每經編輯 趙娜    

每經記者 趙娜

網易今日（8月18日）公布了2016年第二季度財報，堪稱亮點的是，郵箱、電商及其他業(yè)務的營收占比從上個季度的19.0%升至22.1%，該業(yè)務的凈收入為19.83億元（2.98億美元），同比增長310.6%。網易考拉海購（以下簡稱網易考拉）是拉動該部分業(yè)績的主要增長引擎。另據了解，網易考拉日前上線了國內首個跨境物流云平臺，目的是打通跨境物流供應鏈各環(huán)節(jié)。

網易考拉物流總監(jiān)楊海明接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，若把B2C跨境電商的發(fā)展分為三階段，以往聚焦進口是1.0階段，現在邁入2.0階段，表現為逐漸增加出口比例。未來的3.0階段將是在全球范圍做進出口。眼下，各平臺探索出口業(yè)務時所遇難點包括考驗系統(tǒng)，以及能否找到出海拓展當地市場的方向等。

在今日下午舉辦的北京跨境電子商務發(fā)展高峰論壇上，億邦動力網CEO鄭敏也提到，跨境電商政策最初是為出口考慮的，沒有想到的是后來先在跨境網絡保稅進口上熱了起來。就目前的情況看，出口零售網絡訂單還在不斷增長，現有的出口政策正在逐漸的釋放。

國內首個跨境物流云平臺開始運營

網易2016年第二季度財報顯示，網易考拉海購實現了較高增幅。

據記者了解，網易考拉雖以自營為主體，但在物流供應鏈上選擇通過社會化協(xié)作模式，聯動亞馬遜、順豐、EMS、海倉科技等主流倉儲快遞企業(yè)。

近日，網易考拉還上線了國內首個跨境物流云平臺--網易考拉物流云，此舉意在聯合業(yè)內倉儲物流管理龍頭企業(yè)科箭軟件科技與海倉科技，共同開發(fā)智能化管理系統(tǒng)"祥龍"與云TMS系統(tǒng)"瑞麟"，將跨境物流供應鏈各環(huán)節(jié)進行一體式打通，形成聯動。

單就跨境電商來說，近幾年購物體驗不斷提升。眼下，消費者幾乎能夠體驗到與購買國內商品一樣流暢的下單流程和收貨速度。不過，在跨境物流供應鏈上，因為存在眾多中間環(huán)節(jié)并且結算環(huán)節(jié)周期長且對賬流程繁瑣，導致了在整體物流供應鏈環(huán)節(jié)缺乏時效性的主動管理，阻礙了進一步提升跨境網購消費者的購物體驗。

"社會化協(xié)作模式最重要的一點，在于合作伙伴積極性的調動提升，我們首先改變的是與物流企業(yè)之間的傳統(tǒng)結算模式。"楊海明稱，物流企業(yè)的傳統(tǒng)結算模式依賴線下人工，需要打印大量的表格數據進行訂單核對，周期長且人力資源浪費。

他同時提到，對部分跨境電商來說，現在之所以自建倉庫，原因在于倉庫資源有限，很多倉庫方只愿意租而不愿意賣。

據悉，網易考拉目前在國內共開通杭州、寧波、鄭州、重慶4個口岸的保稅區(qū)業(yè)務，常用保稅區(qū)倉儲面積總和超過20萬平方米。未來其將進一步擴大保稅倉儲面積，除年內開通深圳、天津兩地口岸的保稅區(qū)業(yè)務外，年底前還將在寧波保稅區(qū)完成國內最大保稅倉的土建，占地面積25.6萬平方米，該倉將與亞馬遜戰(zhàn)略合作，引入其倉儲管理系統(tǒng)和倉儲安全防護標準。

楊海明對《每日經濟新聞》記者透露，寧波食品倉現在已作為試驗田，開始磨合合作。未來寧波大倉將由網易考拉按照亞馬遜的設計建倉，建成后由將外包給亞馬遜負責運營，亞馬遜也將提供供應鏈調撥、采購等經驗。

跨境電商出口業(yè)務潛力大

除了做細分市場的中小型平臺，亞馬遜、京東和阿里巴巴等大平臺都在做跨境業(yè)務。中國電子商務研究中心發(fā)布的《2015年度中國電子商務市場數據監(jiān)測報告》顯示，2015年我國跨境電商交易規(guī)模為5.4萬億，同比增長28.6%。

"這兩年跨境電子商務進口之火，有相當一部分人把出口就慢慢忘掉了，實際上出口依舊是在高速增長。"鄭敏今日提到，政策方面，現有的出口政策正在逐漸的釋放?？缇畴娚痰恼咂鹪词菫槌隹诳紤]的，但是沒有想到后來的焦點和熱點放到了跨境網絡保稅進口上面。

談到跨境市場的秩序協(xié)同，他分析稱，一是跨境消費者的權益保護，二是跨境的經營準入標準的制定。比如，現在以準零售的方式出去，海外消費者的權益是否得保護以及用什么方式保護，需要世界各國的工商部門協(xié)同去解決這個問題。而關于跨境經營準入，如果按現在的方式是有問題的。

"我們的平臺上面，假設國外的一個商家在中國的平臺上開店，沒有在中國注冊公司，按現行的工商行政管理辦法不行，你在哪個國家經營，你必須得在本地有你合法的市場主體地位。但是全球范圍內幾千萬個跨境的賣家，讓這些跨境賣家在每一個國家注冊公司，肯定是不現實。"鄭敏認為，可能有的解決思路是，把對整個貿易主體或者是經營主體的監(jiān)管落到平臺上去，平臺協(xié)同管理商戶。

而對跨境電商進口業(yè)務來說，業(yè)內人士認為，隨行業(yè)發(fā)展，消費者對跨境電商的需求已從關注價格演變成在乎服務、物流等更廣維度的用戶體驗。對各跨境電商來說，也對產業(yè)鏈協(xié)同能力提出了更高要求，涉及貨源、倉儲、物流等多環(huán)節(jié)，已經有的趨勢之一是，今后跨境物流環(huán)節(jié)將出現優(yōu)勝劣汰甚至行業(yè)整合。