在美股市場(chǎng)，特斯拉像是一顆不定時(shí)炸彈，時(shí)不時(shí)就會(huì)爆炸一下給你看。

就在昨日，前通用汽車(chē)副主席Bob Lutz在接受CNBC采訪時(shí)直接唱空特斯拉，并稱(chēng)隨著特斯拉現(xiàn)金流愈發(fā)收緊，它的股價(jià)很快就會(huì)回到0！他更戲謔地表示，在一兩年內(nèi)就會(huì)有一部《誰(shuí)殺死了特斯拉》的電影“上演”。

值得注意的是，近幾年，大佬Bob Lutz一直是特斯拉的主要唱空者，他在上述采訪時(shí)更是露骨地表明，由于成本過(guò)高，特斯拉永遠(yuǎn)不會(huì)在“Model 3”上賺到錢(qián)。

“9000人的裝配團(tuán)隊(duì)每年生產(chǎn)不到15萬(wàn)輛汽車(chē)，整件事情都不劃算。這是一家正朝著墓地前進(jìn)的汽車(chē)公司。”

因做空安然公司而一戰(zhàn)成名的大空頭吉姆·查諾斯也表示稱(chēng)，特斯拉股票“毫無(wú)價(jià)值”。

金融博客ZeroHedge指出，馬斯克一直致力于Model 3的成功，以證明特斯拉能夠成為一家大眾市場(chǎng)上的汽車(chē)制造商。但由于特斯拉汽車(chē)及其客戶(hù)一直受到大量交付延誤的困擾，使得它很難達(dá)到它預(yù)期的生產(chǎn)目標(biāo)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)文宣稱(chēng)，“特斯拉正面臨生死時(shí)刻。”文章指出，特斯拉截至去年年底持有34億美元現(xiàn)金，而去年它在一個(gè)季度里就燒掉了10億美元現(xiàn)金。因此，特斯拉需要產(chǎn)生更多的營(yíng)收，或者是融到更多的錢(qián)。

但“不巧”的是，美國(guó)證券交易委員會(huì)可能不會(huì)允許其在司法部調(diào)查持續(xù)期間籌集新資本。

而由于正在努力償還幾筆即將在今明兩年到期的大額債務(wù)，該公司已經(jīng)在現(xiàn)金流上捉襟見(jiàn)肘。

不僅如此，面對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)奧迪、梅賽德斯、寶馬和保時(shí)捷的競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉將繼續(xù)掙扎，因?yàn)樗羞@些汽車(chē)品牌都準(zhǔn)備推出他們自己的電動(dòng)車(chē)，直接與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)導(dǎo)，德國(guó)大眾汽車(chē)旗下品牌奧迪本周一直接在其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉的主場(chǎng)舊金山正式推出了一款全新電動(dòng)SUV，即奧迪“e-tron”。

不同的是，這些成熟的汽車(chē)制造商顯然比特斯拉更優(yōu)底氣，他們完全可以通過(guò)虧本出售卡車(chē)或其他汽車(chē)來(lái)彌補(bǔ)電動(dòng)車(chē)上的損失。

而特斯拉呢？虧無(wú)可虧！

更糟糕的是，這些汽車(chē)制造商還將與特斯拉爭(zhēng)奪被特斯拉視為生命線的政府補(bǔ)貼。

“特斯拉沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有軟件優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有電池優(yōu)勢(shì)。沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)”，Luz補(bǔ)充道。

據(jù)CNBC在周三援引特斯拉前員工和現(xiàn)有員工的話稱(chēng)，特斯拉汽車(chē)零部件和整車(chē)的缺陷率較高，返工與維修工作量超過(guò)加州弗里蒙特工廠的處理能力。

金融市場(chǎng)列出了維持特斯拉生存所需的資金池體量，但越來(lái)越多的證據(jù)顯示，特斯拉的生存能力正面臨挑戰(zhàn)。目前，約23%的特斯拉股票已被投資者賣(mài)空，這一比例不可謂不高。

而AutoNation首席執(zhí)行官M(fèi)ike Jackson也在“Squawk Box”上表示，由于特斯拉在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)盈利能力一直堪憂，可以肯定特斯拉將在未來(lái)一定會(huì)迎來(lái)被清算的那一天。