當(dāng)前，蘋(píng)果、谷歌Waymo、豐田、通用等諸多科技廠商和汽車廠商都在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)中，而在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)方面，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo可以說(shuō)目前走在前列，涉足自動(dòng)駕駛行業(yè)可追溯至2009年，現(xiàn)已擁有超過(guò)600輛自動(dòng)駕駛汽車。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日，據(jù)《路透社》報(bào)道，大眾CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess) 在接受一家德國(guó)報(bào)紙采訪時(shí)也承認(rèn)了這一觀點(diǎn)。

迪斯表示：“我們不得不承認(rèn)，谷歌自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)Waymo的水平確實(shí)在我們之上，不過(guò)我們與其差距也就在一到兩年的時(shí)間。我們已經(jīng)決定一定要追趕上對(duì)手。在這場(chǎng)比賽中，我們并沒(méi)有輸，其中還有很多因素的決定權(quán)掌握在監(jiān)管者手上。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

為了支持公司未來(lái)的發(fā)展，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日，大眾集團(tuán)宣布，在截至2023年底的未來(lái)五年里將投資約440億歐元（約3497億人民幣元）發(fā)展電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、新型移動(dòng)出行服務(wù)、車輛和工廠的數(shù)字化。同時(shí)，迪斯表示，“大眾集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)之一是加快創(chuàng)新步伐。我們將把投資重點(diǎn)放在未來(lái)的移動(dòng)出行領(lǐng)域，并系統(tǒng)地實(shí)施集團(tuán)戰(zhàn)略。”

雖然其未透露在自動(dòng)駕駛方面的具體數(shù)額，但就總額而言應(yīng)該不會(huì)少。據(jù)悉，該筆投資大約占大眾2019-2023五年規(guī)劃預(yù)算的三分之一，且已通過(guò)大眾監(jiān)事會(huì)的討論并得到認(rèn)可。

此前不久，據(jù)《彭博社》報(bào)道，消息人士透露， Waymo計(jì)劃于12月初在美國(guó)推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)化服務(wù)。

除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)系之外，大眾似乎還想與Waymo合作。據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人雜志》報(bào)道稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日，大眾集團(tuán)和Waymo正就歐洲出行領(lǐng)域的合作進(jìn)行商談。報(bào)道稱，迪斯建議以120億歐元（約合950億元人民幣）收購(gòu)Waymo的10%股份。

對(duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō)，如果能夠與Waymo達(dá)成合作，將會(huì)大大提升其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的實(shí)力，并支撐其“2021年推出自動(dòng)駕駛共享汽車試運(yùn)營(yíng)”這一目標(biāo)。但是，大眾集團(tuán)的其他董事認(rèn)為，120億歐元的收購(gòu)行為太過(guò)瘋狂，并沒(méi)有支持首席執(zhí)行官赫伯特迪斯的決定。大眾汽車官方對(duì)此也尚未作出公開(kāi)回應(yīng)。

此外，大眾汽車正在與其他車企開(kāi)展共享汽車和機(jī)器人出租車等出行服務(wù)領(lǐng)域的合作。目前大眾集團(tuán)旗下的出行服務(wù)部門Moia正在德國(guó)漢堡測(cè)試共享出行服務(wù)，該服務(wù)采用小型巴士汽車，并配置駕駛員，而該類汽車在未來(lái)或?qū)⑥D(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)人駕駛汽車。就在大眾還在測(cè)試共享出行服務(wù)的同時(shí)，Waymo似乎已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化階段。

盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)極具前景，但鑒于技術(shù)的復(fù)雜性，研發(fā)上的大力投入可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)最終利潤(rùn)回報(bào)。但對(duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō)，收購(gòu)或合作或許從將是最佳的選擇。