4月18日，百度今宣布開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)，在這個(gè)取名“Apollo”的新計(jì)劃中，百度表示將向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車(chē)輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

百度無(wú)人車(chē)。圖/視覺(jué)中國(guó)

“Apollo”項(xiàng)目提供完整的硬件和軟件服務(wù)解決方案，包括車(chē)輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)和云端數(shù)據(jù)服務(wù)。

看得出來(lái)，百度正在把人工智能越來(lái)越多的推向?qū)嵺`層面。

無(wú)獨(dú)有偶，4月15日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興也談到了AI（人工智能）在外賣(mài)平臺(tái)上的應(yīng)用。

王興舉例說(shuō)，當(dāng)前，汽車(chē)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的融合，正在逐漸模糊這兩個(gè)行業(yè)的傳統(tǒng)界限。現(xiàn)在硅谷的實(shí)驗(yàn)室中隨處可見(jiàn)汽車(chē)制造商和供應(yīng)商，這些科技企業(yè)都在競(jìng)相研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)。

圖/視覺(jué)中國(guó)

“無(wú)人車(chē)、機(jī)器人并不是很遙遠(yuǎn)的事情，我相信比起無(wú)人駕駛汽車(chē)，送外賣(mài)機(jī)器人會(huì)更快出現(xiàn)。”王興樂(lè)觀地表示，比如美團(tuán)外賣(mài)送啥都快，前陣子每天的訂單量就超過(guò)1000萬(wàn)單，這里面如何降低配送成本、如何快速抵達(dá)，其實(shí)可以通過(guò)數(shù)據(jù)和AI的路徑分析來(lái)進(jìn)行派單，有效降低配送成本、縮短配送時(shí)間。

今天還要一條消息稱(chēng)，在日本，7-11和全家、羅森等5家大型便利店連鎖企業(yè)將在2025年之前全部引進(jìn)消費(fèi)者自己結(jié)賬的自助收銀柜臺(tái)（self-checkout registers）。

IC標(biāo)簽厚度在1毫米以下，嵌入商品的包裝。利用被稱(chēng)為RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）的技術(shù)，可以寫(xiě)入商品信息并借助機(jī)器讀取信息內(nèi)容。在便利店購(gòu)物的消費(fèi)者只需將商品放在購(gòu)物筐和袋子中，然后放到裝有專(zhuān)用機(jī)器的收銀臺(tái)上即可完成結(jié)賬。

據(jù)之前日媒報(bào)道，為了實(shí)現(xiàn)人工智能（AI）的產(chǎn)業(yè)化，日本政府制定了路線圖。計(jì)劃分3個(gè)階段推進(jìn)利用AI大幅提高制造業(yè)、物流等行業(yè)。在因網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)擴(kuò)大而人手短缺的快遞等物流行業(yè)，將活用卡車(chē)的自動(dòng)駕駛和小型無(wú)人機(jī)，“力爭(zhēng)到2030年實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人化”。

從這些大公司的預(yù)測(cè)可知，未來(lái)幾年我們可能會(huì)看到一個(gè)嶄新的信息科技行業(yè)。