每經(jīng)記者 劉洋 王星平    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：受訪者提供

近日有消息稱，阿里巴巴擬在近期投資哈啰出行，金額將達數(shù)億美元。

對此，6月28日，阿里巴巴方面對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“我們正在考慮，目前沒有更多消息可以披露。”而哈啰出行方面則對記者表示，不予置評。

公開數(shù)據(jù)顯示，過去兩年半，哈啰單車已完成超120億次出行服務(wù)，日均訂單量也超過2000萬單。

去年9月，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊發(fā)布內(nèi)部信稱，哈羅單車在共享單車領(lǐng)域已是No.1。在坐穩(wěn)“兩輪”頭把交椅后，哈啰向“四輪”延伸，試水聚合模式，并在今年春節(jié)期間正式入局順風車賽道。

哈啰最新動作在于，6月12日，哈啰出行宣布與螞蟻金服、電池系統(tǒng)提供商——寧德時代，首期共同出資10億元成立合資公司，推出“哈啰換電服務(wù)”。楊磊同時重申“哈啰會聚焦在兩輪出行的主賽道上。”

相較于在“兩輪”“四輪”賽道上動作頻頻，哈啰出行在融資方面一向低調(diào)。

公開資料顯示，此前哈啰已進行多輪融資，螞蟻金服、春華資本、復(fù)興集團、GGV等機構(gòu)均曾參與投資。

哈啰的最新一輪融資消息來自去年9月，彼時，有媒體稱，哈啰完成由螞蟻金服和春華資本領(lǐng)投的近40億元新融資。對此，哈啰出行于去年12月27日晚間曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者確認，其已完成新一輪融資，領(lǐng)投方確為春華資本與螞蟻金服，金額達幾十億人民幣，其他更多消息，則不便透露。

啟信寶顯示，螞蟻金服已成為哈啰出行第一大股東，持股比例為35.94%。不過，哈啰方面一直對外聲稱自己為獨立經(jīng)營的品牌。

對于哈啰和阿里之間的關(guān)系，在6月12日的公開活動上，楊磊還表示稱社會還有很多誤解，“我們是一個非常獨立自主經(jīng)營的企業(yè)，但這不排除我們跟阿里、螞蟻有著非常緊密的業(yè)務(wù)合作。”但他也表示，“我們在戰(zhàn)略上會永遠協(xié)同”。

而在數(shù)月之前，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐在接受彭博采訪時表示，哈啰出行的估值為50億美元，上市時“估值會走到百億美金，遠高于現(xiàn)在”。

對于哈啰出行在資本市場上的后續(xù)動作，《每日經(jīng)濟新聞》記者將保持持續(xù)關(guān)注。