每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者  駱一帆   每經(jīng)編輯 段思瑤

“今年是DS的調整之年，我們要扎穩(wěn)馬步后再出拳。”9月16日，在DS 2018款全系車型試駕會上，長安標致雪鐵龍銷售公司總經(jīng)理周江向《每日經(jīng)濟新聞》記者如此回復當前DS所面臨的銷售困境的解決辦法。

今年的市場比預想中還要嚴峻，此前，長安PSA對今年的銷售預期是兩萬輛。現(xiàn)在來看，這一目標將會進行調整。在此情況下，長安PSA把希望寄托在2018年，期待屆時能借助新產品打翻身仗。

周江告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，調整后DS要“揮拳進攻”，2018款全系車型的推出是第一拳，DS 7 crossback的推出是第二拳。

全系產品同時升級，DS方面希望借此聲勢刺激終端銷售市場。周江向記者透露，預計10月22日，DS 2018款全系車型將正式上市。

從時間上來看，此時推2018款車型，DS方面很可能是希望通過新車型提前進入市場，進而提升銷量。

不只在產品上，在經(jīng)銷網(wǎng)絡方面，DS也在為明年沖量進行準備。在企業(yè)內部，DS將銷售大區(qū)由原來的兩個分為五個，細化大區(qū)工作，做實大區(qū)功能。

9月初，DS還針對2018款新車上市事宜，召集全國經(jīng)銷商座談，針對接下來的產品投放和營銷策略與經(jīng)銷商溝通交流。

記者了解到，此前因DS銷量持續(xù)走低，部分經(jīng)銷經(jīng)營，不少經(jīng)銷商進入觀望狀態(tài)，即不正式退網(wǎng)，但也不再主售DS車型。

周江向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，隨著廠家加大新產品導入力度，以及與經(jīng)銷商有效溝通交流，不少經(jīng)銷商已恢復對品牌的信心。

從產品到營銷網(wǎng)絡的調整可看出，在今年兩萬輛銷量目標難達成的情況下，DS正集中力量為明年的“反擊戰(zhàn)”做準備，而這對DS來說，也是一場輸不起的戰(zhàn)斗。

目前，中國豪華車市場風起云涌，ABB（奧迪、寶馬、奔馳）穩(wěn)居第一陣營；凱迪拉克、捷豹-路虎、雷克薩斯、沃爾沃品牌等位居豪車第二陣營，其當前的銷量增速也均在兩位數(shù)以上；林肯、謳歌等品牌組成的豪車第三陣營，增長勢頭也較迅猛，銷量增速甚至達到三位數(shù)。

在此背景下，DS明年的“反擊戰(zhàn)”或將直接影響其在華發(fā)展的最終結果，畢竟在競爭日趨激烈的豪華車市場，留給DS“試錯”的機會已不多。