2018年大新聞不斷的電動(dòng)車制造商特斯拉，在國(guó)際市場(chǎng)上又獲得一項(xiàng)突破，該公司已獲準(zhǔn)在重要的歐洲市場(chǎng)開始交付MODEL 3系列轎車。

據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉目前已經(jīng)獲準(zhǔn)開始在歐洲銷售Model 3型號(hào)的轎車，這意味著在電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量第一的特斯拉，可以進(jìn)入高端汽車品牌最多的歐洲銷售自己的電動(dòng)車型，并將在寶馬、奔馳和奧迪等世界頂級(jí)汽車品牌的老家，向他們直接發(fā)起挑戰(zhàn)。

特斯拉官方稱，在荷蘭汽車管理局RDW批準(zhǔn)后，特斯拉的中型轎車Model 3的長(zhǎng)續(xù)航里程版本將于2月開始交付。

著眼于歐洲市場(chǎng)，對(duì)特斯拉來說有一個(gè)誘人的原因——歐洲中型豪華轎車市場(chǎng)的規(guī)模是美國(guó)同類市場(chǎng)的兩倍多。

目前，歐洲傳統(tǒng)汽車制造商都推出了自己電動(dòng)車型，包括戴姆勒-奔馳推出的EQC電動(dòng)車、捷豹的I-Pace全電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型SUV、奧迪的E-Tron等，寶馬更是計(jì)劃在2025年之前推出25款電動(dòng)車型。在高端汽車的大本營(yíng)歐洲，特斯拉能否殺出血路，仍難預(yù)料。

前述媒體分析稱，對(duì)于特斯拉來說，其產(chǎn)品在歐洲上市至關(guān)重要，因?yàn)樵摴菊?jīng)歷馬斯克所稱的“非常艱難”的時(shí)刻。

目前，特斯拉正在進(jìn)行裁員，以便能覆蓋價(jià)格較低的Model 3的成本，并實(shí)現(xiàn)盈利。Model 3是特斯拉面向大眾市場(chǎng)的首款車型。

在上周五，特斯拉稱，將削減至多7%的全職人員，只保留最關(guān)鍵的臨時(shí)工和承包商；還將需要提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量率，并在未來幾個(gè)月進(jìn)行很多制造設(shè)施的改進(jìn)。

馬斯克表示，除此之外“別無他法”：

我們面臨著極度困難的挑戰(zhàn)：讓我們的汽車，電池和太陽(yáng)能產(chǎn)品與化石燃料相比具有成本競(jìng)爭(zhēng)力。盡管我們?nèi)〉昧藰O大的進(jìn)步，但是我們的產(chǎn)品對(duì)于大部分人而言仍太過昂貴。

本月早些時(shí)候，特斯拉在海外的另一大動(dòng)作——上海超級(jí)工廠正式開工建設(shè)，工廠預(yù)計(jì)一期工程的年生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛純電動(dòng)整車，包括Model 3等系列車型。本次動(dòng)工建設(shè)的特斯拉超級(jí)工廠集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部建成運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛純電動(dòng)整車。

截至2018年12月30日，特斯拉在美國(guó)的Model 3庫(kù)存超過3000輛。