每經實習記者 蘧毛毛  每經記者 駱一帆 每經編輯 段思瑤

瑞典當地時間9月4日，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布了旗下EQ電動出行品牌的首款量產純電動車型——全新梅賽德斯-奔馳EQC。

據了解，奔馳EQC定位于一款純電動中型SUV，并搭載前后兩組電動機，綜合最大功率可達300kW，借助容量80kWh的電池組，該車NEDC工況續(xù)航里程將超450km，在快充模式下40分鐘可從10%充至80%電量。

作為梅賽德斯-奔馳EQ電動出行品牌的首款純電動車型，全新梅賽德斯-奔馳EQC擁有許多前衛(wèi)設計元素和EQ車型專屬的色彩設計。

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈表示：“全新梅賽德斯-奔馳EQC將概念獨特的設計、功能與服務集于一身，為客戶創(chuàng)新呈現適于日常出行的電動出行解決方案。全新EQC是一款全新的純電動車型，也是一輛詮釋了品牌核心精神的、百分之百純粹的梅賽德斯-奔馳車型。”

目前，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，也是梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場。據了解，作為“瞰思未來（CASE）”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，電動化已經成為梅賽德斯-奔馳發(fā)力的方向。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執(zhí)行副總裁段建軍此前在接受媒體采訪時表示：“未來奔馳不會僅有EQC，還會有EQ品牌的其他產品，在未來汽車動力的發(fā)展道路上，電動不一定是唯一的解決方案，汽油、柴油、混動、電動將會長期并存，甚至會有氫能源。”

根據規(guī)劃，到2022年，梅賽德斯-奔馳將在全球范圍內帶來超過10余款純電動車型，其中多款車型將在中國進行本土化生產。

其中，新推出的奔馳EQC將于2019年正式在華投產，未來將與奧迪e-tron和寶馬iX3等車型展開競爭。

值得注意的是，2020年前后，奔馳EQC、寶馬iX3、奧迪e-tron都會實現量產和在華國產。屆時，“BBA”之間的競爭將由此前的燃油車領域發(fā)展到新能源汽車領域。除此之外，有分析認為，“BBA”的電動化車型也將使特斯拉和部分造車新勢力受到沖擊。