每經(jīng)編輯｜鄭直    

很多脫穎而出的初創(chuàng)科技企業(yè)，都需要一個極具人格魅力的創(chuàng)始人來領(lǐng)導(dǎo)。不過這些光芒四射的明星企業(yè)家，很多都無法在自己的組織內(nèi)善始善終。

蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人喬布斯、Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克，都曾被自己親手創(chuàng)建的公司趕出去過。如今，“鋼鐵俠”馬斯克也有可能被投票剝奪特斯拉董事長頭銜。

▲馬斯克（圖片來源：視覺中國）

當?shù)貢r間本周二（6月5日），特斯拉的股東們將投票決定是否更換其現(xiàn)任董事長埃隆·馬斯克，并撤換三名董事。

牽頭這場董事會重組的CtW投資集團表示，特斯拉董事會應(yīng)該做出重大改變，而且當下的董事會對馬斯克“過于恭敬”。

發(fā)射得了火箭，設(shè)計得來超級隧道，“上天入地?zé)o所不能”的馬斯克是外界眼中的紅人，也是特斯拉對外的形象代言。不過相比吃瓜群眾，投資者更關(guān)心自己荷包的切身利益。

特斯拉model 3量產(chǎn)頻頻出現(xiàn)問題，交付時間大大拖延，自動駕駛系統(tǒng)頻頻出現(xiàn)致命事故，高管人才辭職...與此同時彭博社曾經(jīng)報道，按照特斯拉平均每分鐘消耗6500美元的速度，它的資金或?qū)⒃?018年底消耗殆盡。馬斯克在媒體上大出風(fēng)頭的同時，投資者的真金白銀卻在嘩嘩地流出。

有小股東表示，雖然這次撤換馬斯克的提議可能對大局并沒有什么影響，但至少能警醒特斯拉董事會，今后更加重視中小投資者的利益。

馬斯克董事長職位受到挑戰(zhàn)

特斯拉即將在美國時間6月5日迎來年度股東大會。對于CEO兼董事長馬斯克來說，這場大會注定難言輕松。

自2004年以來，特斯拉董事長職務(wù)一直由創(chuàng)始人馬斯克兼任。

據(jù)彭博社4月報道，一名特斯拉股東Jing Zhao提出，任命獨立的董事長能使特斯拉與SolarCity等外部公司的利益沖突最小化。

此前投資公司CtW已致函特斯拉股東，建議重組特斯拉董事會。CtW認為，特斯拉遭遇的戰(zhàn)略和經(jīng)營困難，以及不斷惡化的財務(wù)表現(xiàn)，都意味著董事會需要作出重大改革，目前的董事會對馬斯克“過于順從”。

治理咨詢公司Glass Lewis也反對馬斯克繼續(xù)連任董事長職務(wù)，希望他僅保留CEO一職，并建議撤換三名特斯拉董事，其中包括馬斯克的弟弟金波。

▲Model 3視頻截圖（來源：特斯拉中國官網(wǎng)）

股東顧問Institutional Shareholder Services(ISS)也贊成撤掉馬斯克董事長職務(wù)。該機構(gòu)認為，大公司不能夠完全、如此嚴重地依賴一個人。

然而，以上這些建議預(yù)計難成氣候。在激進股東和馬斯克之間，特斯拉的大部分股東依然選擇支持馬斯克，而馬斯克本人也擁有特斯拉21.9%的投票權(quán)。

路透援引分析師觀點稱，持有特斯拉的大型、主動型基金也不太可能投票反對馬斯克，因為如果你不相信馬斯克，那你為什么還要買特斯拉這只股票？

屋漏偏逢連夜雨：特斯拉諸事不順

每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，今年3月以來特斯拉可謂麻煩不斷：

Model 3交付延期、零部件被曝瑕疵驚人、電動車連續(xù)發(fā)生致命事故、高管人才流失...這些負面新聞纏身讓馬斯克在外界眼中也失去了往日的魔力。

▲車禍后的特斯拉電動車圖片來源：National Transportation Safety Board

就在今年5月初，特斯拉在一周之內(nèi)竟然上演了“車禍三連”。

5月14日，瑞士消防人員稱，在A2高速公路上，一輛特斯拉失控撞上中央護欄，車輛隨即側(cè)翻并起火，48歲的德國司機被困于車中死亡。

5月11日晚間，一輛配有半自動駕駛功能的特斯拉Model S追尾前方一輛正在等待紅燈的消防卡車，所幸并無人員傷亡。警方稱，目前尚不清楚該汽車當時是否開啟自動駕駛功能。

5月8日晚間，特斯拉Model S在佛羅里達撞車并起火，造成兩人遇難，另有一人受傷。

此前3月底，在加州的一段高速公路上，一輛特斯拉Model X發(fā)生了致命事故，駕駛該車的司機正是使用的特斯拉自動駕駛系統(tǒng)。目前美國國家運輸安全委員會(NTSB)正在調(diào)查這一事故，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)正經(jīng)受嚴峻的考驗。

5月初，馬斯克召開財報電話會議時粗暴切斷分析師電話，特斯拉估計因此跌逾6%。當期財報還顯示，特斯拉model 3再次錯失量產(chǎn)目標。

4月底，特斯拉的一份聲明表示，自動駕駛主管Jim Keller離職。Keller于兩年前加入特斯拉，在芯片開發(fā)方面有專長，且離職前擔任特斯拉副總裁。在過去五六年里，特斯拉已有大約50名副總裁級別高管離職。