每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 張海妮    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

2018年以來(lái)，航空市場(chǎng)風(fēng)云變幻，不論南航退出天合聯(lián)盟、還是航空公司之間相互入股，抑或是此前波音737MAX墜機(jī)后的危機(jī)，均讓航空圈熱議不斷。

五一小長(zhǎng)假結(jié)束不久，各大航空公司4月航運(yùn)數(shù)據(jù)相繼出爐?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者梳理各大航空公司和機(jī)場(chǎng)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年四月國(guó)內(nèi)多地機(jī)場(chǎng)吞吐量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，這也被業(yè)界看做是航空圈值得關(guān)注的最新趨勢(shì)和變化信號(hào)。

隨著數(shù)據(jù)的不斷公布，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，四月或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)吞吐量由增到減的分水嶺。此前波音737MAX事故引發(fā)不少人對(duì)航空安全的關(guān)注，民航專家林智杰向記者表示，停運(yùn)該機(jī)型或許成為我國(guó)四月國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)吞吐量負(fù)增長(zhǎng)的原因之一。

此外，羅蘭貝格合伙人兼大中華區(qū)副總裁于占福表示，四月部分機(jī)場(chǎng)吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，目前還無(wú)法判斷是短期的行業(yè)變化還是航運(yùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的開(kāi)端。但不容忽視的事實(shí)則是，隨著航空運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，各大航空公司正面臨著新一輪的挑戰(zhàn)。

華南、西南多地機(jī)場(chǎng)吞吐量下滑

華南、西南部分機(jī)場(chǎng)的吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

5月8日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從飛常準(zhǔn)方面獲取的?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)4月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該月機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為185.03萬(wàn)人，同比下降2.11%；貨郵吞吐量為27169.9公噸，同比下降2.90%。

此外，白云機(jī)場(chǎng)4月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，當(dāng)月進(jìn)港人口286.86萬(wàn)人，同比下降0.8%，貨郵吞吐量進(jìn)港64706.9噸，同比下降2.6%。

另一方面，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)報(bào)發(fā)現(xiàn)，今年4月，四川13個(gè)機(jī)場(chǎng)中，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)、宜賓菜壩機(jī)場(chǎng)、甘孜康定機(jī)場(chǎng)3地機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)旅客吞吐量負(fù)增長(zhǎng)，分別下降2%、2.56%和25.52%。南充高坪機(jī)場(chǎng)、廣元盤龍機(jī)場(chǎng)、甘孜康定機(jī)場(chǎng)三地機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，分別下降3.86%、14.38%和100%。

貴州省4月貨郵吞吐量同比下降0.51%。在貴州省的機(jī)場(chǎng)中，畢節(jié)飛雄機(jī)場(chǎng)、銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)、安順黃果樹(shù)機(jī)場(chǎng)、六盤水月照機(jī)場(chǎng)、黔南州荔波機(jī)場(chǎng)、凱里黃平機(jī)場(chǎng)、黎平機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量負(fù)增長(zhǎng)。其中，凱里黃平機(jī)場(chǎng)、黎平機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量下降超70%。另一方面，貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)、畢節(jié)飛雄機(jī)場(chǎng)、銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)、安順黃果樹(shù)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。其中，畢節(jié)飛雄機(jī)場(chǎng)和安順黃果樹(shù)機(jī)場(chǎng)吞吐量下降超60%。

云南省四月貨郵吞吐量同比下降3.65%。該省機(jī)場(chǎng)中，昆明、大理、普洱、昭通4地機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比出現(xiàn)下降，昆明、西雙版納、普洱、昭通4地機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量同比下滑。

此外，西藏4月旅客吞吐量為49.11萬(wàn)人，同比下降2.20%。其中拉薩旅客吞吐量為39.28萬(wàn)人，同比下降6.42%。西藏5個(gè)機(jī)場(chǎng)中，林芝、阿里兩地的機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量同比下滑。重慶3個(gè)機(jī)場(chǎng)中，4月黔江武陵山機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量同比下滑43.72%。

波音737MAX停飛成影響因素之一

事實(shí)上，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量可以一定程度上反映地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)、居民消費(fèi)水平。此外，只有質(zhì)輕、價(jià)高的高附加值產(chǎn)品才會(huì)走空運(yùn)。機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量能夠直接反映一個(gè)地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展水平。

此前，民航局發(fā)布《2018年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（下稱《公報(bào)》），全面展示了2018年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)成績(jī)。2018年，我國(guó)民用航空（頒證）機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到235個(gè)，全年旅客吞吐量達(dá)到12.64億人次，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到37個(gè)。

提及4月部分機(jī)場(chǎng)吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況，林智杰對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這可能源于旅游需求不足和運(yùn)力增長(zhǎng)有限。旅游需求方面，?？凇⑷齺?、昆明等地都是旅游市場(chǎng)，宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性對(duì)旅行需求有影響，四天的超級(jí)“五一”假期可能在一定程度上也會(huì)“分流”4月旅游需求；此外，波音737MAX被停飛和暫停交付（3月國(guó)內(nèi)96架737MAX停飛，占運(yùn)力總量約3%），也給4月航運(yùn)運(yùn)力的增長(zhǎng)造成一定的影響，且未來(lái)影響會(huì)逐步加大。

飛常準(zhǔn)一位分析師對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，與去年同期相比，部分機(jī)場(chǎng)的吞吐量確實(shí)有一定程度的下降。但4月本身是每年的航運(yùn)淡季，從一些航運(yùn)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)在西南、華南區(qū)域，上述區(qū)域4月雨水較多。另一方面，今年一些機(jī)場(chǎng)在修機(jī)場(chǎng)跑道，也給航運(yùn)帶來(lái)一定影響。

于占福對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，4月份部分機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)情況是短期的行業(yè)變化還是航運(yùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的開(kāi)端，目前尚不好判斷，但在航空界這確實(shí)是一個(gè)值得關(guān)注和跟蹤的事件。于占福認(rèn)為，航空出行需求端增長(zhǎng)放緩、旅客端多元的消費(fèi)需求使得航空運(yùn)輸服務(wù)也面臨諸多挑戰(zhàn)。不過(guò)，仍然處于低位的油價(jià)是航運(yùn)界樂(lè)觀的因素，在這樣的行業(yè)背景下，航空公司將更多的注意力放在總收入機(jī)會(huì)的拓展上，以及常態(tài)化地繼續(xù)推進(jìn)其他非油成本的精準(zhǔn)控制。

（實(shí)習(xí)生徐文璞對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）