特斯拉私有化進(jìn)程受阻。特斯拉CEO馬斯克上周接受媒體采訪時(shí)的哭訴令投資者感到不安，加之機(jī)構(gòu)開始謹(jǐn)慎看待并下調(diào)估值目標(biāo)價(jià)格，令特斯拉私有化承受“雙重壓力”。

周一，特斯拉股價(jià)遭遇震蕩。在美股盤前交易中大跌約7%，但收盤時(shí)上漲0.96%，報(bào)308.44美元，盤后交易時(shí)段又下跌超過0.3%。

當(dāng)日，摩根大通發(fā)布對(duì)特斯拉的最新研報(bào)。分析師布林克曼在報(bào)告中稱，考慮到特斯拉私有化資金沒有保障，在重新評(píng)估公司基本面的基礎(chǔ)上，將目標(biāo)價(jià)從308美元大幅下調(diào)至195美元。

“現(xiàn)在我們認(rèn)為，私有化過程似乎沒有我們之前假設(shè)的那么順利。”布林克曼報(bào)告中寫道。他表示，特斯拉私有化可能“更像是高層意圖”，而不是一個(gè)堅(jiān)定的計(jì)劃，因此正式將其納入估值分析“此時(shí)似乎為時(shí)尚早”。

據(jù)媒體報(bào)道，購買特斯拉近5％股權(quán)的沙特公共投資基金近期正在就Lucid公司的10億美元投資進(jìn)行談判，該投資將為這家被稱為特斯拉競爭對(duì)手的汽車制造商提供基金控制權(quán)。

布林克曼遠(yuǎn)不是唯一懷疑馬斯克能否解決私有化問題的人。垂直研究集團(tuán)分析師戈登·約翰遜表示，特斯拉被私有化的可能性不到10％，并稱該過程“浪費(fèi)時(shí)間”。

馬斯克上周接受媒體采訪時(shí)的“哭訴”以及對(duì)自己生活細(xì)節(jié)的描述令投資者感到不安，也引發(fā)了人們對(duì)這位首席執(zhí)行官的質(zhì)疑。