繼2017年銷售跨越17萬輛里程碑后，2018年凱迪拉克又一次刷新了在華銷售新紀(jì)錄，年銷量達(dá)到了22.8萬輛，這一成績(jī)?cè)?018車市嚴(yán)寒的大環(huán)境中顯得更為不易。

回顧2018年，上汽通用汽車凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)馮旦稱：“中國(guó)汽車市場(chǎng)正在從過去近乎‘瘋狂’的高速增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。保持‘穩(wěn)中有進(jìn)’發(fā)展態(tài)勢(shì)的凱迪拉克，抓住了‘消費(fèi)升級(jí)’的機(jī)遇。”

2019年是凱迪拉克品牌正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第16個(gè)年頭，在突破20萬輛的門檻之后，如何更上一步則是凱迪拉克的重要課題。

蓄力2018夯實(shí)基礎(chǔ)

2018年的車市，唯“冷”莫屬。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比分別下降4.16％和2.76％，出現(xiàn)了28年來的首次下滑。

不過再冷酷的市場(chǎng)也總有企業(yè)經(jīng)營(yíng)得更好，顯然凱迪拉克就屬于此類企業(yè)。其在2018年創(chuàng)造了全新的銷量紀(jì)錄，全年累計(jì)銷量達(dá)22.8萬輛，是繼“ABB”之后，第四個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)年銷量突破20萬輛的豪華車品牌。值得一提的是，其同比增長(zhǎng)高達(dá)31.4%，這也是凱迪拉克連續(xù)五年保持兩位數(shù)高速增長(zhǎng)的又一見證。

不能否認(rèn)的是，凱迪拉克的成績(jī)與豪華車市場(chǎng)的整體上漲不無關(guān)系。由于消費(fèi)升級(jí)帶來的用車需求，不少豪華品牌都保持了兩位數(shù)的增幅。不過凱迪拉克對(duì)豪華車細(xì)分市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握和突出的產(chǎn)品力更使其抓住了市場(chǎng)的機(jī)遇。2018年，凱迪拉克推出了其全球SUV戰(zhàn)略的重磅車型XT4。盡管中小型豪華運(yùn)動(dòng)SUV的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但XT4表現(xiàn)亮眼。隨后凱迪拉克又推出了旗艦車型全新一代CT6，以智能豪華之質(zhì)再度展現(xiàn)品牌魅力。

通過新的產(chǎn)品帶來增量，凱迪拉克對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的敏銳把握顯而易見。目前凱迪拉克已經(jīng)形成了自己的產(chǎn)品矩陣，以XT5和XT4兩款產(chǎn)品覆蓋中型和中小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，轎車市場(chǎng)，以XTS、ATS-L和CT6為主力的轎車也博出一方天地。尤其值得一提的是，XTS在2018年銷量約6.5萬輛，在凱迪拉克全年在華銷售占比為28.5%。

同時(shí)，在渠道層面的布局，凱迪拉克目前已擁有290家經(jīng)銷商銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)100多個(gè)主要核心城市和地區(qū)，并且凱迪拉克著力打造“新美式豪華”全方位體驗(yàn)的展廳升級(jí)工作，更進(jìn)一步提升消費(fèi)者的滿意度和口碑。

破局2019創(chuàng)新前行

如果說對(duì)于凱迪拉克而言，2018年更多在于蓄力，那2019年則是更全面的突破。馮旦也表示，2019年凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵詞是“創(chuàng)新破局”。

首先，進(jìn)一步豐富完善產(chǎn)品型譜，填補(bǔ)中大型SUV等的空白是凱迪拉克2019年的重要布局。據(jù)了解，在產(chǎn)品導(dǎo)入層面，凱迪拉克計(jì)劃引入XT6，從而進(jìn)入中大型豪華SUV這一全新細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也將進(jìn)一步夯實(shí)凱迪拉克全球SUV戰(zhàn)略布局；在轎車方面，凱迪拉克將在2019年引入另一款重量級(jí)的全新轎車，再次加碼轎車產(chǎn)品線，豐富凱迪拉克產(chǎn)品型譜。值得注意的是，甚至未來三年內(nèi)，凱迪拉克在全球市場(chǎng)計(jì)劃每半年推出一款新車，到2020年，凱迪拉克將覆蓋豪華車各個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)在渠道層面，據(jù)了解，到2025年在華經(jīng)銷商數(shù)量也將翻一番，達(dá)到500家左右。

產(chǎn)品和渠道的積淀是為了助力凱迪拉克更進(jìn)一步，與市場(chǎng)中的領(lǐng)先品牌展開競(jìng)爭(zhēng)。不過，更上一層樓并非在于一個(gè)新品或是一家新渠道之間，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華品牌而言，更需高瞻遠(yuǎn)矚，謀定而后動(dòng)。據(jù)了解，面向未來，凱迪拉克將以“新四化”創(chuàng)新破局。

在2018年，凱迪拉克曾提出了“雙擎戰(zhàn)略”，在2019年這一戰(zhàn)略將進(jìn)一步落實(shí)。據(jù)了解，凱迪拉克全新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)將擴(kuò)展到更多的凱迪拉克車型。在智能互聯(lián)科技方面，凱迪拉克的用戶將體驗(yàn)到全方位尊崇體驗(yàn)和增值服務(wù)，包括應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的“云服務(wù)”和OTA智能云更新等。

在馮旦看來，創(chuàng)新破局需從實(shí)干做起：“2019年，凱迪拉克將蹄疾步穩(wěn)、堅(jiān)定前行，我們非常希望在新的一年里，能夠與大家共同感受獨(dú)具風(fēng)范的凱迪拉克‘新美式豪華’體驗(yàn)。”

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