每經編輯 王嘉琦    

圖片來源：視覺中國

滴滴順風車事業(yè)部總經理、滴滴客服副總裁被免職。

20歲女孩乘滴滴順風車遇害后，輿論直指滴滴順風車業(yè)務的內部管理和客服工作。今天（8月26日）午間11:10分左右，滴滴出行公布了一份《關于樂清順風車事件的自查進展》公告。

公司經討論做出如下決定：

自8月27日零時起，在全國范圍內下線順風車業(yè)務，內部重新評估業(yè)務模式及產品邏輯；

客服體系繼續(xù)整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入，加速梳理優(yōu)化投訴分級、工單流轉等機制；

免去黃潔莉的順風車事業(yè)部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。

以下為滴滴出行公告原文：

警方深夜通報：兩次向滴滴索要嫌犯信息被拒

今天凌晨，溫州警方在“平安溫州”微信公號上發(fā)布了關于樂清“滴滴順風車”司機殺人案警方接處警工作核查通報：

8月24日16時22分，被害人的永嘉朋友朱某某到永嘉縣上塘派出所報案，稱其朋友趙某某13時許從樂清乘坐一輛順風車出發(fā)來永嘉上塘，但是期間趙某某電話關機失聯且未到永嘉；同時朱某某稱此前已與滴滴平臺客服聯系，客服稱1小時內回復。民警隨即通過公安信息平臺查詢趙某某軌跡，并通過自己手機撥打趙某某手機號碼但顯示已關機。16時41分許，該所民警利用朱某某手機與滴滴客服溝通，在表明警察身份后希望向滴滴客服了解更多關于趙某某所乘坐的順風車車主及車輛的相關信息，滴滴客服回復稱安全專家會介入，要求繼續(xù)等回復。17時13分許，滴滴客服向該所民警反饋稱趙某某在13時許預約了順風車后已于14時10分許將訂單取消，并未上車。民警質疑上車后還可以在中途取消訂單，再次提出要求了解該順風車司機聯系號碼或車牌號碼以便于聯系，未果。17時32分，報案人朱某某向民警反映情況稱，其另一個朋友在微信上有收到趙某某發(fā)出的求救信息，該所民警即通過朱某某手機與趙某某家人取得聯系，得知其家屬已在樂清當地派出所報案后，及時聯系樂清當地接待民警，并表示將積極配合工作。17時44分許，在確定樂清當地警方已介入調查后，朱某某離開上塘派出所。經查，在當日16時22分之前，永嘉、樂清警方未收到針對此案的電話或來人報警，對于網傳“親友接到女生求救后馬上報警，警方說沒有車牌號和司機電話不予立案”一事，經公安機關調查，不存在此情況。

當日下午17時30分許，受害人家屬向樂清虹橋派出所報警其女兒失聯，經初步了解后，民警于17時36分用接警電話與滴滴平臺進行聯系，平臺客服稱需3至4小時提供查詢結果，民警表示情況緊急后，滴滴公司同意加急處理。17時49分，滴滴公司回電稱需要提供介紹信以及兩名民警的警官證等手續(xù)，后民警于18時04分通過郵件發(fā)送至滴滴公司。18時13分，樂清警方收到滴滴公司發(fā)來的車牌(車牌號為川A31J0Z)及駕駛員信息。

樂清市局立即啟動重大案事件處置機制，抽調刑偵、刑事技術、相關派出所等警力成立專案組開展全方位尋找調查，并向溫州市局提請支持。鑒于該滴滴司機鐘某有重大作案嫌疑，市縣兩級公安機關立即對犯罪嫌疑人開展布控，經合成作戰(zhàn)，于25日凌晨4時許在柳市鎮(zhèn)抓獲犯罪嫌疑人鐘某，并于25日上午9時在永嘉縣峙口村查獲車牌號為川A31J0Z的作案車輛。

據犯罪嫌疑人交代，8月24日14時50分許，犯罪嫌疑人鐘某將受害人帶至淡溪鎮(zhèn)楊林線山路時，對受害人趙某某實施強奸，并用匕首刺其頸部，致大量出血，隨后將受害人拋在道路護欄外的懸崖下，駕車逃離現場。經法醫(yī)初步鑒定，其死亡原因為右頸部動脈斷裂急性大出血致死。

目前案件正在進一步偵查中，鑒于案情重大，檢察機關已提前介入偵查辦案中。警方對趙某某的不幸遇害深感惋惜，并借此案提醒市民，乘坐“順風車”等類似交通工具時，可向熟悉親友發(fā)送乘坐車輛車牌、駕駛員姓名等信息。當事人親屬如遇到類似問題，應迅速到所在區(qū)域公安機關報警，以便公安機關第一時間采取行動。同時警方提醒廣大網民不傳謠不信謠，對惡意制造、傳播謠言者，公安機關將依法處置。

順風車司機被抓現場（視頻來源：央視新聞）

滴滴還能撐住5000億估值嗎

8月25日下午，浙江省道路運輸管理局緊急約談滴滴平臺浙江區(qū)負責人，鑒于滴滴平臺順風車業(yè)務存在重大安全隱患，浙江省道路運輸管理局要求滴滴平臺立即整改，整改期間暫停其在浙江區(qū)域的順風車業(yè)務。

三個月前，一名21歲的空姐被滴滴順風車司機殺害。事后查明，兇手劉某使用了別人的身份證注冊順風車司機并通過，暴露出滴滴順風車在司機資質審核上的漏洞。此后，滴滴曾宣布順風車業(yè)務停業(yè)整改一周。

僅僅100多天再次發(fā)生乘客被害事件，說明滴滴順風車的安全機制仍有漏洞。

圖片來源：視覺中國

滴滴公布的數據顯示，2017年全年，平臺為全國400多個城市的4.5億用戶提供了超過74.3億次的移動出行服務（不含單車及車主服務）。相當于一年中，全國平均每人使用滴滴打過5次車。

同時，滴滴數據顯示，滴滴的交通事故率下降21%、實質性沖突傷害下降40%，平臺重大刑事案件100%破案。

據全天候科技，其獲得的一份資料顯示，滴滴出行2017年GMV（交易總額）達到250億-270億美元；主營業(yè)務虧損2億多美元，整體虧損3億-4億美元；今年3月初，滴滴預計2018年其主營業(yè)務將實現盈利，凈利潤有希望接近10億美元，公司整體“微賺錢”。不過，滴滴方面對上述數據未予置評。

滴滴作為中國獨角獸的代表之一，一直備受資本市場青睞。

今年4月滴滴完成了一輪55億美元的融資，當時投資后對應估值約為500億美元。據媒體報道，滴滴當時正在和多家投行洽談IPO事宜，期望在2018年下半年上市。5月下旬的消息稱，滴滴已初步決定落戶香港上市，考慮不同的上市架構，不排除以同股不同權形式上市。此前也有媒體報道，滴滴上市后的估值或達到700億美元到800億美元之間（即4800億人民幣到5500億人民幣之間）。

但隨著兩起惡性案件的發(fā)生，滴滴在暴露出管理問題的同時，估值是否同樣受到影響？

人民日報評論：怙惡不悛

僅三個月內，接連發(fā)生惡性事件，對此，央視深夜發(fā)表《三問滴滴，以生命的名義！》評論，對滴滴公司連發(fā)三問：管理哪里去了？責任哪里去了？監(jiān)管哪里去了？評論中稱：

這幾年，滴滴瘋狂圈地擴張，所向披靡，但我們看到，管理并沒有同步跟進，甚至到了混亂的地步。試想，如果滴滴真正吸取教訓、狠抓司機管理的話，悲劇還能重演嗎？

如果滴滴有足夠的責任心，在第一起惡性事件后，就不應該只是道歉和賠償，而應該亡羊補牢，早去認真梳理漏洞，早去作扎實整改，這比道歉一萬次、賠償多少錢，都更有價值！

我們只聽到企業(yè)要自我整改，管理部門是不是也應該反思：為什么不嚴加監(jiān)管，讓那些一味擴張、無視責任的企業(yè)付出慘重代價？為什么不嚴厲追責，甚至考慮吊銷此類公司的營業(yè)執(zhí)照？

人民日報微博也評論稱：又是滴滴，又是順風車，又是女乘客死于非命！整改期再出慘劇，稱得上怙惡不悛。這起悲劇完全可避免，平臺的確“負有不可推卸的責任”。道歉再及時，但若無糾錯能力，便顯廉價。當事人死于無良司機的謀殺，也死于推諉，死于扯皮，死于相關機構的麻木。

新華時評指出，滴滴出行公布了關于樂清順風車事件的自查進展。然而，當悲劇重復上演，監(jiān)管部門不能僅寄希望于企業(yè)自身整改，而應該引起高度重視，采取切實有效監(jiān)管措施堵住漏洞。