每經(jīng)實習記者 張懷水

近年來隨著人們安全意識的不斷提升，兒童安全座椅成為時下“有車一族”家庭出行的重要配備。然而，市場上兒童座椅的安全表現(xiàn)卻不容樂觀。

兒童安全座椅超半數(shù)未達到安全標準

近日，中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱“中汽中心”）公布了今年首批“車用兒童約束系統(tǒng)”（CRS）評價結(jié)果。結(jié)果顯示：目前國內(nèi)在售的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，24款產(chǎn)品當中僅有2款兒童座椅獲得優(yōu)秀評價。

據(jù)中汽中心介紹，本次參評的24個品牌產(chǎn)品中，共涉及4個嬰兒用產(chǎn)品、22個幼兒用產(chǎn)品以及20個學童用產(chǎn)品。

全部參評產(chǎn)品均通過網(wǎng)購方式從天貓官方旗艦店或授權(quán)經(jīng)銷店購得，每件產(chǎn)品均可查詢到3C證書編碼。

評價結(jié)果顯示，僅有Cosatto和Babyfirst兩家品牌的幼兒用安全座椅拿到了“優(yōu)”級評價，而超過半數(shù)的兒童安全座椅的評價結(jié)果為“不推薦”。

中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記兼中心主任于凱表示：本次發(fā)布結(jié)果的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品表現(xiàn)良莠不齊，雖然參評的兒童安全座椅在產(chǎn)品使用方便性方面有明顯的提高，但對于大多數(shù)不達標的產(chǎn)品來說，需要在技術(shù)水平和安全要求上進一步增加認識和了解。

兒童安全座椅失效會發(fā)生什么

每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者隨機采訪了10名有車一族人士，其中60%的人認為安裝安全座椅非常有必要，而40%的人認為短途出行無需安裝安全座椅。

根據(jù)公安部的統(tǒng)計調(diào)查顯示，14歲以下孩童死于車禍的主要原因，61%是因為沒有系上安全帶或者坐安全座椅。

發(fā)生車禍時，未使用安全座椅的死亡率是使用安全座椅孩童的8倍。

清華大學2015年公布的一項汽車碰撞試驗結(jié)果顯示：假如由于不確定因素導致安全座椅上拉帶接口失效時，發(fā)生碰撞時假人各項位移指標均不符合法定要求。

試驗結(jié)果分析稱，如果沒有或忘記合理使用上拉帶，那么兒童安全座椅與汽車后排座椅之間的連接就成為一種兩點式的連接方式，只能依靠ISOFIX接口進行固定，而恰恰在車輛中ISOFIX接口這兩個固定點又處于同一水平面，發(fā)生緊急剎車或正面碰撞時，安全座椅與兒童在慣性力的作用下會前傾，造成兒童的頭部和上身圍繞髖關節(jié)轉(zhuǎn)動，從而造成頸椎嚴重傷害。”

據(jù)了解，此次兒童約束系統(tǒng)(CRS)產(chǎn)品評價規(guī)程主要測試項目包括使用方便性、兒童座椅不同固定形式和傾斜角度的多組模擬碰撞試驗，如固定形式包括兒童全背帶式約束帶固定、碰撞欄固定、成人安全帶固定，而傾斜角度則根據(jù)產(chǎn)品功能分為直立和傾斜等。

北京某骨科醫(yī)院醫(yī)生吳剛告訴記者：車禍發(fā)生前，人的頸椎處于放松狀態(tài)，在毫無準備狀態(tài)下發(fā)生追尾或者遭到碰撞，容易導致頸椎揮鞭樣損傷，即頭部猶如揮鞭子一樣發(fā)生劇烈擺動，導致頸椎、脊髓損傷。汽車即使安裝安全座椅，發(fā)生碰撞瞬間，如果安全座椅位移過大依然有可能導致孩童頸椎瞬間擺動，從而造成傷害。

網(wǎng)購產(chǎn)品認證手續(xù)不健全

每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者隨后在淘寶、天貓上發(fā)現(xiàn)，多數(shù)商家售賣的兒童安全座椅都聲稱是國外原裝進口，買家在下單時不僅需要支付商品費用，還要繳納海關稅費。

一家母嬰海外專營店的客服告訴記者：我們家賣的寶得適兒童安全座椅全部是從英國原裝進口的，具有3C認證和歐盟認證，在英國當?shù)鼐哂辛己玫目诒?/p>

當記者要求商家出具歐盟認證證書的掃描件或者印影版時，對方表示：這是人家公司的文件，我們肯定是沒有的，你可以去網(wǎng)上查，這個安全座椅是通過歐盟CE認證的。另一家銷售兒童安全座椅的商家表示：這款兒童座椅是荷蘭品牌，美國原裝進口。產(chǎn)品通過歐洲ECE R44/04、美國FMVSS-213、中國CCC等認證。

記者要求商家出具認證證書時，對方給出的卻是臺灣某實體店的英文版授權(quán)書。對方聲稱：臺灣地區(qū)這家實體店在當?shù)厥怯行抛u的，我們作為授權(quán)店也不會賣假貨，但歐盟和美國的認證證書我們這邊沒有。

記者從SGS通標標準技術(shù)服務有限公司的專家處了解到，目前市面上標有“E-mark”字樣的產(chǎn)品，均是國外的進口產(chǎn)品，“E-mark”認證標識才意味著該產(chǎn)品通過了歐洲的ECE-R44標準。

有業(yè)內(nèi)人士表示：由于受到國內(nèi)測試標準和監(jiān)督力度等方面的原因，消費者更青睞國外進口的兒童座椅，實際上很多進口到國內(nèi)的產(chǎn)品在資質(zhì)證明上，手續(xù)并不健全。

隨著“車用兒童約束系統(tǒng)”評價體系等規(guī)范的不斷推行和完善，將有利于車用兒童安全座椅質(zhì)量的提升，也將使該市場日趨規(guī)范。

記者隨后了解到，中國玩具和嬰童用品協(xié)會聯(lián)合15家企業(yè)，將在今年9月1日實施嚴于國家標準的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)安全要求：易用性、生產(chǎn)一致性與化學安全》團體標準。

該標準針對產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的檢驗、試驗的頻率和結(jié)果等做出了明確規(guī)定，以更有效地保護兒童健康安全。