(jù)，銷售人員最高可以拿到50%的提成。此外，相關(guān)話術(shù)也在事先就培訓(xùn)好，如果消費(fèi)者拒交汽車金融服務(wù)費(fèi)，可能會(huì)被捆綁其他收費(fèi)項(xiàng)目或者導(dǎo)致無法提車。

4S店有無收取金融服務(wù)費(fèi)資質(zhì)？

據(jù)悉，為提振消費(fèi)者購車熱情，不少品牌都推出汽車金融政策。而汽車金融下行到4S店后，服務(wù)費(fèi)也變成了行業(yè)的“隱藏”規(guī)則。

廣東一家三菱4S店的銷售人員向中新經(jīng)緯記者表示，若在店內(nèi)購買一款15萬元的三菱轎車，可以從廣汽匯理金融獲得8萬元、2年免息貸款。上海東風(fēng)日產(chǎn)的銷售人員也表示，顧客可以通過4S店從工商銀行獲得12萬元、5年低息貸款，每個(gè)月只需付1800元左右的利息。“貸款時(shí)間長，在手上的錢多呀，這樣要比免息貸款壓力小。”該銷售強(qiáng)調(diào)。

而取得免息和低息貸款的背后，也含有相關(guān)汽車金融服務(wù)費(fèi)。上述上海東風(fēng)日產(chǎn)的銷售人員稱，至少收2000元，用于辦理相關(guān)的貸款手續(xù)。三菱銷售人員也告訴中新經(jīng)緯記者，需要收2000元金融服務(wù)費(fèi)，但和上牌費(fèi)一樣，都不能開發(fā)票，而問及原因，對(duì)方并無回應(yīng)。

很多消費(fèi)者不解，何為汽車金融服務(wù)費(fèi)？車咖院創(chuàng)始人兼CEO黃成偉向中新經(jīng)緯記者介紹：“所謂金融服務(wù)費(fèi)是籠統(tǒng)說法，有很多具體項(xiàng)目，金融服務(wù)費(fèi)、金融管理費(fèi)、手續(xù)費(fèi)，咨詢服務(wù)費(fèi)等。而金融服務(wù)費(fèi)只有金融機(jī)構(gòu)或者金融機(jī)構(gòu)的代理商才能收費(fèi)。所以，如果沒有得到相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)，只是口頭這樣說，4S店沒有收取金融服務(wù)費(fèi)的資質(zhì)，實(shí)際開票也絕不是金融服務(wù)費(fèi)。”

據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國汽車金融市場研究及投資前景分析報(bào)告》，在汽車金融的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，商業(yè)銀行、汽車金融公司占比超85%的市場份額。

中新經(jīng)緯記者了解到，當(dāng)部分客戶的征信無法達(dá)標(biāo)的情況下，除廠家金融外，部分4S店還會(huì)與地方金融公司合作，由于其分期業(yè)務(wù)審批手續(xù)簡單，審批快，也越來越普及。

興業(yè)亞飛汽車服務(wù)有限公司一名張姓銷售經(jīng)理向中新經(jīng)緯記者表示，一些地方汽車金融公司的各種收費(fèi)項(xiàng)目包括利息(在銀行利息基礎(chǔ)上加收)、手續(xù)費(fèi)、保險(xiǎn)押金(辦理解押手續(xù)后可退)、GPS費(fèi)、上牌費(fèi)等，“其中金融公司一般收取4S店0至2個(gè)點(diǎn)的手續(xù)費(fèi)，4S店再加價(jià)收取客戶的費(fèi)用，這部分費(fèi)用就變成汽車金融服務(wù)費(fèi)。”

另外，張經(jīng)理指出：“廠家金融不會(huì)收取任何費(fèi)用，當(dāng)客戶辦理廠家金融支付了服務(wù)費(fèi)，那么都是4S店的利潤。而地方金融公司在與4S店合作中，則會(huì)收取一部分服務(wù)費(fèi)或加高利息來成為自己的利潤。”

張經(jīng)理提到，在咨詢貸款購車時(shí)，有些4S店只字不提其與汽車金融公司之間還夾著擔(dān)保公司，只表示這是某銀行的分期業(yè)務(wù)。“如果客戶需要分期購車，經(jīng)銷商是非常樂意的。經(jīng)銷商使用汽車金融公司的分期業(yè)務(wù)不但可以收取一筆不低的手續(xù)費(fèi)，還自動(dòng)默認(rèn)客戶需要購買全險(xiǎn)，對(duì)客戶而言，還要面對(duì)更長的保險(xiǎn)捆綁期。”

萬億汽車金融市場，該如何規(guī)范運(yùn)作？

2019年4月15日，“西安奔馳車主維權(quán)”事件引起全國熱議。雖女車主已與奔馳售后與4S店和解，但彼時(shí)人民日?qǐng)?bào)評(píng)論指出：“金融服務(wù)費(fèi)究竟是否退換，須有明確說法。如果收取不合理合法，也不明不白，就早該卷鋪蓋走人。當(dāng)事人選擇和解，并不等于金融服務(wù)費(fèi)等爭議焦點(diǎn)就可擱置，更不等于硬骨頭無需再啃。”

北京市京師律師事務(wù)所律師孟博表示，4S店或經(jīng)銷商收取金融服務(wù)費(fèi)沒有法律依據(jù)，而且存在大量違規(guī)問題。而違法成本低，收益大，是如今汽車金融服務(wù)費(fèi)盛行的根本原因。

孟博指出，盡管汽車金融服務(wù)費(fèi)違反了2017年7月1日起施行的《汽車銷售管理辦法》第十條規(guī)定：“經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。”但根據(jù)該辦法第三十二條，經(jīng)銷商違反了上述規(guī)定，所得到的處罰可能僅僅是“由縣級(jí)以上地方商務(wù)主管部門責(zé)令改正，并可給予警告或3萬元以下罰款。”“處罰力度如此之低，執(zhí)行中很難起到震懾作用。”

隨著各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策不斷出臺(tái)，汽車金融起到助力消費(fèi)的作用，有龐大的發(fā)展空間?！?019中國汽車金融行業(yè)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，中國汽車金融市場規(guī)模將于2020年超過達(dá)到2.4萬億元。而服務(wù)費(fèi)爭議卻成了這一萬億級(jí)市場中的“污點(diǎn)”。

黃成偉向中新經(jīng)緯記者表示：“自西安車主維權(quán)事件至今，絕大部分金融服務(wù)費(fèi)仍存在亂象。很多行業(yè)同仁還為此找各種借口，比如因?yàn)?S店利潤少、賣車不賺錢，所以只能這樣。這是一種典型的‘強(qiáng)盜邏輯’。”不過，他也指出，在協(xié)助客戶辦理汽車金融服務(wù)的過程中，汽車銷售企業(yè)必然會(huì)提供一些和汽車金融公司聯(lián)系溝通、資料傳遞、信息對(duì)接等必要的服務(wù)項(xiàng)目，若想針對(duì)這部分服務(wù)收費(fèi)，必須規(guī)范起來。

黃成偉針對(duì)汽車銷售企業(yè)提出四點(diǎn)建議：一、要具備合法的資質(zhì)，必須進(jìn)行營業(yè)執(zhí)照的增項(xiàng)或者取得汽車金融公司的委托授權(quán)；二、要合理收費(fèi)，按照為客戶提供服務(wù)的質(zhì)量及客戶的滿意程度進(jìn)行收費(fèi)，并得到客戶的認(rèn)可；三、必須盡到告知義務(wù)，需要客戶在報(bào)價(jià)單(含收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn))或告知單、購車合同等相關(guān)文件上有簽字，明確客戶已經(jīng)認(rèn)可收費(fèi)項(xiàng)目；四、要滿足財(cái)務(wù)的合規(guī)，必須按照合法的財(cái)務(wù)流程，使用公司賬戶收款，給客戶開具發(fā)票等。

黃成偉強(qiáng)調(diào)，如不符合上述條件，消費(fèi)者可向市場監(jiān)督部門或金融監(jiān)管部門投訴，合理維權(quán)。

汽車行業(yè)分析師張翔也表示：“車輛銷售的利潤越來越低，也是銷售人員利用不成文規(guī)定收取汽車金融服務(wù)費(fèi)的推動(dòng)因素，如果經(jīng)銷商幫助客戶準(zhǔn)備資料申請(qǐng)貸款，收取一定的費(fèi)用無可厚非，但收取的費(fèi)用應(yīng)該與他們提供的服務(wù)相匹配。當(dāng)汽車電商逐漸發(fā)展起來，車輛手續(xù)辦理網(wǎng)絡(luò)化、透明化，才能避免被收取汽車金融服務(wù)費(fèi)。”