每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

12月15日，路透社援引兩名消息人士報道，戴姆勒在中國的主要合資伙伴北汽集團已啟動一項計劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，以在這家德國豪華汽車制造商中贏得一個董事會席位。

屆時，北汽集團將超越浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）成為戴姆勒第一大股東。上述報道稱，目前匯豐銀行正在協(xié)助北汽集團增持戴姆勒股份。不過，戴姆勒方面表示目前尚未收到北汽集團增持戴姆勒股份的通知。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向北汽集團求證，對方表示對此消息不予置評。

今年7月，北汽集團宣布投資戴姆勒股份公司5%的股份。至此，除了機構(gòu)投資者外，戴姆勒的前三大股東分別為持股9.69%的吉利控股，持股6.8%的科威特投資局和持股5%的北汽集團。如果北汽集團將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，這意味著其將取代吉利控股在戴姆勒的最大單一股東地位。

北汽入股戴姆勒早有意向

路透社援引知情人士的消息稱，北汽集團已經(jīng)開始在公開市場上購買戴姆勒的股份，并通過匯豐銀行幫助其進行新的投資。據(jù)了解，今年7月，北汽集團增持戴姆勒5%的股份，其中包含了2.48%的直接持股，以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利，此舉正是通過匯豐銀行來實現(xiàn)。戴姆勒提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件顯示，截至11月15日，匯豐銀行直接持有戴姆勒5.23%的投票權(quán)，并通過股權(quán)互換等工具持有。

在此之前，雙方雖未對增持股份一事正式表態(tài)，但均流露出一定意愿。在今年10月中旬的投資者會議上，北汽集團旗下上市公司北京汽車股份有限公司的管理層在回應(yīng)有關(guān)北汽集團與戴姆勒未來關(guān)系的問題時表示，“雙方都愿意增持對方股份”。同時，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱在被問及北汽集團是否會成為大股東時表示：“我們彼此喜歡，讓我們看看事情是如何發(fā)展的。”

公開資料顯示，2013年，戴姆勒收購了北汽股份的部分股份并擁有董事會席位。隨后在2018年，戴姆勒收購了北汽集團旗下子公司——北汽新能源汽車股份有限公司部分股份，持股3.01%。

北汽集團對于收購戴姆勒股份的計劃由來已久。早在2013年11月，北汽集團就與戴姆勒簽署了被稱為“北戴合”項目的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定在戴姆勒持股北汽集團旗下北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽股份）之后，北汽集團也將入股戴姆勒。  

此后在2015年8月北京奔馳十周年慶典活動上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼也曾公開表示：“北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購事宜，入股成功后，北汽集團將成為戴姆勒的大股東之一。”今年7月23日，北汽集團正式宣布投資戴姆勒股份公司5%的股份，北汽集團與戴姆勒才完成了“交叉持股”的計劃。根據(jù)時間表，北汽集團入股戴姆勒用了近6年時間。

談及原因，徐和誼表示：“入股戴姆勒之所以用了近6年時間，主要有兩方面原因：一是，北汽集團是國企，之前沒有相關(guān)經(jīng)驗，所以過程需要走得慎重一些；二是，在這個時間點投資戴姆勒股份價格合適，此時是戴姆勒股價5年來的最低點，可以說相當劃算。”

進一步加深合作

“雙方深化合作的最大意義在于你中有我，我中有你，不只是在制造環(huán)節(jié)，而是在資本層面緊密聯(lián)手。”徐和誼稱，業(yè)內(nèi)不要把目光放在制造環(huán)節(jié)的股比問題上，對兩大企業(yè)來說，雙方通過交叉持股在真正意義上形成了一種長遠的戰(zhàn)略合作關(guān)系，搭建了持久穩(wěn)固的合作構(gòu)架，這個意義是深遠的。

有觀點認為，北汽集團若繼續(xù)增持戴姆勒股份并成為其最大單一股東，雙方的合作關(guān)系將更加密切。在此之前，吉利控股便是最好的例證。2018年2月24日，戴姆勒和吉利控股分別公布了吉利控股擁有戴姆勒9.69%表決權(quán)股份的消息，至此吉利控股成為戴姆勒的最大單一股東。隨后，雙方的合作范圍便更加廣泛起來。

其中，2018年10月，戴姆勒出行服務(wù)有限責任公司與吉利控股旗下的吉利科技集團有限公司宣布在中國成立高端出行合資公司，雙方各持50%股權(quán)。2019年3月28日，戴姆勒和吉利控股宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。2019年12月3日，雙方宣布共同合作運營的高端出行服務(wù)品牌命名為“耀出行”，并于今年12月在杭州正式啟動。

對于北汽集團來說，自今年7月入股戴姆勒以來，雙方已經(jīng)擴大了包括新能源在內(nèi)的合作領(lǐng)域，并將雙方的合作關(guān)系推進到新階段。若繼續(xù)增持戴姆勒股份，北汽集團可以獲取其先進的研發(fā)技術(shù)和管理經(jīng)驗，同時增大與戴姆勒合作的話語權(quán)。對于戴姆勒來說，北汽集團增持其股份可以進一步擴大雙方的合作范圍，幫助其在中國市場實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。據(jù)悉，目前戴姆勒和北汽集團合作國產(chǎn)的乘用車型，約占梅賽德斯-奔馳品牌在華銷量的四分之三。

不過，北汽集團能否最終實現(xiàn)增持戴姆勒股份并成為其最大單一股東仍有待觀察。今年3月，吉利控股集團總裁安聰慧向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，吉利控股作為戴姆勒的單一最大股東，這一計劃不會改變，接下來吉利將支持戴姆勒在電動化、共享出行領(lǐng)域的發(fā)展。有分析認為，由于吉利控股和北汽集團均成功入股戴姆勒，并均有意向擴大雙方的合作范圍，未來三者之間的關(guān)系將變得更加微妙。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝