每經(jīng)記者 楊建    每經(jīng)編輯 何建川    

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周一大盤弱勢(shì)調(diào)整，成交量略有萎縮，滬指收跌0.71%，創(chuàng)業(yè)板指大跌1.23%。近期的市場(chǎng)龍頭方面，新疆交建上演“天地板”，風(fēng)帆股份盤中跌停。

對(duì)于市場(chǎng)，有私募人士表示，大盤自上周四以來(lái)一直處于小幅的回調(diào)過程中，在我們還無(wú)法證實(shí)4浪的判斷是否正確的時(shí)候，關(guān)鍵就在于調(diào)整的速度了。

技術(shù)測(cè)市

周一大盤弱勢(shì)調(diào)整，成交量略有萎縮；個(gè)股漲跌比1:2.5，次新股掀跌停潮，5G題材尾盤反彈，鋼鐵、煤炭逆市走強(qiáng)。收盤指數(shù)皆墨，滬指收跌0.71%，創(chuàng)業(yè)板指大跌1.23%。盤面來(lái)看，今天大盤走得很弱，除了5G題材在東方通信帶領(lǐng)下尾盤偷襲，其它題材股幾乎全線熄火。

有私募人士認(rèn)為，新疆交建“天地板”引領(lǐng)次新股大跌，十連板漲停的風(fēng)范股份尾盤打開跌停板，熱點(diǎn)難以為繼，市場(chǎng)人氣較為沉悶。鋼鐵、煤炭、有色盤中一度上沖，好像市場(chǎng)機(jī)會(huì)多，其實(shí)不然，追逐這種持續(xù)性不強(qiáng)的板塊，反而是虧損的根源。

該私募人士進(jìn)一步表示，大盤自上周四以來(lái)一直處于小幅的回調(diào)過程中，在我們還無(wú)法證實(shí)4浪的判斷是否正確的時(shí)候，關(guān)鍵就在于調(diào)整的速度了；如果近期出現(xiàn)單日大陰線，則5浪的概率將大增；到今天為止看調(diào)整的速度還不快，但由于調(diào)整周期并未結(jié)束，需要耐心觀察接下來(lái)的調(diào)整速度。關(guān)注“道達(dá)號(hào)”微信公眾號(hào)，為你呈現(xiàn)市場(chǎng)熱點(diǎn)。

熱點(diǎn)板塊

近日，國(guó)家能源投資集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理，中國(guó)工程院院士凌文在北京表示，建議國(guó)家組織相關(guān)部委研究將氫能納入國(guó)家能源體系，推動(dòng)氫能成為國(guó)家能源戰(zhàn)略的重要組成部分，制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及實(shí)施路線圖，建立科學(xué)長(zhǎng)效的產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持與激勵(lì)政策。

1月12日下午，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇中表示，發(fā)達(dá)國(guó)家把加氫站作為能源管理，創(chuàng)造了科學(xué)安全的氫加注建設(shè)和車載的氫罐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)體系，有力地推動(dòng)了燃料電池汽車的商業(yè)化。建議要借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)試點(diǎn)成果，抓緊研究氫能加氫站和儲(chǔ)罐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升檢測(cè)能力，盡快破除標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)障礙和市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘。

科技部黨組成員夏鳴九在上述論壇上表示，要高度重視氫燃料電池技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。當(dāng)前，燃料電池已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展階段，未來(lái)3—5年，是燃料電池由技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵窗口期，要始終堅(jiān)持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，以氫燃料電池工程化、產(chǎn)業(yè)化為牽引，布局從應(yīng)用基礎(chǔ)研究到工程化應(yīng)用的全鏈條技術(shù)研發(fā)，補(bǔ)齊關(guān)鍵核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈的短板。關(guān)注“道達(dá)號(hào)”微信公眾號(hào)，為你呈現(xiàn)市場(chǎng)熱點(diǎn)。

板塊點(diǎn)將

雪人股份：

1月7日，雪人股份在深交所互動(dòng)易平臺(tái)表示，公司已與廈門金旅、廈門金龍聯(lián)合、一汽解放等多家知名車企簽訂了關(guān)于氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)試制的合作協(xié)議，產(chǎn)品可廣泛地應(yīng)用于汽車、物流車、乘用車等各類車輛之上。公司圍繞打造氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心部件的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2018年10月23日，公司公告，公司氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目列入國(guó)家工業(yè)和信息化部《2018年工業(yè)強(qiáng)基工程重點(diǎn)產(chǎn)品和工藝示范應(yīng)用推進(jìn)計(jì)劃》，是福建省兩項(xiàng)入選項(xiàng)目之一。工業(yè)強(qiáng)基工程項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃主要針對(duì)重大工程和重點(diǎn)領(lǐng)域亟需解決的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等基礎(chǔ)工業(yè)，目的為實(shí)現(xiàn)其工程化、國(guó)產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化突破，夯實(shí)工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，提升民族工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量。隨著氫能源氫動(dòng)力技術(shù)的成熟化，商業(yè)路徑的清晰化，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)將是新一代能源革命的綠色引擎和工業(yè)根基。

大洋電機(jī)：

大洋電機(jī)2018年11月1日在互動(dòng)平臺(tái)表示，目前公司的氫燃料電池業(yè)務(wù)初步完成布局，并實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地，合作車廠包括中通、東風(fēng)特汽、佛山飛馳、福田、上汽大通、南京金龍、申龍等，主要的應(yīng)用方向?yàn)榭蛙嚭臀锪鬈嚒?/p>

公司既有新能源電驅(qū)動(dòng)，啟停電機(jī)等傳統(tǒng)電機(jī)業(yè)務(wù)，也同步發(fā)展新能源汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和燃料電池等新興業(yè)務(wù)，多線投入、難以聚焦，且制造業(yè)和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)所需要的資源以及企業(yè)基因均不一樣。大洋電機(jī)的主要客戶之一——北汽新能源已經(jīng)與西門子等國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者聯(lián)合開發(fā)高效電驅(qū)系統(tǒng)，電驅(qū)動(dòng)主要客戶為奇瑞、知豆等小型純電車型，公司需要向高端車型突破。

（本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此入市，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）