安全事故頻發(fā)，把網(wǎng)約車推上了輿論的風(fēng)口浪尖。眼下，全國正開展“史上最嚴(yán)”網(wǎng)約車專項(xiàng)整治行動(dòng)。全國安全大檢查進(jìn)展如何？給網(wǎng)約車市場帶來哪些變化？如何在保障安全的前提下實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車的有序發(fā)展？圍繞公眾關(guān)心的這些問題，記者近日在北京、上海、福州等城市展開了調(diào)查。

網(wǎng)約車“安檢”席卷全國

當(dāng)前，全國掀起一場網(wǎng)約車安全檢查風(fēng)暴。9月11日，交通運(yùn)輸部等多部門組成的網(wǎng)約車、順風(fēng)車安全專項(xiàng)工作檢查組陸續(xù)進(jìn)駐首汽約車、神州專車等網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺(tái)公司，展開安全專項(xiàng)檢查。

記者調(diào)查了解到，目前各地的安全檢查正在緊鑼密鼓地展開。上海市交通委執(zhí)法總隊(duì)表示，將聯(lián)合公安部門對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)開展每周不少于2次的進(jìn)駐式安全大檢查。同時(shí)，在全市重點(diǎn)區(qū)域加大路面執(zhí)法檢查力度；福州市有關(guān)部門表示，將在全市網(wǎng)約車平臺(tái)推廣安裝車載智能終端設(shè)備，該設(shè)備具備攝像、錄音、一鍵報(bào)警等功能。

多家網(wǎng)約車平臺(tái)已作出相關(guān)業(yè)務(wù)調(diào)整。滴滴出行從8月27日起在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)；9月4日起乘客端原“緊急救助”功能升級(jí)為“一鍵報(bào)警”；9月8日起試運(yùn)行全程錄音功能；此外，9月4日，滴滴宣布暫停提供9月8日至14日深夜服務(wù)。

乘客重回路邊打車

在這場安全大檢查下，網(wǎng)約車市場變化不小。

首先，網(wǎng)約車司機(jī)合規(guī)成本增加，運(yùn)力現(xiàn)緊張。北京的網(wǎng)約車司機(jī)張師傅對(duì)記者說：“沒搞安全大檢查前，用的是私家車，一年保險(xiǎn)費(fèi)四五千元?，F(xiàn)在車輛必須辦網(wǎng)約車營運(yùn)證才能上路，每年保費(fèi)增加到一萬多元，再加上發(fā)生安全事故后，訂單也少了一些，有些人都不干了。”在這種情況下，不少乘客重回路邊打車。在上海浦東工作的張曉娜說，之前都是在網(wǎng)上約順風(fēng)車或出租車，最近這些平臺(tái)用得少了，又回到路邊打車了。但如果碰到高峰時(shí)段或者偏僻路段，要等很久。

同時(shí)值得注意的是，網(wǎng)約車平臺(tái)安全隱患和漏洞仍不少。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前北京、上海等城市對(duì)網(wǎng)約車“本地車、本地人”的監(jiān)管要求，尚未完全落到實(shí)處。此外，還存在“部分已完成訂單的機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)為空”“部分訂單缺失”“部分注冊(cè)賬號(hào)司機(jī)信息不全”等情況。

“安全帶”必須綁緊

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)合法合規(guī)的網(wǎng)約車需求仍然很大。眼下，全國范圍的安全大檢查正在進(jìn)行中，社會(huì)各界都在探索，如何在保障安全的前提下實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車這一新業(yè)態(tài)的有序發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于網(wǎng)約車這一新業(yè)態(tài)在發(fā)展中存在的問題，監(jiān)管部門從來不主張“一棒子打死”，也已經(jīng)出臺(tái)了一系列規(guī)范措施。未來，相關(guān)部門要盡快與平臺(tái)對(duì)接車輛和駕駛員信息、派單和運(yùn)價(jià)機(jī)制、運(yùn)營情況等數(shù)據(jù)，建立起對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的有效監(jiān)管，引導(dǎo)行業(yè)有序發(fā)展。

中國出租汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長葛磊認(rèn)為，如果因?yàn)橐粋€(gè)平臺(tái)的停運(yùn)，出現(xiàn)打車難或黑車回潮等情況，是很不正常的。根本原因還在于許多城市正規(guī)出租車運(yùn)力不足，或是因?yàn)椴糠志W(wǎng)約車平臺(tái)低價(jià)惡性競爭，造成了巡游車行業(yè)人員流失。無錫中天客運(yùn)有限公司董事長周興泰說：“地方政府、交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)本地區(qū)運(yùn)量需要，合理規(guī)劃中長期運(yùn)力配備方案。其中對(duì)網(wǎng)約車的發(fā)展，要依照法規(guī)和監(jiān)管部門的最新要求，把好準(zhǔn)入和執(zhí)法關(guān)。”?據(jù)新華社??

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滴滴“一鍵報(bào)警”無法自動(dòng)向警方同步信息

9月15日，滴滴恢復(fù)深夜出行服務(wù)，同時(shí)開始試行深夜運(yùn)營規(guī)則。記者第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)平臺(tái)宣稱的各項(xiàng)安全措施確實(shí)已經(jīng)初步落地，但“一鍵報(bào)警”功能被質(zhì)疑名不副實(shí)。

經(jīng)常通過滴滴叫車的王女士在試用“一鍵報(bào)警”功能后認(rèn)為，這和她想象中的有些差距。王女士說：“我理解中的‘一鍵報(bào)警’功能，應(yīng)該是在我遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，通過手機(jī)點(diǎn)擊一下就能夠直接報(bào)警。但現(xiàn)在這種情形，只是把我的信息發(fā)送給了緊急聯(lián)系人。要是聯(lián)系警方，還是需要我或者緊急聯(lián)系人撥打110，（滴滴）并沒有直接和警方建立聯(lián)系。”在王女士看來，真正遇到危險(xiǎn)時(shí)，很多情況下根本來不及這樣做，也不敢明目張膽地打電話報(bào)警。這時(shí)才能體現(xiàn)“一鍵報(bào)警”功能的價(jià)值，這也應(yīng)該是滴滴需要完善的。

實(shí)際上，在遇到危險(xiǎn)時(shí)，除了撥打110報(bào)警電話以外，目前全國多地都可以通過“12110”短信報(bào)警，部分地方近兩年也在探索微信、手機(jī)客戶端等互聯(lián)網(wǎng)途徑報(bào)警。至于滴滴為何沒有將“一鍵報(bào)警”功能和警方的短信、微信等報(bào)警平臺(tái)連通，滴滴方面并沒有向記者作出正面回應(yīng)，但在關(guān)于安全整治初步情況的說明中，滴滴出行給出的解釋是，因客觀條件限制，暫時(shí)無法將信息自動(dòng)同步給警方，正積極與各地公安部門探討解決方案。