每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

“北汽還錢”！4月22日-23日，近百名北汽銀翔經(jīng)銷商聚集在北京順義的北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱北汽集團(tuán)）總部。

“從去年開始，我們向北汽銀翔預(yù)付購車款，但是一直提不到車，現(xiàn)在錢也不知道去了哪里，我們要求北汽集團(tuán)給個說法。”有多位經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，北汽銀翔不提供車也不退錢，每家經(jīng)銷商的購車款從百萬到數(shù)千萬元不等，累計金額超過數(shù)億元。

記者了解到，北汽銀翔汽車有限公司（即北汽銀翔）是由北汽集團(tuán)與重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)）于2010年8月合資創(chuàng)建的汽車整車企業(yè)，旗下主要品牌為北汽幻速，此次北汽銀翔經(jīng)銷商的訴求是償還訂車款、賠償經(jīng)濟(jì)損失、妥善處理已出售車輛的售后問題等。

目前北汽銀翔的經(jīng)銷商代表已經(jīng)和北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了兩輪磋商。其中，4月22日，5位經(jīng)銷商代表和北汽銀翔董事長兼法人代表李凌日進(jìn)行了溝通，但雙方一度言辭激烈，該輪溝通很快結(jié)束。隨后在4月23日下午，又有5名經(jīng)銷商代表進(jìn)入北汽集團(tuán)大樓和北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，但最終沒有得到滿意答復(fù)。當(dāng)天下午，北汽幻速在官方微信公眾號發(fā)布了一篇聲明，文中給出了包括5月恢復(fù)生產(chǎn)全部主力車型、北汽銀翔重組工作有較大進(jìn)展等一系列解決方案。

“北汽集團(tuán)希望我們盡快散去，但不給退錢我們會繼續(xù)留在這里，今天下午經(jīng)銷商代表還要和北汽集團(tuán)方面接著談。”4月24日，有北汽銀翔經(jīng)銷商告訴記者。

“現(xiàn)在的解決方案應(yīng)該是以北汽幻速發(fā)的聲明為主，北汽集團(tuán)不是控股股東，并且北汽集團(tuán)一直在幫企業(yè)（北汽銀翔）自救，事實(shí)上北汽集團(tuán)非常無辜。”4月24日，北汽集團(tuán)一位消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

應(yīng)該由誰來補(bǔ)償？

北汽集團(tuán)與北汽銀翔經(jīng)銷商代表的談判并不順利。有經(jīng)銷商認(rèn)為，北汽銀翔在不能正常生產(chǎn)的前提下，仍要求經(jīng)銷商向廠商打錢是一種“詐騙”行為。在經(jīng)銷商提供的一份視頻中，李凌日質(zhì)問經(jīng)銷商：“誰騙你們的錢？北汽集團(tuán)沒有補(bǔ)償義務(wù)。”

啟信寶信息顯示，在北汽銀翔汽車有限公司的股份架構(gòu)中，北汽集團(tuán)占比為26%，重慶銀翔貿(mào)易有限公司占比為23.3%、重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)占比為22.03%、重慶銀翔投資開發(fā)有限公司占比為16.02%，國開發(fā)展基金有限公司占比為12.65%。北汽集團(tuán)為北汽銀翔單一第一大股東，但銀翔系持股達(dá)到了61.35%，為實(shí)際控股股東。

面對經(jīng)銷商的質(zhì)疑，李凌日回應(yīng)：“占比26%承擔(dān)什么責(zé)任？你根本就不懂！”對此言論，經(jīng)銷商表示并不能接受。“我們當(dāng)時正是看中北汽集團(tuán)做背書，才選擇投資北汽幻速，不能在市場好的時候當(dāng)我們是賺錢工具，市場不好的時候就選擇拋棄。”有經(jīng)銷商說。

4月23日下午，北汽幻速在官方微信公眾號發(fā)布一篇聲明中稱，公司2018年由于資金鏈問題，導(dǎo)致部分關(guān)聯(lián)企業(yè)應(yīng)付賬款逾期，影響了廣大銷售服務(wù)商伙伴的正常經(jīng)營及對客戶的服務(wù)，對此深表歉意！

同時，北汽幻速還給出了一系列解決方案。其中包括，公司將于5月恢復(fù)全部主力車型生產(chǎn)，內(nèi)部代號C30C60新款車型將于下半年推出；北汽銀翔重組的工作也有較大進(jìn)展，近期將有明確信息發(fā)布；各銷售服務(wù)商伙伴與公司的業(yè)務(wù)往來逐步恢復(fù)正常，歷史遺留問題隨著重組的進(jìn)程也將逐步解決；配件問題正在全力以赴解決中，下月內(nèi)就會得到極大緩解。

有北汽銀翔經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，4月23日雙方磋商也基本圍繞該聲明中的內(nèi)容，北汽集團(tuán)方面希望經(jīng)銷商能客觀對待目前所遇到的困難，并采取正確處理方式。

但這一說法并沒有得到大多數(shù)北汽銀翔經(jīng)銷商的認(rèn)同。“我們需要的是先還錢，然后才有可能談下一步。”有經(jīng)銷商代表向記者說。在多數(shù)北汽銀翔經(jīng)銷商看來，這只是北汽集團(tuán)給出的“緩兵之計”，目的是先盡快驅(qū)散我們。而對于是否還錢的問題，經(jīng)銷商和北汽集團(tuán)方面還將進(jìn)行下一輪的磋商。

危機(jī)爆發(fā)早有端倪

事實(shí)上，北汽銀翔的危機(jī)爆發(fā)早有跡可循。早在去年7月，北汽銀翔就曝出工廠停工、但以“高溫假”為托詞的傳聞。

在停產(chǎn)傳聞曝光之前的7月5日，北汽銀翔股東重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)向各金融機(jī)構(gòu)發(fā)出的一封《重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司懇請銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)繼續(xù)支持的函》中提到，重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)的貸款項目遭遇銀行“壓貸抽貸”，去年到目前為止累計達(dá)10多億元，因企業(yè)仍存在較大資金壓力，不得不向債權(quán)委員會發(fā)函求救。在貸款主體中，也出現(xiàn)了北汽銀翔的身影。

緊接著，去年9月，在北汽銀翔重慶總部，多名員工拉起橫幅討要工資。據(jù)了解，北汽銀翔已經(jīng)連續(xù)多個月拖欠員工工資。

事實(shí)上，北汽銀翔去年已經(jīng)爆發(fā)了財務(wù)危機(jī)。對于出現(xiàn)財務(wù)危機(jī)的原因，重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)方面稱：一是銀行金融機(jī)構(gòu)壓貸、抽貸，去年底至今，累計達(dá)到10多億元；二是銷售量下滑，2018年1-6月銷售回款較預(yù)期減少10億元，資金流動量明顯減少；三是轉(zhuǎn)型升級時研發(fā)投入較大，導(dǎo)致公司流動資金緊張融資到位不及時，供應(yīng)商已出現(xiàn)減供、斷供情況危及生產(chǎn)正常運(yùn)行，下游經(jīng)銷商提車受阻，銷售渠道難以維持。

去年9月，有北汽銀翔內(nèi)部員工向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，北汽銀翔正將旗下的部分產(chǎn)業(yè)以及土地資產(chǎn)變賣，并有拖欠供應(yīng)商欠款的情況。

這種說法也得到了此次前來北汽集團(tuán)總部維權(quán)的多位經(jīng)銷商的證實(shí)。“在去年3、4月份，北汽銀翔就因拖欠供應(yīng)商欠款，導(dǎo)致多家供應(yīng)商停止和銀翔合作，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)銷商不能正常進(jìn)行售后服務(wù)。”4月23日，一位北汽銀翔經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

多重原因?qū)е禄盟?ldquo;失速”

北汽銀翔的困境，與北汽幻速的銷量“失速”不無關(guān)系。

2014年3月，北汽銀翔在重慶西南基地發(fā)布了“幻速”品牌，同時宣布幻速S2/S3兩款車型正式上市。自上市以來，北汽幻速的銷量便一路高漲，有著幾乎“夢幻的速度”。公開數(shù)據(jù)顯示，自2014年截至2016年底，北汽幻速總產(chǎn)量突破了60萬輛大關(guān)。其中，2016年，北汽幻速累計銷量26.68萬輛，同比增長19.5%。因突出的銷量成績，北汽幻速成為名副其實(shí)的“銷量黑馬”。

進(jìn)入2017年，北汽幻速銷量急轉(zhuǎn)直下，2017年的累計銷量為15.21萬輛，同比下滑32%。進(jìn)入2018年，北汽幻速的情況未見好轉(zhuǎn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年，北汽幻速累計銷量15.36萬輛，基本與2017年持平。

“2014年到2016年，經(jīng)營北汽幻速品牌還是比較賺錢，但從2017年開始就不賺錢了。不過我們?nèi)匀话秧椖靠畲蚪o了北汽銀翔，一是由于2018年汽車行業(yè)整體不景氣，北汽幻速銷量下滑并不是個例，再加上我們簽了5年的合同，我們選擇相信北汽銀翔。”一位北汽銀翔經(jīng)銷商說。

業(yè)內(nèi)人士表示，產(chǎn)品力低下是北汽幻速銷量下滑的根本原因。據(jù)了解，北汽幻速最開始多是拼湊熱銷車型的設(shè)計元素，并憑借空間、配置以及低廉的價格吸引消費(fèi)者。但隨著用戶的深入使用，北汽幻速也暴露出諸多問題，特別是在產(chǎn)品質(zhì)量方面的瑕疵，收到了消費(fèi)者的大面積投訴。

除上述原因外，上述北汽銀翔內(nèi)部員工認(rèn)為，北汽幻速銷量下滑與北汽銀翔“走得太快”有關(guān)。“在銷量高增長的同時，包括人員管理、生產(chǎn)管理等很多管理層面的東西都沒有跟上，當(dāng)市場環(huán)境發(fā)生變化時，問題也就凸顯了出來。”

北汽集團(tuán)積極救助北汽銀翔

此前，北汽銀翔也曾展開了一系列自救和他救行動，并試圖向新能源方向轉(zhuǎn)型。

在去年6月的重慶車展上，北汽幻速公布了其在2020年前的產(chǎn)品規(guī)劃：未來三年內(nèi)計劃推出31款車型——除了15款燃油車之外，北汽幻速將在新能源領(lǐng)域推出16款車型滿足市場需求。

同時，北汽銀翔還建立了獨(dú)立的新能源汽車研發(fā)中心，并自建電池、電機(jī)、電控三電基地，并將在保證造車技術(shù)的前提下，實(shí)現(xiàn)從燃油車向混動車、純電動車的變革。在新能源產(chǎn)品線方面，插電式混動車型、純電動乘用車型、純電動商用車三大產(chǎn)品序列都在銀翔的規(guī)劃中。

去年9月，北汽集團(tuán)通過子公司江西昌河汽車有限責(zé)任公司與重慶合川交通設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合成立一家新的汽車公司——重慶昌河汽車科技有限公司（以下簡稱重慶昌河），李凌日擔(dān)任公司董事長。據(jù)了解，北汽集團(tuán)、重慶合川政府及重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)三方向北汽銀翔注資約20億元人民幣，北汽銀翔暫時獲得“救命”資金。

“重慶昌河成立后，只生產(chǎn)了北汽幻速的部分老舊車型，市場反映并不好。原因很簡單，由于資金短缺外加管理跟不上，北汽幻速新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)都沒法實(shí)現(xiàn)。”上述北汽銀翔經(jīng)銷商表示。

目前來看，經(jīng)歷多方資源救助下的北汽銀翔仍未走出困境。后續(xù)，相關(guān)方面是否會給予進(jìn)一步的解決方案，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者將持續(xù)關(guān)注。