7月9日，綿陽高新區(qū)野馬汽車綿陽新能源汽車生產基地，焊接、涂裝、總裝等生產線上一片忙碌。廠房外的空地上，停滿了剛下線的野馬T70新能源汽車?；乇澈螅嫉?81畝的發(fā)動機、保險杠和儀表盤等配套廠房建設已基本竣工。

2014年底，野馬汽車綿陽生產基地投產。目前，已建成完整的乘用車四大核心工藝，大部分設備從國外進口，自動化程度高、工藝水平國內領先。去年，綿陽野馬汽車生產整車超過3萬輛，今年將沖刺6萬輛。

新能源汽車承載著野馬汽車“彎道超車”的夢想。然而，綿陽當?shù)厝狈ψ銐虻钠嚵悴考涮灼髽I(yè)，這成為野馬汽車綿陽基地負責人何茂華的一塊心病，“現(xiàn)在的采購成本很高，就近配套率不足10%。”如何補齊核心配套？何茂華表示“我們打算用三到五年引進培育200家左右的汽車總成配套企業(yè)，計劃投資40億元以上，銷售收入突破150億元。”

7月9日，綿陽高新區(qū)野馬汽車綿陽新能源汽車生產基地，焊接、涂裝、總裝等生產線上一片忙碌。廠房外的空地上，停滿了剛下線的野馬T70新能源汽車?；乇澈螅嫉?81畝的發(fā)動機、保險杠和儀表盤等配套廠房建設已基本竣工。

2014年底，野馬汽車綿陽生產基地投產。目前，已建成完整的乘用車四大核心工藝，大部分設備從國外進口，自動化程度高、工藝水平國內領先。去年，綿陽野馬汽車生產整車超過3萬輛，今年將沖刺6萬輛。

新能源汽車承載著野馬汽車“彎道超車”的夢想。然而，綿陽當?shù)厝狈ψ銐虻钠嚵悴考涮灼髽I(yè)，這成為野馬汽車綿陽基地負責人何茂華的一塊心病，“現(xiàn)在的采購成本很高，就近配套率不足10%。”如何補齊核心配套？何茂華表示“我們打算用三到五年引進培育200家左右的汽車總成配套企業(yè)，計劃投資40億元以上，銷售收入突破150億元。”

銷售策略上，野馬則在走一條“農村包圍城市”的差異化發(fā)展之路。目前，野馬汽車正在綿陽3萬人以上的重點鎮(zhèn)建一批汽車4S店，在駕校、高校、企業(yè)等單位開展推銷活動。

“野馬”跑得快不快，生態(tài)圈很重要。綿陽充分發(fā)揮現(xiàn)有汽車及零部件產業(yè)基礎，先后引進中國高新汽車產業(yè)園、天津力神鋰電池生產基地等重大項目，與清華大學合作共建四川新能源汽車產業(yè)研究院，逐步完善電池、電機、電控和整車設計制造等全產業(yè)鏈。