每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗

豐田在華開(kāi)啟混動(dòng)大幕的1年后，本田也按耐不住了。

9月28日，廣汽本田新雅閣銳混動(dòng)正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為23.98萬(wàn)~27.98萬(wàn)元，并享有整車(chē)“三年或十萬(wàn)公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬(wàn)公里”的雙重保修政策。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這是本田在中國(guó)市場(chǎng)投入的第一款國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型，標(biāo)志著前者正式在華發(fā)起混動(dòng)攻勢(shì)，直接叫板豐田。

“新雅閣銳混動(dòng)只是廣汽本田發(fā)力混合動(dòng)力市場(chǎng)的開(kāi)端。”廣汽本田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、廣汽本田汽車(chē)銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡在接受記者采訪時(shí)表示，未來(lái)，本田將會(huì)逐步導(dǎo)入包括謳歌品牌在內(nèi)的多款混合動(dòng)力車(chē)型，確立其在混動(dòng)市場(chǎng)的地位。

數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，廣汽本田終端銷量已超過(guò)40萬(wàn)輛。鄭衡表示，廣本今年有信心完成62萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，“面向2020年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛目標(biāo)，開(kāi)啟混動(dòng)國(guó)產(chǎn)化將是其中重要一環(huán)。”

“晚來(lái)者”本田加速車(chē)型導(dǎo)入

2015年10月底，豐田兩款“低價(jià)”混合動(dòng)力車(chē)型——一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎相繼上市。至此，豐田在華正式開(kāi)啟了混動(dòng)大潮。

時(shí)隔1年，本田也正式推出了首款混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)車(chē)型——新雅閣銳混動(dòng)。該車(chē)型搭載了本田SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗為4.2升。

據(jù)鄭衡介紹，本田的混動(dòng)技術(shù)已在歐美日等發(fā)達(dá)市場(chǎng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。本田混動(dòng)車(chē)型全球銷售量已累計(jì)突破180萬(wàn)輛，本田對(duì)在中國(guó)開(kāi)拓混動(dòng)市場(chǎng)抱有極大信心。

“大家都認(rèn)識(shí)到混合動(dòng)力技術(shù)是目前較為切實(shí)可行的選擇，混合動(dòng)力車(chē)型在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入走量階段。”鄭衡直言，雖然較之豐田，本田是一個(gè)“晚來(lái)者”，但此時(shí)正是新雅閣銳混動(dòng)上市的最佳時(shí)機(jī)，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的混動(dòng)時(shí)代已到來(lái)。

“除了廣本，其他車(chē)企也都在發(fā)力混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，我們希望通過(guò)良性競(jìng)爭(zhēng)、共同培育和做大混動(dòng)市場(chǎng)。”鄭衡告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在當(dāng)下的中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)，新雅閣銳混動(dòng)的年銷量目標(biāo)直指萬(wàn)輛，具體到每個(gè)月，廣汽本田將以1000輛為目標(biāo)推進(jìn)。

此外，鄭衡還指出，新雅閣銳混動(dòng)只是廣汽本田發(fā)力混動(dòng)市場(chǎng)的開(kāi)端，接下來(lái)，廣汽本田還將持續(xù)導(dǎo)入包括謳歌品牌在內(nèi)的更多混動(dòng)車(chē)型，持續(xù)擴(kuò)大在華混動(dòng)市場(chǎng)份額。

核心零部件國(guó)產(chǎn)難題待解

事實(shí)上，就本田為新雅閣銳混動(dòng)所制訂的銷量目標(biāo)，以及后續(xù)導(dǎo)入更多混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)作來(lái)看，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，本田是在劍指另一家日系車(chē)企——豐田，欲挑戰(zhàn)后者在中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)中的地位。

“不過(guò)，月銷千輛仍是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。”一位廣汽本田經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)直言，在合資品牌B級(jí)車(chē)中，已配備混合動(dòng)力系統(tǒng)的有凱美瑞雙擎、邁銳寶XL混動(dòng)、君越30H混動(dòng)、起亞K5混動(dòng)、索納塔九混動(dòng)等多款車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，新雅閣銳混動(dòng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱美瑞雙擎的月銷量目前也未突破千輛大關(guān)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，凱美瑞雙擎累計(jì)銷量為3844輛，月均不到500輛。

“最重要的是，本田混合動(dòng)力核心零部件還未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，價(jià)格還有待進(jìn)一步降低，以新雅閣這一款B級(jí)車(chē)打市場(chǎng)很難像豐田卡羅拉雙擎與雷凌雙擎這樣的A級(jí)車(chē)一樣快速上量。”上述廣汽本田經(jīng)銷商表示。

記者了解到，當(dāng)前豐田已在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了包括電池、電機(jī)、電控等混合動(dòng)力核心零部件的國(guó)產(chǎn)化。而根據(jù)本田中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀此前的表述，本田電池與電機(jī)等零部件的國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì)最快將在2018年左右實(shí)現(xiàn)。

此外，目前，豐田品牌和雷克薩斯品牌的混合動(dòng)力車(chē)型已達(dá)到10款。按照豐田的計(jì)劃，其將在今明兩年，擬在華實(shí)現(xiàn)混動(dòng)車(chē)型銷量增長(zhǎng)10倍的目標(biāo)規(guī)劃。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，豐田混合動(dòng)力車(chē)型銷量已逐漸步入上量階段，總體月均銷量已達(dá)到6300輛左右。其中，今年1~8月，卡羅拉雙擎已實(shí)現(xiàn)銷售2.83萬(wàn)輛，在卡羅拉車(chē)型銷量中的占比達(dá)到13.9%；同期，雷凌實(shí)現(xiàn)銷售1.58萬(wàn)輛，在雷凌車(chē)型銷量中的占比達(dá)到14.9%。

因此，分析認(rèn)為，就現(xiàn)階段中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的情況來(lái)看，豐田仍握有很大的主動(dòng)權(quán)，本田要想挑戰(zhàn)豐田壟斷地位，其難度并不小。